第1课　钱教案

竞争主要是票务代理的竞争，回应最早的是上海读者silis。他说，在广州由于售票这个环节已大部分外包，航空公司自身已很少过问。广州作为一个经济重镇，有很多航空公司设直飞航线，导致代理飞机票务的公司大量出现，自然导致价格下降。而济南限于自身的经济水平直飞的航空线比较少，而票务代理公司也不会多，相应价格波动就比较少。这就造成了往程要750元而返程却要1420元的价格。直飞航线等等可以另外再说，但是上述见解的优点，是点出了竞争程度的不同，表现在票务代理的竞争程度不同。读者z君通过用户名jhuijing来信说，他认为机票就我国来说还应算是奢侈品，而比较山东和广州，山东对它的需求弹性应该更高一些，那么降低山东的票价会得到更多的收入。而广州由于人均收入较高，则弹性相对较低，即使提高一点也不会影响很多。这位读者用了“奢侈品”和“需求的价格弹性”这样两个经济学概念。经济学原理告诉我们，奢侈品需求的价格弹性比较大，适当降低价格会使收益上升。我回信说，您给山东开的药方看来是对的，但是我想主要差别在于市场环境是垄断还是竞争。所谓需求的价格弹性，指的是价格上升百分之一所引起的需求下降的百分比。所以必需品的弹性小，而奢侈品的弹性大，因为奢侈品不是必需品，贵了可以少买或者不买。关于飞机票需求的价格弹性，z认为山东的弹性更高，背景是平均来说山东居民没有广东居民那么富裕，所以飞机旅行对于他们比较接近奢侈品。但是也有读者认为在山东坐飞机的以公差居多，在广东坐飞机的则旅游成分很高，所以山东对飞机票的需求的价格弹性应该更小。我不很同意后面这种看法，因为旅游到了山东，还是要回来。虽然表达不同，但是好几位读者都指出“垄断”和“竞争”的差别是价格差异重要的原因，更有读者提出航空公司应该充分利用“价格歧视”这一营销手段，对公差和商务人员采取高价，因为他们的弹性很小，对外出旅游度假的人员采取低价，因为他们选择的余地比较大。
＜导读＞
本文深入浅出，围绕一个机票价格问题，谈出了存在的经济问题。从形式上看，分两个部分，一个是列举现象，一个是揭示本质，并提出解决的办法。在分析的过程中，作者始终把山东与广东的各方面的情况对比着说，增强了说服力。