生产车间触电应急演练方案 篇1
1总则
1.1编制目的为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持以人为本、防御和救援相结合的原则，在生产过程中，以危急事件的预测、预防为基础，以对危急事件过程处理的快捷准确为重点，以全力保证人身、电网和设备安全为核心，以建立应急处理机制为根本，提高快速反应和现场应急处理能力，减轻伤员痛苦，保障伤员生命，将危急事件造成的损失和影响降低到最低程度,特制定本方案。
1.2编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律、法规和中国中电投集团公司以及中水公司《安全生产工作规定》、《电力企业现场处置方案编制导则》和《石垭子水电站运行规程》制定本方案。
1.3适用范围本方案适用于石垭子水电站生产现场管辖范围内触电人身伤亡事故的现场处置工作。本方案可以独立使用也可结合本站相关《专项应急预案》、《综合应急预案》使用。
2事件特征
2.1危险性分析
2.1.1在电气设备的检修和维护过程中，缺少电气危险警告标志。
2.1.2检修、检查或操作过程中忽视安全措施。
2.1.3电气工作人员技术水平低、责任心不强、粗心大意、玩忽职守。
2.1.4非电气人员或其它用电人员缺乏电气安全常识，乱接错接电源，易造成触电人身伤亡事故。
2.2事故类型触电人身伤亡事故类型有：因电弧烧伤或电击伤造成人身伤害或人身死亡。
2.3事故发生的区域及地点触电人身伤亡事故易发生在电器设备检修维护的作业场所包括：配电室、配电站和临时搭接电源的地方。
2.4事故发生的季节该事故四季均有发生。特别是雷雨天气进行电气设备的检修和维护工作，容易引发触电人身伤亡事故。
2.5危害程度发生触电人身伤亡事故时，由于电流通过人体和发生电弧，往往使人体烧伤，心脏、呼吸机能和神经系统受伤，严重时将致使呼吸停止，心脏活动停顿造成死亡。
2.6事故前可能出现的征兆
2.6.1无人监护情况下从事电气作业；
2.6.2没有挂接地线即进行检修工作；
2.6.3电气设备检修不办理工作票；
2.6.4作业人员不遵守安全操作规程，使用不合格的劳动防护用品；
2.6.5作业人员精神状态不佳；
2.6.6电气设备检修未严格执行监护制度；
2.6.7作业人员在未切断电源或作好安全措施的电气设备上工作；
2.6.8电气设备检修时擅自扩大工作范围；
2.6.9作业现场私自乱接临时电源；
2.6.10安全距离不足违章蛮干，有可能误撞带电设备；
2.6.11作业时走错间隔或私自移开遮栏；
2.6.12停电设备检修未验电便进行工作。
3应急组织及职责
3.1发电部应急指挥领导小组组长：副组长：成员：现场处置指挥：当班值长现场处置成员：当班成员
3.2生产部应急救援组织机构
3.2.1生产部应急组织主要职责
当班值班长负责事故发生时的生产指挥工作，采取紧急措施限制事故的扩大，负责组织指挥全班人员进行触电人身伤亡事故应急救援和现场处置，并对触电人身伤亡事故发生后所可能造成的事故预想，以及触电人身伤亡事故发生后的汇报和触电人身伤亡事故升级扩大的报警。
负责及时、准确地将紧急事故发生的性质、发生的时间、发生的地点向应急指挥小组或应急办公室汇报，并根据指挥部命令果断采取有效措施展开事故处理工作。
加强与集控中心的调度联系，及时、准确汇报现场事故情况，并根据其调度指令严格执行有关操作。
当班运行值班员负责根据当班值守长的指挥，进行现场救援所需相关设备的倒闸操作。
全面记录事故发生和事故应急处理经过。
组织现场恢复工作，尽快恢复受影设备正常运行。
参与事故预案演练和预案的修订工作。
4应急处置程序
4.1现场应急处置程序
4.1.1任何人发现触电人身伤亡事故后，应立即向运行人员报警。
4.1.2运行当班值长接到报警，立即汇报站应急救援指挥小组和报告应急办公室,并指派人员到现场核实，要求其反馈现场情况，并根据实际情况作救援处置。4.1.3待站应急救援指挥人员赶到现场后，应向应急救援指挥人员说明情况并按指挥人员的命令执行。
4.2现场应急处置措施
4.2.1发生触电人身伤亡事故后,为了解救触电人，现场人员可即行断开有关设备的电源，或迅速采用干竹竿、干木棍，木椅（凳）等绝缘器具使触电者脱离电源，为保障伤员的生命,减轻伤员的痛苦,现场人员报警后可以进行现场施救:
触电者未失去知觉时，应安放在空气流通处安静休息；
触电者失去知觉时，但呼吸及脉搏均未停止时，应安放在平地通风处，解开衣裤使其呼吸不受阻碍，同时用毛巾摩擦全身，使之发热；
触电者失去知觉呼吸困难，应立即进行人工呼吸，切不可向触电者注射强心剂或泼冷水；
如触电者呼吸及心脏跳动均已停止时，将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压；
急救时触电者的头部应尽量后仰，鼻孔朝天，使舌根不阻碍气流，便于吹气急救；
待救援人员赶到后应尽快将受伤人员送往医院救治。
4.3事件报告流程
4.3.1发生触电人身伤亡事故时，现场人员立即向中控室运行人员报警。
4.3.2中控室24小时值班接警电话是:?
