海运操作员年度工作总结 篇1
一、询价
一年过去了，我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点:1，价格好;2，对方公司有信誉;3，这个业务员人品好;4，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点:
20xx年4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费.我的小柜是24吨，而且询价之前就一直说明小柜24吨，其业务给我的是allin价格，结果他的理由是不包含重柜费.因为货在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金
教训:即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏.要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个allin价格，还要加一句:除以上费用外，没有任何其他费用产生.
二、了解对方公司情况
一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份
记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了8个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在2月28日，但是3月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把8000多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司.
教训:不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小:一，电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码;二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了.四，对方愿不愿意提供更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱.
三、下单
当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随便怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的.
xx年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行,有点经验的人都知道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的.就因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是美国的了,因为那段时间美国很暴,结果可想而知,改港!
教训:当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户具体的港口,最好是要英文的,是那一个国家的,这样可以避免很多的麻烦.还有就是定舱单,我的建议是最好写详细,越详细越好,因为北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证.盖章这个东西是最正常不过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着改变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢?
四、跟踪
可能很多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了.其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能体现我们所谓的服务的地方.
各位,你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服务到位,你可以马上给他一个比较准确的答复.就icf而言,工厂可以根据船期来安排货款可拿提单,对与fob货来说,这个就还重要一点,你要不时的update一些信息给他,他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌,这样才不会耽误他们在目的港的提货.
海运操作员年度工作总结 篇2
一、引言
随着全球化贸易的不断发展，海运作为国际贸易的重要支柱，其地位愈发重要。作为海运操作员，我深感责任重大，需要不断提升自己的专业技能和服务水平。在过去的一段时间里，我经历了许多挑战，也取得了一些成果。现在，我将对自己的工作进行总结，以期在未来的工作中能够做得更好。
二、工作内容概述
1、负责海运货物的订舱、配载、装箱等工作；
2、协调与船公司、货运代理、港口等相关方的沟通与合作；
3、监控货物的运输过程，确保货物按时、安全到达目的地；
4、处理海运过程中出现的异常情况，如货物丢失、损坏等；
5、编制相关海运单证，如提单、装箱单等；
6、参与海运市场分析和竞争策略的制定。
三、重点成果
1、成功完成了多个重要项目的海运操作，确保了货物的及时交付和客户的满意度；
2、优化了海运操作流程，提高了工作效率和降低了操作成本；
3、与多家船公司和货运代理建立了良好的合作关系，为公司拓展了更多的'业务渠道；
4、在处理异常情况方面，积累了丰富的经验，能够快速、准确地解决问题；
5、参与了海运市场分析和竞争策略的制定，为公司的发展提供了有力的支持。
