露天停车场方案

露天停车场方案 篇1

　　一、系统概述

　　系统实现全视频车位引导停车为主及场内反向寻车为辅的进出车场管理方案，实现无需刷卡、减少排队等候功能，为现今停车难提供一种高效、便捷的停车管理解决方案。包含以下子系统：

　　1、出入口管理系统：将出入库车辆的车牌号码作为车辆管理的唯一凭证，自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像。

　　2、视频车位引导系统：每停车位设置视频车位检测终端，停车场通道设置LED车位引导屏、视频节点控制器、网络交换机，停车场管理中心设置服务器并安装引导系统管理软件、中央控制器；

　　3、反向寻车系统：在停车场主要路口、分岔口和拐角处等处设置寻车终端，集成反向寻车功能；

　　4、云停车服务平台（扩展功能）：车主终端安装APP，平台为其提供停车位的查询、缴费、引导等功能。

　　二、出入口收费管理系统

　　1、不停车快速入场：入口无需发卡发票，出口无需验卡，验票。并且可做到入口无人管理，无障碍通行。既可节省卡或票的成本支出，也可相应节省人员开支。

　　2、车牌自动识别：系统将出入库车辆的`车牌号码作为车辆管理的唯一凭证，自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像，作为停车管理、安全认证的原始数据，并以车牌号码作为数据标识进行信息数据管理。

　　3、视频流逐帧识别：系统自动提取出视频中所存在的车牌号码信息、颜色信息，并同时提供相应的包含车辆的单帧或多帧图片、车牌小图、车牌二值化图等信息，实现全天候的车牌识别，以及无牌车的检测与抓拍。

　　车牌识别一体机——设计有可升降装置以满足各种高度需求，摄像头像素达到130万像素，具有夜视功能，实现高清晰及高准确性的有效识别。设备与显示控制一体机联动，当识别车牌成功后将联动显示控制一体机显示车辆车牌、进场时间同时控制道闸开闸放行；车辆离场时，设备识别车牌后联动显示控制一体机，提供用户缴费依据，缴费后放行。

　　出入口显示控制一体机——集显示、控制、语音功能于一体，可滚动显示实时时间、社区欢迎语、车牌号、有效期、收费金额、剩余车位等，可控制道闸起落，与传统的系统相比，其具有免去了控制设备的安装，对于工程成本而言得到了极大的成本控制。设备安装于入口处，当车主到达停车场入口时，可查看剩余车位情况；设备安装于出口处，当车主离开车场时，可查看应缴费金额。

　　室内LED车位引导屏——主要安装于车场内，用来显示行车方向机该方向的剩余车位信息，引导车主快速停车，根据停车场大小及实际需求供有单向、双向、三向可选。

　　三、视频车位引导及方向寻车系统

　　视频车位引导及反向寻车系统是基于车牌识别专利技术、DSP处理专利技术等多项发明的综合应用，实现现代智慧交通领域的停车管理的解决方案。

　　系统采用高清视频检测终端，实现一个检测终端可检测多个车位，从技术上降低设备投入成本，并有效降低系统压力；

　　系统应用行业领先的串行布线方案，实现一个视频节点控制器可管理16个视频检测终端，在节约线材成本、设备成本方面极具优势。

　　视频车位探测器——是车位信息的采集终端和指示终端，必须配合视频节点控制器才能正常使用。设备正常安装于走道上。

　　单摄像头：一个视频车位探测器可探测一个车位；

　　双摄像头：可实现一个视频车位探测器检测两个车位，对于设备成本控制有极大优势。

　　视频节点控制器——应用于16车位的车牌号码提取，并将识别结果传输给中央控制器，以及指示车位是否空闲，传输车位到引导屏，同时还能为摄像机提供电源。

　　户外LED车位引导屏——可定制安装于停车场入口处，用来显示整个停车场的总车位你信息及所剩余车位信息，方便车主判断车场内是否还有剩余车位。设备与中央控制器连接，通过中央控制器采集视频节点控制器的车位情况信息，进而显示全部车位及车位剩余情况。

　　智能寻车终端机——安装在车主进入车场的入口处（一般安装在电梯附近），通过触摸的方式输入车牌号，触摸屏上的地图就会显示告知车主自身的位置与车辆所停的位子。还可以通过停车的时间，显示该时间内的停车的车辆图片供车主进行选择。