4.3.3当班值长接到报警后，立即汇报应急救援指挥小组或应急办公室。
4.3.4若接到报警的部门不是运行人员，接到报警的部门必须立即告知报警人员向中控室运行人员再次报警，并同时发出求救信息。
4.3.5报警和接警时要清楚如下信息：
事故的性质、发生的时间、发生的地点；
人员受伤的程度，典型症状等，受困人情况、人数等；
已采取的控制措施及其它应对措措；
现场救治所需的专业人员及设备；
报警单位、联系人员及通讯方式。
5注意事项
5.1在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者；
5.2事故发生时要以抢救伤员为先，可不经许可即行断开有关设备的电源；
5.3要求心肺复苏要坚持不断的进行（包括送医院的途中）不随便放弃；
5.4联系医疗单位救治时必须以就近为原则；
5.5如伤者在不易救援的地方，要有可靠的防护措施之后才能接近进行救援，避免救援者发生事故；
5.6现场保卫组应保护好事故现场，设置警示标志，防止无关人员进入破坏事故现场，以便有关部门人员进行事故调查。
6现场急救结束
现场施救处置结束后由安全监察部提出整改意见和防范措施，并组织对事件的调查，得出报告和结论，按事故责任的划分，对相关的责任人提出处理意见。
生产车间触电应急演练方案 篇2
一、当前中小学生道路交通事故高发的现状
按初略的统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在十万左右，中小学生的比例接近15%。遂昌自20__年以来虽未发生涉及中小学生及儿童的重大交通事故，在交通事故中导致受伤的儿童就达12人。
二、中小学生道路交通事故高发的成因分析
(一)从中小学生的生理特点分析。
1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或互相追逐戏嬉或在马路上捉迷藏、行走路线变化无常，不顾前后左右，不理车辆行人，任意穿行，极具突然性，因此发生交通事故的概率很高。
2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路。另外节假日和课余时间还经常上路嬉耍，是参与交通活动比较频繁的群体。
3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性强，且基本上都是集体行动。中小学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人的高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生流迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。由于他们正处在成长阶段，身体和大脑发育还很不健全，反应能力、判断能力、处理突发情况的能力较差，同时，从一起起涉及少年儿童的道路交通事故中也不难看出，少年儿童缺乏应有的交通安全常识，交通安全教育与管理薄弱的问题较为突出。
(二)从中小学生的心理特点分析。
1.好奇心强，喜欢冒险。中小学生思维简单，思想单纯，求知欲望强烈，易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒把等行为，极易诱发交通事故。
2.法制观念和安全意识淡保中小学生处在启蒙教育和基础教育阶段，知识面窄，对违章的危险性没有足够的预料。在交通活动中，往往充满幼稚的.自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。在现实交通活动中，中小学生的好奇心和不稳定、贪玩心理造成了大量的交通违法现象的发生。
(三)从中小学生交通参与方式分析。
一是不满12岁的学生骑自行车上下学。《道路交通安全法实施条例》第七十二条〈一〉项作出了明确的规定，驾驶自行车必须年满12周岁，未满12周岁少年儿童，不管是生理上还是心理都未成熟，难以处置日益复杂的交通环境，骑自行车上、下学参与交通，极易造成交通事故，而学校对此疏于管理。
二是摩托车的家庭化，许多的家长利用摩托车接送孩子上、放学，一部分人不考领驾照，不戴安全头盔，这些家长连自身的安全都保证不了，更谈不上能保证学生的安全。