四、遇到的问题和解决方案
1、问题：货物在运输过程中出现损坏。
解决方案：加强与船公司和货运代理的沟通，要求他们加强对货物的保护；同时，对损坏的货物进行及时拍照取证，并协调相关方进行赔偿。
2、问题：海运费用波动较大，影响成本控制。
解决方案：密切关注海运市场动态，合理预测海运费用走势；同时，与船公司和货运代理进行谈判，争取更有利的价格。
3、问题：海运单证制作过程中出现错误。
解决方案：加强对海运单证制作流程的培训和监督，确保每个环节都准确无误；同时，对制作好的单证进行复核，确保没有遗漏和错误。
五、自我评估/反思
在过去的工作中，我认真履行职责，取得了一定的成绩。但是，我也深知自己还有许多不足之处，如沟通能力、解决问题的能力等还有待提高。在未来的工作中，我将继续加强学习和实践，不断提高自己的专业素质和综合能力。
六、未来计划
1、深入学习海运业务知识和操作技能，提高自己的专业水平；
2、加强与同事和合作方的沟通与合作，提高工作效率和客户满意度；
3、关注海运市场动态和竞争态势，为公司的发展提供有价值的建议；
4、不断总结和反思自己的工作经验和教训，为未来的工作积累更多的经验。
海运操作员年度工作总结 篇3
作为海运操作员，一年的工作是充满挑战与机遇的。在这一年里，我不仅深化了对海运业务流程的理解，还通过实际操作提升了协调与解决问题的能力。以下是我个人的工作总结，分为几个关键部分：
1. 货运操作与协调
货物跟踪与监控：利用先进的物流信息系统，我密切跟踪每一票货物的动态，从订舱、装箱、到港、清关到最终交付，确保信息的及时准确传递给客户，提高了客户满意度。
航线规划与优化：根据市场需求和船期安排，参与航线规划工作，通过合理调配空间和时间资源，有效降低了运输成本，同时保证了货物运输的时效性。
紧急情况处理：面对突发事件如天气突变、港口拥堵等，迅速响应，与船公司、代理及客户沟通协调，制定应急方案，最大限度减少延误和损失。
2. 客户服务与沟通
客户需求响应：建立并维护良好的客户关系，快速响应客户需求变化，提供个性化解决方案，增强了客户的信任与忠诚度。
问题解决：针对客户反馈的问题，如货物损坏、单证错误等，采取积极主动的态度，协调相关部门，高效解决问题，保障服务质量。
3. 文档管理与合规性
单证处理：熟练掌握各类海运单证的制作与审核，包括提单、装箱单、发票、产地证等，确保单证的准确无误，符合国际海运规定。
合规性监控：密切关注国际贸易法规、海运政策的变化，确保所有操作符合国际海事组织(IMO)、海关及安全标准，避免违规风险。
4. 团队协作与个人成长
团队合作：积极参与团队建设，与销售、财务、客服等部门紧密配合，通过跨部门协作，提升整体工作效率和服务质量。
技能提升：通过参加行业培训、自学最新海运知识和技术，不断提升自己的'专业能力和市场敏锐度，为公司带来新的业务增长点。
5. 展望未来
面对未来的海运市场，我计划继续深化专业知识，特别是关注数字化转型趋势，如区块链、大数据在海运物流中的应用，以科技驱动效率提升。同时，加强与全球合作伙伴的交流，拓宽视野，为公司开拓更多国际市场贡献力量。
总之，过去一年是充实且富有成效的，我在挑战中成长，在实践中进步。展望新的一年，我将以更加饱满的热情和专业的态度，迎接新的机遇与挑战，为公司创造更大的价值。
海运操作员年度工作总结 篇4
青岛平川物流有限公司成立于1998年，为与青岛开发区前湾港路，是专业从事货运、仓储、包装分拣的大型物流企业。现有员工120余人，公司现有库场面积7000余平方米，各种运输车辆120台。公司成立十年以来，一直以安全、快捷、守时守信、诚信经营为本，赢得了众多企业与客户的信赖，在业界有着良好的企业形象。近年来公司不断发展壮大，公司为适应市场，适应物流行业激烈的竞争，满足社会各界朋友的需求。不断开拓创新，更新车辆设备，提高服务质量!目前平川物流已成立了以青岛为总公司，下辖潍坊、淄博、日照三个分公司。
基本形成了以山东省内线路运输为依托，覆盖全国的物流网络。完全有能力实现点对点，门对门的一流服务。近年来，平川物流公司外塑形象，内抓管理，大力加强公司内部制度化，专业化，规范化建设。努力与国际物流业接轨，不断开拓市场，增强企业竞争力，努力塑造山东的知名物流品牌。
1.
1平川物流业务范围青岛平川物流有限公司依托青岛港，提供全面的货物运输储存服务，服务网络遍及全国各地。平川物流与多家大型企业保持业务往来，签订合约运价协议，与多家船东开展了电子商务合作，在网上实现电子海运订舱、货物跟踪，从船期查询、订舱、确认、到提单制发等。
集装箱运输：利用港口班轮密集的优势，配备内陆拖车服务，平川物流都能够为客户提供灵活多样的选择，包括不同的起运港青岛、日照等，包括各大船公司WANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK，OOCL，RCL等;。
散货运输：平川物流与多家大型物流公司合作，提供青岛、日照等山东省内主要港口、内陆点的散货拼箱服务。确保客户能够以最低的成本最快的速度安全到达目的地。
海运进口
平川物流可以通过国外代理网络，为国内进口商提供进口海运服务。根据客户要求，在起运港安排集装箱运输，在国内目的港提供整箱提货、拆箱分拔、报关报检、拖货至工厂等服务。
2.实习主要工作平川物流公司理货员的职责包括现场的理货，点数!集装箱拆箱装箱的监督管理，仓库货物发货的监装，理数。现场车辆的调度，开单.以及随公司业务人员到港口提货，装车等业务平时仓库的管理，报表等工作!2.1工作要求1服从领导、听从指挥，工作认真积极主动，责任敢强，热爱理货工作!2.要有过硬的业务素质3.注重素质修养，搞好公司于客户以及提货司机的关系，维护公司的良好形象4.对待工作认真负责，不敷衍对待，认真做好本职工作。
5.工作交接班时要将具体工作交代清楚，做好报表。6.有良好的安全意思，穿戴好劳保设备不违章作业，做到安全第一2.
