第四章 中国的经济发展
一、逐步完善的交通运输网——“先行官”
1、经济发展的“先行官”
⑴交通运输：指的是利用交通工具把人或物从一个地方运送到另一个地方。
⑵运输工具：火车、汽车、船舶、飞机等。
⑶运输方式：公路、铁路、航空、水运和管道。
⑷现代各种运输方式的比较：
运输方式
优 点
缺 点
公路运输
方便、机动灵活、速度快
运费较贵、运量较小
铁路运输
速度快、运费低、运量大、连续性好
灵活性较差、短途运输成本高
航空运输
速度最快、舒适、安全
运量最小、运费最高
水路运输
运费最低、运量最大
速度最慢、受天气影响较大
管道运输
方便、速度快运量大、运费低、损耗小、安全可靠、连续性强、管理方便
灵活性差
⑸历史上的四大米市：无锡、九江、芜湖、长沙。
原因：
①雨热同期的气候使得这里的农作物以稻米为主。
②这里位于长江干流和许多支流以及京杭大运河的交汇处，水运条件非常优越。
③长江中下游自古就是人口聚集的地区，有很大的市场。
2、四通八达的交通运输线
⑴我国交通运输的分布特点：分布不均，东部密集，西部稀疏，密度相差很大。
⑵我国最重要的运输方式：铁路运输。
⑶我国主要铁路线： “三横五纵” （p91中的图4.6）
南北向的铁路线（自东向西排列）
1、京沪线
2、京九线
3、京哈——京广线
4、焦柳线
5、宝成——成昆线
东西向的铁路线（自北向南排列）
6、京包——包兰线
7、陇海——兰新线
8、沪杭线——浙赣线——湘黔线——贵昆线
3、转换灵活的交通运输枢纽
⑴在若干条交通运输线交叉的地方，形成了重要的交通运输枢纽，分为单一型和综合型。
⑵重要的铁路运输枢纽
项目
所在省（区）
交汇的铁路
北京
北京
京哈、京沪、京九、京广、京包
成都
四川
宝成、成昆
徐州
江苏
京沪、陇海
株洲
湖南
京广、浙赣、湘黔
兰州
甘肃
包兰、兰新、陇海、兰青
杭州
浙江
沪杭、浙赣
郑州
河南
陇海、京广
4、选择合理的交通运输方式
⑴客运：根据旅客的出行目的和交通运输方式的特点进行选择。
⑵货运：
①贵重或急需的货物且数量不大的，多由航空运送；
②易死亡变质的活物、鲜货，短程可由公路运送，远程而又数量大的可用铁路上的专用车；
③大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用水运或铁路运输。
二、因地制宜发展农业——基础产业
1、农业与我们
⑴概念：利用动物、植物等生物的生长发育规律，通过人工培育来获得产品的各部门，统称为农业。⑵地位：农业是支撑国民经济建设与发展的基础产业。
⑶主要部门：依据劳动对象的不同，分为种植业、林业、畜牧业、渔业、副业五个部门。
2、农业的地区分布
⑴我国农业的地区分布，主要表现为东西、南北和垂直三个方面的差异。其中，大致以400毫米等降水量线为界，把我国分为东部农耕区和西部牧业区。
⑵东部地区农业分布
①种植业：东部半湿润和湿润的平原地区。
②林业：东北和西南的天然林区，以及东南部的人工林区。
③渔业：东部沿海地区是我国海洋捕捞和海洋养殖的基地；长江中下游地区是我国淡水渔业最发达的地区。
⑶西部地区农业分布
①天然草场广布，以畜牧业为主，种植业只分布在有灌溉水源的平源、河谷和绿洲。
②我国四大牧区：内蒙古牧区、x疆牧区、青海牧区、x藏牧区。