三是从校车的运行技术条件分析。目前乡村学校接送学生的车辆大都是客运中巴、自备小面包车，有的甚至还出现拼装车、报废车、无牌无证车、未经安全检测和不符合安全运行技术条件的车辆接送学生的情况，危害十分严重。
四是从道路交通安全宣传教育状况分析。道路交通安全宣传教育是确保道路交通安全举足轻重的一环。然而，现状是，我们对中小学生进行的道路交通安全宣传教育还远远跟不上形势的发展。部分小学虽设立思想品德课，但交通安全宣传教育仅占其中很小一部分，且多不作考试要求。中学基本上不设交通安全课，只是偶尔请交通警察到校给学生们讲讲法规。学生在最重要的成长阶段未能打好交通安全知识的基础。
三、预防中小学生道路交通事故高发的对策
目前，在校学生和幼儿园儿童人数巨大，是一个非常庞大的群体，因而，如何卓有成效地预防和控制威胁中小学生人身安全的最危险因素——道路交通事故，不仅已成为交通管理工作的关键一环，也是构建社会主义和谐社会的必须。
(一)政府要尽关爱之责。政府要将在校学生的交通安全教育纳入长期化和程序化的规划中来，《道路交通安全法》第四条规定：县级以上各级人民政府应当适应道路交通安全的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并加以实施。第六条规定：各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。因此，在宣传贯彻新的交通安全法活动中，政府部门应主动牵头，通过建立长效管理机制，健全落实道路交通安全责任，逐级明确责任人。形成人人关心道路交通秩序，个个投身压事故保安全活动的良好氛围。
(二)学校要尽培训之责。《道路交通安全法》第六条规定：教育行政部门，学校应当将道路交通安全纳入教育的内容。交通安全是一门学问，不可能听几次安全教育课就能全部听懂，对交通法规的各项规定，也不是一下子就能理解的。因而学校有义务和责任培养中小学生遵守交通法规的良好习惯。交通安全绝不仅仅是一门知识，而是在日积月累的过程中使学生自觉地去遵守，去落实到行动中，要达到这个目的，离开教育部门是不可能完成的。
(三)家长要尽养育之责。家长应为未成年孩子避险承担责任。既要放手锻炼孩子生活自理能力，特别是遇到困难时的应急处理和避险的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保护知识，使他们拥有健康的交通心理，良好的交通意识，正确的交通行为，促使其面对不同险情时具备相应的自救能力。有专家建议，家长不要让10岁以下儿童单独过马路，家长应带领孩子过马路直至他们掌握了安全步行的技能和判断能力。与此同时，家长还应明白言教不如身教的道理，出行时时时处处遵守《道路交通安全法》，以身作则。
(四)驾驶员要尽把关之责。发生道路交通事故的原因虽很复杂，但在道路交通安全这一系统工程中，驾驶员是基础和源头，是交通安全的第一道防线则是毋庸置疑的。驾驶员素质问题解决不了或解决不好，安全管理制度就不可能落到实处。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能会功亏一篑。而驾驶员素质的提高，决不仅仅是驾驶技能的提高，更重要的是安全知识的学习和安全意识的养成。许多道路交通事故的教训表明，驾驶员安全知识的缺乏和安全意识的淡薄是诱发道路交通事故的重要原因。目前，驾车不系安全带、打手机、聊天等安全意识淡薄的现象非常普遍;让行理念和充分考虑其他交通参与者的意识还没有深入人心;驾驶员遵纪守法的自觉性还没有形成;更多的学车者进驾校只是为了应对考试，更快地拿到驾驶证，而忽视安全驾驶知识的学习，客观上仍存在对自己和他人生命的漠视。引导驾驶员树立安全第一、珍爱生命的良好职业素质，树立良好的驾驶习惯，已成为当前道路交通安全管理的首要任务和避免交通事故、确保行车安全的当务之急。为此，交通部将在多年来加强道路交通安全管理基础性工作的基础上，采取措施，从培养驾驶员安全意识，普及安全知识入手，全面加强驾驶员培训工作，进一步夯实道路交通安全的首道防线。
生产车间触电应急演练方案 篇3
一、应急演练目的
1、评估企业应急准备状态，发现并修改应急预案和执行程序中的缺陷和不足；
2、评估企业重大事故应急能力，识别资源需求，澄清相关单位和人员的应急职责，改善应急救援中的协调问题；