2集装箱装箱(1)货物装箱不能随到随装，必须依据订舱清单事先编妥分箱积载计划，按计划装箱。
(2)备妥必需的合格的隔垫物料及捆扎加固材料。
(3)注意货盘，叉槽的放置方向正确。
(4)装箱时必须考虑方便拆箱卸货。
(5)重量分布要平衡，记载后重心接于箱子的中心，避免在卸运过程中倾斜，翻倒。
(6)硬包装的货物装箱时，应用垫料以免冲压其他货物或碰坏内壁。
(7)袋装货最好不与箱装货同装，不能避免时要用垫板。
(8)有凸出、隆起或四边不规则包装的货，如无用适当垫料，不能与其它货物同装在一起。
(9)湿货包括桶装、罐装液体货应用垫料并装在底层。
(10)不同种类包装必须保持分票积载，如木板包装货与袋装货之间，必须有保护性的隔垫，否则不能同装;(11)海关监管或可能被查验的货物必须分装出在箱门口。
(12)任何时候，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为钻孔会破坏箱子的水密性。
(13)不要用不同包装的货填塞空位，除非这两种包装货物是完全适合拼装的。
(14)包装损坏的货物，即使损坏表面是微小的，也不能装箱，装箱前坏包装要修复好，才能装入箱内。
(15)装货完毕要检查，做到货物不松动，以免箱子倾斜造成货损2.3散货发货由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。
为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。
拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将货物装上配送车，将之配送到各个客户点交货。
2.4集装箱拆箱进口集装箱货物拆箱鉴定，主要由收货人申请。属非强制性检验。申请的'目的是判断货损、货差的原因，明确责任方，以利于索赔。鉴定内容：集装箱外表和封识完好情况;箱内货物积载和防货损的措施的情况;箱内货物件数和受损情况等。货物确认后进行卸车，入库!2.5仓库理货(1)号垛字迹整齐清楚，写在明显的位置上。
(2)库内货物码放整齐、成行线，库外货物码放标准一头齐(3)不时同一票的多票货物，不准一盘码放(4)对同一票货物不同包装，不同颜色的货物，在收货记录上写明件数，并通知代理和装拼业务员。
(5)一个货垛上的多票货物，码放在一个货盘上，要写清提单号，每票的件数以及总数，并在收货记录上做好记录6收货件数与收货记录不符，收货单需要反计划改件数。
(7)对自己所负责的作业区、场、机械与人员的安全及装卸工艺与码盘质量，负有监督、检查、指导责任。对由于指挥不当或脱岗而引发事故应负责任。
(8)遵守公司各项安全规定和本岗位操作标准，保障工作质量。发现隐患，及时上报。
(9)熟悉掌握机械和工属具的性能、负荷以及使用的有关规定，指导现场作业。不可违章操作。
(10)作业前，穿戴个人防护用具。作业中，随时纠正违章行为，及时处理危险情况。
(11)收货时，做好货物残损记录。对货物包装大小不同的货物，要安排专人点件数。
(12)作业中，禁止非作业人员进入作业现场和库房。
保障作业现场安全有序。
(13)夜间收货时，保证作业准确。
(14)当发生事故时，负责保护现场并立即上报，同时参与和协助事故的调查。
(15)作业结束时，做到工完场清，关好库门2.
