汽修实习报告总结2000字

2023-06-04

汽修实习报告总结2000字 篇1

  随着汽车在国内的普及,汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。

  本人自参加工作以来,一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规,积极研究探索汽车相关理论知识,使自己的维修技术得到了提高,到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点 :

  1.通过“看”发现车辆的使用状况

  (1)检查仪表板上故障灯的亮或熄,可判断是电控系统的故障,还是机械系统的故障。例如一辆富康988Ex—1轿车怠速抖动,加速性能不良,油耗大,仪表灯显示正常。通过检查发现,其空气流量导流网积尘,清洗后加速性能恢复正常。

  (2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视,即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液,刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示,如wash fluid灯亮,应检查清洗液和储存器内液面,添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62.8L轿车ABS灯点亮,似乎是一个大的故障,车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修,经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线,补充完制动液后故障排除,解决起来多么简单。

  (3)通过车用零件液体的品质,来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫,而且有少量的混蚀物,此时行车中动力不足,起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足,拆油底壳,检查证明判断是正确的。

  (4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降,而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开,接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看,认真地看,结合分析地看,而不是走马观花,这样才能达到事半功倍的效果。

  2.对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

  驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解,是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高,一点点微小的变化,他都会到修理厂查询,这一点是可以理解的,所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0L吉普车,加速性能差,并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知,该车己运行12万km,除进行机油和三滤维护外,没有进行过其他的项目作业;该故障从出现至今已行驶1万km,故障不断加重,排气冒黑烟更严重,因此断定火花塞间隙太大,拆检发现两电极间隙接近2.5mm,更换火花塞后,故障排除。又如一辆林肯大陆轿车,加速性能很差,经询问驾驶员得知,是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求,断定其点火顺序搞错,更正后,行驶正常。再如,一辆奔驰560ES轿车,在更换火花塞后不易起动。经询问,装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同,更正后,起动正常。

  总之,上述都是一些特例,也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次,因此在“问”时,要寻找关键、重汽车维修工作总结要的现象询问,并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的,关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累,只有具备了这一点,“问”的重要性才能得以充分体现。

  3.利用“闻”来判断故障点

  通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况,通过对发动机的排放气体的闻,可以感觉发动机的工作情况,从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxGSi轿车,怠速不稳,且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析,认为是高压线有时断火,更换后,故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少,但并不是说它不重要,运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。

  4.“听”这也是维修人员常用的技能

  最常听的一句话是“某某的水平真高,坐在大门口,车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张,这也显示了维修中听的重要性。听,首先要弄清故障的部位,分清响声的类型,况且现在的故障分析中,最多的是机械故障,所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位,维修中就会走许多弯路,浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障,就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声,由于该车搭载的是自动变速器,无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊,最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。 一个成熟的维修人员,应该认真总结各种响声的特性,如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等,判断出响声,是学习一些特殊结构所必须的,掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油,对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累,可以把已有的理论上升为一种实际的技能,自己的水平才能得到不断提高。

  5.试车

  以前的维修人员,只从事修理,对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识,对故障的认识深度不够,对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修,在修竣后无负荷运转正常,有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯,制动时方向发抖等,如没有切身的感觉,就会使故障的判断蒙上一层面纱,造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此,试车可以给我们的维修工作带来灵感,加快对故障的排除。

  以上方法不是独立的,综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列,成为维修高级轿车的行家。

汽修实习报告总结2000字 篇2

  20_年x月x日,我进入杭州润泰汽车销售服务有限公司进行机电维修实习活动。至今已有一个月的时间,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。杭州润泰汽车销售服务有限公司是一个拥有别克定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器:电脑检测仪、点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置9个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是上海通用系列车辆运行的安全保证。杭州润泰汽车销售服务有限公司是一个新起步4S店。主要销售:凯越、英朗、君威、君越、GL8、陆尊、林荫大道、昂科雷、昂科拉等国内畅销车型。

  一、实习目的

  1、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

  2、通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

  3、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

  二、实习内容

  这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:全球诊断仪、四轮定位仪、TECH2、制冷剂纯度检测仪等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

  拥有完善的维修服务流程,流程如下:

  1、汽车保养

  汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:

  清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

  检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

  机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里或者3个月换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里/小时)X(100小时/矿物油—200小时/合成油)=换油公里数。

  汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

  此外,在更换制动液时应使用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。

  2、发动机火花塞的更换

  虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞,也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种,一种是普通型,这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞,这种火花塞由于使用了铂金材料,因此寿命可达十万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换,尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你如果想自己更换火花塞,可到别克制定汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购买和你汽车匹配的火花塞,然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

  3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法

  可刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示:雨天驾车,由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍。我为此特地询问了下师傅们,得到的答案就是:对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。

  雨刷硬化:更换雨刷或橡胶片,不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错,可是当下小雨启动雨刷时,就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障,应先了解一下雨刷的工作原理。原来,雨刷是借马达的转动作用,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时,雨刷便无法与玻璃面紧密贴合,或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。

  雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单,但在更换时应注意,车型及年份不同,雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。

  三、实习总结

  虽然我们在这家公司实习的时间很短,但是我们在这家新公司去学到了很多我们想学习到的知识,使我们对汽车行业有了更进一步的了解,我知道自己在学校学到的东西很少,还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识,积极动手,培养了我们吃苦耐劳的精神,认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的,达到了我们实习的要求,我们在企业里,了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破,也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说在次期间的实习,为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

汽修实习报告总结2000字 篇3

  一、车间实习总结

  时间总是过得那么快,仍然记得刚进来福迪师兄对我们说要好好珍惜车间的生活。非常感谢公司给我们安排了新老大学生交流会,他们回想了当年的初出茅庐的青涩,跟我们分享了很多工作上、生活上和社会上的经验,让我们少走了很多路,少犯很多错误。

  实习前,公司首先对我们进行了培训,有公司级培训,厂部级培训,车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训,介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺,有冲压,焊装,涂装以及总装四大工艺。车间级培训,则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量,这是车间两个最重要的注意点。在车间,最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如冲压机区域、升降机区域以及油漆返工区域等等。其次就是制造的工艺质量,必须非常严格,任何细节都不能放过,所以车间里每个关键节点都要检查过并作出标记,最大限度防止出现质量问题。最后就是班组级的上岗培训了,是由每个工段长给我强调工段上的问题。起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然。

  进入冲压车间开始工作时,工段长带我们参观了各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。在冲压车间的时候,有些工作看起来很简单,但是去尝试的时候,因为我不够熟练,而且方法也不正确,总是做不好,发现术业有专攻,熟能生巧是多么重要。在冲压车间看到了一些机械手,虽然略显笨拙但是经过改进形成和吸盘方式机械化是我们公司的必然道路。很快两个星期的冲压车间实习过去了,我们接着去了焊装车间、模具车间。最后两个月我们去了总装车间,刚开始我在内饰工段里实习,在这里我开始了装车生涯,由于有好几种不同的车型,而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同,造成了工序的复杂化,我认为可以尽量统一螺钉避免频繁更换气枪和螺钉来提高装车效率。

  经过一段时间学习和师傅的指导,我渐渐的记住了工位上车型所需要的零件以及安装流程,师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候,才知道以前看似简单的动作,当真的做起来时会有多难,而且身体跟着流水线慢慢的前进着,这让我有时因为紧张而出现不该出现的错误,但师傅都会在旁边指正,及时的帮助我,然后又示范给我看。在他的帮助下我慢慢也可以自己装车了,这让我感到开心和有成就感。但是还是很慢以至于拖慢了整个工段,我才发现每个工位都是环环相扣的缺一不可,后来师傅又教我一些技巧和诀窍,我渐渐地跟上了装车速度。渐渐的我跟班组的人熟悉起来,工作也愉快了,我也逐渐适应了这里的生活。

  经过这段时间的实习,我主要有以下几点感想:第一,要有坚持不懈的精神;第二,要勤劳,任劳任怨;第三,要虚心学习;第四,要确立明确的目标,并端正自己的态度。通过本次的实习,我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节,并为今后的学习指明了方向,同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会,使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。 总体来说,这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能,同时,经过这次实习,我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识。总的来说,作为一个刚毕业的大学生,无论是在今后的工作或是生活中,实习都将成为我人生中一笔重要的资本。

  二、科室工作总结

  短短的三个月车间实习过去了,我们被召回科室。办公室的环境对于我来说是新鲜的,在这里我认识了以后的工作伙伴。他们是很有耐心,很有干劲的青年。很感谢他们在每次我不懂的时候耐心的教导我,教我怎么做好内饰科的工作,教我怎么适应在办公室的生活。

  在这里我主要是学习CATIA绘图软件,宇哥会安排一些绘图任务给我完成,在我画不出来的时候他们会教我一些思路和方法,使得我比较容易上手。但是由于这些都是比较专业的,我还没有那么快融会贯通,我也自学了一些零件模块、装配模块、工程图模块、创成式模块虽然只是入门的,但我相信打好了基础对我以后的工作会很有帮助的。我还学习了PLM管理软件,有时修改一下数据,自己也慢慢熟悉了这个软件,也减轻一下同事们的负担。芬哥,邓超,古龙有时也会带我去车间熟悉一下内饰件,慢慢去接手负责一些简单件。现在我终于体会到当时去总装实习的用处了,跟车间的人熟悉了之后沟通起来比较方便,还有明白了各内饰件的安装位置和安装方法以便在科室更好地设计开发。科室的生活可以是枯燥的也可以是精彩的,关键是心态好不好。我要用微笑去迎接这些挑战。 最后再次感谢公司各位领导对我们的重视和关心,以及各位师傅们的悉心指导。祝愿我们公司的明天更美好!