高一语文演讲

(摘自中国青少年新世纪读书网，有删节)
三、演讲辞示例
科技铺就飞天路
王永志
各位来宾：
大家好!XX年10月16日，是我们中华民族感到无比骄傲和自豪的日子。39年前的这一天，我国第一颗原子弹爆炸成功，一声东方巨响使中国人民在世界面前挺直了脊梁；39年后的今天，我国航天员杨利伟乘坐“神舟”5号飞船，遨游太空14圈后安全返回地面，中华民族实现了千年飞天梦想。回顾从“两弹一星”到载人航天的奋斗历程，我心潮激荡，感慨万千。
回想1992年，当我被任命为中国载人航天工程总设计师时，我遇到的第一个问题就是：中国的航天工程走一种什么样的发展道路?是按照前苏联及美国人所走过的路从头走起，还是瞄准当时的先进水平跨越赶超?经过反复讨论研究，大家统一了认识，我们要力争一步到位，要让中国的飞船一上天，就和国外搞了40年的飞船比翼齐飞。
按照这一认识，我们把赶超目标瞄准俄罗斯的“联盟tm”号，这是当时世界上最先进的飞船。同时，我们坚持走有中国特色的载人航天发展道路，自主创新，跨越发展，一起步就搞了3个舱段：推进舱、返回舱、轨道舱，设计了更先进、更完善的逃逸和救生系统。这样即使发生意外，也能让航天员安全回来，因为那是我们的国宝啊!我的老师、“联盟”号飞船当年的总设计师米申院士听过我们载人航天工程跨越发展的目标后，激动地说：“中国飞船不是‘联盟’号，中国飞船就是中国飞船!”这是一种鼓励，更为我们树立了信心，我们中国的航天人就在这跨越式的发展中摸索着“神舟”5号飞船前行的路。
说要跨越的发展，就不能墨守成规，跟在别人的后面亦步亦趋。我们前几次发射无人飞船，没有进行动物试验。这是因为到XX年8月，世界各国的航天员已经有906人上过天了，我们没有必要跟在人家后面走“猴子变人”的漫长试验过程。但是，人家的飞船能上人，并不等于我们的飞船也能让中国的航天员平安返回，我们必须搞出一套确保安全的设计方案。
载人航天，人命关天。我国搞载人航天工程，就要把航天员的安全放在第一位。为此，我们搞了个“拟人代谢装置”，这个装置能像人一样呼吸，满足飞船的供氧要求，使我们航天员的安全得到有效的保障。“拟人代谢装置”试验完成后，我对全体航天员说：“你们放心，我从中国的第一代运载火箭干起，研制了好几种火箭。我们现在用的火箭是最好的。而且，这次载人飞行，我们把所有能想到的安全措施都用上了，我们一定会对你们的生命负责。”
“神舟”3号飞船运到发射场不久，我们发现有一个船舱插座的一个点不通。为避免类似问题的发生，我们决定重新设计、生产出符合要求的产品并全部更换原有产品。飞船上一共使用了几十个插座，共有一千多个点，如果全部更换，飞船的发射至少要推迟3个多月。但是，为了航天员的安全，也为了中国的航天事业，我们必须这样做。我曾对各系统的总设计师们说过：“第一艘飞船的乘员，应该是我们这些总设计师。我们什么时候敢坐飞船了，才能让航天员坐。”
航天员返回是载人航天飞行的最后一个环节，也是航天员罹难最多的阶段。为了保证航天员安全着陆，我对原定的主着陆场进行了考察，考察后我想提出将着陆场改在人烟稀少的内蒙古草原。但原方案已通过中央批准。经过再三考虑，我如实作了汇报，因为这是为了对国家负责，对载人航天工程负责。方案批准后，我们又立足中国国情，研究制定了海上搜救对策。因为飞船发射后将很快进入海洋上空，我们面对的将是茫茫太平洋，搜救工作用“大海捞针”来形容一点也不过分。针对这种情况，我们采取利用飞船自身的能力，控制飞船飞向预定海上应急搜救圈的对策。这样，定点等候的舰船很快能找到救生目标，实现安全救助。这一技术是具有中国特色的创新，世界上绝无仅有。