6仓库管理2.61商品入库。
根据检验结果，库房人员将已有明确标识的合格商品入库，不合格商品清点后入不合格品区，同时通知采购部门让其通知厂商办理退货事宜。
2.62商品出、入库房要记账，实行一物一卡制。记账要有原始凭证，无原始单据一律不能进帐，原始单据必须有各自的编号。库房管理员登记“商品增减卡”，坚持每月核对账目和抽点商品，做到帐物相符。
2.63商品要分类存放。库房按商品类别及工作流程划分为各个存储区，各类商品要分类存放，同类商品集中存放，不得混放。
2.64商品存放应科学、合理、整齐、有序，严防商品翻倒。
2.65库房内要保持卫生、整洁。货区内不得存放任何无标记或者“商品增减卡”上无记录的商品。
2.67库存商品应包装完好，发现破损及时更换。
用防静电材料包装的商品，要按原包装形式存放。标注存放要求的货箱，应按要求存放，以避免造成商品的损耗与毁坏。2.68库房内要求温度保持适当温度，湿度在20～90%以内，每天上午记录一次实际温、湿度情况。发现异常现象要及时报告。“温、湿度登记表”要妥善保存。库房的温度表、湿度仪，每半年要更换一次。
2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要时要通风。
晴天时要开窗换气。
易受潮商品包装箱内要放防潮剂，并定期巡查，防潮剂失效应及时更换。
2.610库房管理安全第一。
2.611出、入库商品的装卸搬运应由库房主管负责控制，严禁野蛮操作。
2.7开单开单主要开具的是出库单和提货单，出库单其实就是也商家和商家之间互相调货的凭证,如:,,上面写明什么时间拿了什么东西、什么型号!提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。发放小提单时应做到：正本提单为合法持有人所持有。
提单上的非清洁批注应转上小提单。当发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理获得相应的签证。运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放小提单。
海运操作员年度工作总结 篇5
一、引言
随着全球贸易的日益频繁，海运作为国际贸易的重要组成部分，其操作员的职责也显得愈发重要。在过去的一年中，我作为海运操作员，经历了多个项目的实际操作，从中不仅提升了专业技能，也深刻体会到了团队协作的重要性。以下是我对过去一年工作的详细总结。
二、工作内容概述
1、负责海运货物的订舱、报关、装箱、运输等全流程操作。
2、与货主、船公司、货代、报关行等多方沟通协调，确保货物顺利运输。
3、监控货物的运输状态，及时处理运输过程中出现的问题。
4、定期对海运市场进行调研，分析市场趋势，为公司提供决策支持。
三、重点成果
1、成功完成数十个海运项目，货物安全、准时到达目的地，获得客户的高度评价。
2、优化了海运操作流程，提高了工作效率，降低了操作成本。
3、建立了良好的合作伙伴关系，为公司争取到了更多的优质资源。
4、提出的海运市场分析报告，为公司制定战略提供了有力的数据支持。
四、遇到的问题与解决方案
1、问题：运输过程中货物损坏
解决方案：加强装箱前的检查，确保货物包装完好；与船公司协商，采取更加安全的运输方式。
2、问题：报关资料不齐全导致货物滞留
解决方案：提前与货主沟通，确保报关资料齐全；加强报关前的资料审核，避免遗漏。
3、问题：运输时间延误
解决方案：与船公司、货代等合作伙伴保持密切沟通，及时了解运输进度；提前制定备选方案，确保货物能够按时到达目的地。
五、自我评估/反思
在过去的一年中，我通过不断地学习和实践，提升了自己的.专业技能和团队协作能力。在工作中，我始终保持高度的责任心，努力确保每一个细节都做到位。然而，我也意识到自己在某些方面还有待提高，如对市场趋势的敏锐度不够，需要进一步加强市场调研和分析能力。
六、未来计划
1、加强海运市场的调研和分析能力，为公司制定更加精准的战略提供支持。
2、进一步优化海运操作流程，提高工作效率和服务质量。
3、拓展合作伙伴关系，争取更多的优质资源，为公司的发展提供有力支持。
4、不断学习和提升自己的专业技能和团队协作能力，为公司的发展贡献更多的力量。