3、检验应急响应人员对应急预案、执行程序的了解程度和实际操作技能；同时，通过调整演练难度，进一步培训和提高应急响应人员的业务素质和能力；
4、提高全员安全意识。
二、演练适用范围、总体思想和原则
本方案针对动用企业内部应急资源进行全面演练进行情景设计，按照《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等国家相关法律、法规、标准和企业应急预案的要求，进行演练策划，遵守保护生命和“安全第一、预防为主”的方针以及“救护优先、防止和控制事故扩大优先、保护环境优先”的原则，并在组织实施过程中，结合实际、突出重点、讲究实效，保证演练参与人员、公众和环境的安全。
三、演练策划组
组 长：
副组长：
成 员：
其承担的任务主要包括：确定演练目的、原则、规模、参演的单位；确定演练的性质与方法，选定演练的地点与时间，规定演练的时间尺度和公众参与的程度；确定演练实施计划、情景设计与处置方案，审定演练准备工作计划和调整计划；检查和指导演练准备与实施，解决演练准备与实施过程中所发生的重大问题；协调各类演练参与人员之间的关系；组织演练总结与追踪。
四、应急演练参与人员
按照应急演练过程中扮演的角色和承担的任务，将应急演练参与人员分为演习人员、控制人员、模拟人员、评价人员和观摩人员，这五类人员在演练过程中都有着重要的作用，并且在演练过程中佩带能表明其身份的识别符（佩戴不同颜色的安全帽和胸卡）。
1、演习人员
按企业应急预案规定参加演练的人员及单位：厂领导、助理及事故设定岗位及所在车间、生技处（调度室）、技安处、保卫处（消防队）、设备处（十二车间）、能计处（十一车间）、物管处（十四车间）、行管处、厂工会、供运处（运管办）、职工医院、厂办、综合处等
其承担的任务主要包括：救助伤员或被困人员；保护公众安全健康；获取并管理各类应急资源；与其他应急响应人员协同应对重大事故或紧急事件；按演练程序进行演练。
2、控制组
组长：
成员：
其承担的任务包括：确保应急演练目标得到充分演示；确保演练活动对于演习人员具有一定的挑战性；保证演习进度、解答演习人员疑问和演练过程中出现的问题；保证演练过程的安全。
3、评价组 组长：
成员：
其承担的任务：观察演练人员的应急行动，并记录其观察结果；在不干扰演练人员工作的情况下，协助控制人员确保演练按计划进行。
4、模拟人员
场外应急组织模拟人员：
模拟伤员：
模拟应急响应效果人员：
模拟被撤离和疏散人员：若干
5、观摩人员
邀请市、区安监局、化医安环部等领导前来观看。
五、应急演练目标、评价准则及评价方法
1、应急动员
展示通知应急组织，动员应急响应人员的能力
责任方采取系列举措，向应急响应人员发出警报，通知或动员有关应急响应人员各就各位；及时启动应急指挥中心和其他应急支持设施，使相关应急设施从正常运转状态进入紧急运转状态
2、应急演练目标
指检查演练效果，评价应急组织、人员应急准备状态和能力的指标。
3、通讯录
指根据应急预案和演练方案制定的记录关键演习人员通信联络方式及其所在位置等信息的文件
4、演练现场规则
指为确保演练安全而制定的，对有关演练和演练控制、参与人员职责、实际紧急事件、法规符合性、演练结束程序等事项的规定或要求。
5、演习评价
指观察和记录演习活动、比较演习人员表现与演习目标要求，并提出演习发现的过程。
6、演习发现
指通过评价过程，发现应急救援体系、应急预案、应急执行程序或应急组织中存在的问题。
7、不足项
指演练过程中观察或识别出的应急准备缺陷，可能导致在紧急事件发生时，不能确保应急组织救援体系有能力采取合理应对措施，保护公众的安全与健康。不足项应在规定的时间内予以纠正。最有可能导致不足项的应急预案编制要素包括：职责分配、应急资源、警报、通报方法与程序、通讯、事态评估、公众教育与公共信息、保护措施、应急人员安全和紧急医疗服务等。
8、整改项
指演练过程中观察或识别出的，单独不可能在应急救援中对公众的安全与健康造成不良影响的应急准备缺陷。整改项应在下次演练前予以纠正。两种情况下，整改项可列为不足项：一是某个应急组织中存在两个以上整改项，共同作用可影响保护公众安全与健康能力的；二是某个应急组织在多次演练过程中，反复出现前次演练发现的整改项问题的。
9、改进项
指应急准备过程中应予改善的问题。改进项不同于不足项和整改项，它还会对人员的生命安全、健康产生严重的影响，视情况予以改进，不必一定要求予以纠正。