露天停车场方案 篇2

　　一、车场运行管理细则

　　1、停车场设固定车位及非固定车位，固定车位需对号停泊，非固定车位车辆进入停车场均采取就近泊车原则停泊。

　　免费车辆的使用

　　免费车辆需由三翔置业公司总经理签署后，交由物业服务部安排秩序维护班长发行免费卡。

　　3、月租车辆的使用

　　（1）有意租用月租车位的客户可与物业服务部接洽，由财务部同事全面介绍车场使用及收费情况；

　　（2）财务部同事与租户签订车位租赁合同，租约复印件交物业服务部部备案，同时知会秩序维护班长车位出租情况。由秩序维护班长发行月票卡。

　　（3）每月由财务部根据租约的规定时间发单通知、催促承租人交缴租金。

　　（4）租户在缴完租金后，凭缴款单位由秩序维护班长对卡进行延期。

　　（5）注意事项：

　　A：领取月票卡时，需向财务部缴纳100元/张作为押金。

　　B：如因原卡遗失、损坏等原因，需重做卡时，需向秩序维护班长阐明原因并出示缴款证明后方可重新领卡，并交纳卡费。

　　4、时租车辆使用方法

　　（1）车辆驶至车场范围内向车场管理员取得泊车票进行停放车辆；

　　（2）司机按车道标志指示驶入停车场；（注意服从车厂管理员指挥）

　　（3）车辆选择车位泊好，检查车箱内无贵重物品后锁好车门，离开；

　　（4）离开车场时，司机应主动到车场管理员处缴费；

　　（5）泊车未到十五分钟者，免收停车费，每小时2元/小时收取；

　　（6）司机在缴完费后需尽快驶离大厦停车场，以免阻塞车场出入口；

　　5、卸货车辆使用方法

　　货车进入首层卸货时，需停泊在卸货区内；

　　卸货车辆必须凭卸货单到出口岗亭处持驾驶证换取卸货车辆停车证，享受免费服务；半小时之内享受免费服务，超过1小时收费标准与时租车辆一致；

　　货车收费标准与时租车辆一致；

　　货车在卸货区泊妥后，需迅速卸下货物，并把货物运走；货物不可在停车场长时间摆放，且物品看管亦由货主自行负责；

　　货车在卸完货物、清点完毕后，需尽快离开，以便其他货车进场；

　　货车离场时，持卸货车辆停车证换取驾驶证或持时租卡到车场管理员缴费；

　　6、摩托车使用方法

　　摩托车进场后，由车场管理员发卡，一半悬挂于摩托车上，另一半由车主妥善保管；

　　（1）摩托车主必须听从摩托车收费员安排，排放整齐；

　　（2）摩托车出场时，需由车场管理员对卡进行核对后交付存放费方可离场；

　　（3）摩托车收费标准为一元一张，每月存放费30元/月；

　　7、停车场保安维护

　　停车场内特设1名秩序维护员负责巡逻，维护车场秩序及治安及协助车场收费人员进行管理；

　　24小时闭路电视及录映，由消防中心秩序维护员负责，发现可疑人物在车场行动，立刻通知车场秩序维护员及班长前往处理。

　　停车场周边应加设护栏装置，便于日常管理。

　　8、车场清洁管理

　　（1）停车场之清洁由负责一层大厅的保洁员执行，每天定期清扫地面2次，其余时间保持地面没有垃圾、积水；

　　（2）保持车场内各种标志牌、指示牌干净无灰尘、蜘蛛网；

　　二、车场保安员工作细则

　　（1）车场进场秩序维护员须熟记车场守则，对进入车场的租赁客人，要热情有礼；

　　（2）维持车场出入口秩序，保证车道畅通；

　　（3）车场保安要合理安排停泊车辆；分清是否固定车,并对号停泊；编号外的地方禁止停车；送货车辆要停泊在指定的货车停泊位；停车不能压线。

　　（4）固定车位不能安排其他车辆停泊；固定车离开后,要将障碍锥标志放在固定车位上。

　　（5）禁止无关人员玩弄车辆及停留于车场。

　　（6）车辆停泊后,要求司机熄火将贵重物品取走，关好门窗。

　　（7）搬运人员，施工人员在车场工作，需申请并做好登记，进出物品需有秩序维护班签发的放行条，方能放行；

　　（8）禁止送货或搬运人员在车场闲坐、躺睡,应劝其离开;

　　（9）熟记固定车位及月保车车辆，公司车辆牌和司机；

　　（10）发生交通事故或其他突发事件，要及时报告班长、主管前往处理。对车场的设备损坏及卫生情况要及时上报秩序维护班长

　　（11）车主丢失停车证(卡)的凭车辆执照取车，并做好登记,无停车证(卡)，又无车辆执照的一律不得取车，以防车辆丢失；

　　（12）防止停放的车辆被骗取走或被盗，发现可疑人员或车辆及时上报级；

　　（13）注意取车和停放车辆的秩序，特别是在早晚上下班高峰期会出现停车和取车混乱，因此，要求取车和停放车辆的车主，遵守秩序和互相谦让，注意安全；

　　（14）不准在停车场内加油和燃放易燃物品等，禁止在停车场内修理车辆及洗车；

　　（15）停车场内严禁堆放任何杂物，确保场内的.车辆安全出车；

　　（16）车场管理员定时巡查车辆及登记车辆停泊车位号码，指挥车辆出入及管理卸货区秩序。

　　（17）对进入卸货区车辆进行指挥，维持卸货区秩序；

　　（18）对卸货车辆有权检查其送货单，禁止非卸货车辆进入卸货区，并督促卸货车辆领取卸货车辆停车证；要求卸货车辆尽快卸货，离开车场。

　　《露天停车场管理方案》

　　三、车场收费员工作细则

　　在出口处设置一名收费员，专门负责车场的时租车辆收费工作。

　　（1）车场收费员需熟习车场收费程序的操作；

　　（2）注意车道出入口的车辆情况，随时与车场保安保持联系；

　　（3）对卸货车辆进行检查，并发给卸货车辆停车证。

　　《露天停车场管理方案》四、停车场管理守则

　　1、进入车场

　　（1）一切车辆进入车场必须遵守车场保安指示或路标指示；

　　（2）必须遵守停车场内行车速度；

　　（3）遇有轮候进入车场时，应耐心等候服从保安员指挥，严禁超越前列车辆。强行进入，由此引起一切后果，由该车驾驶员负责；

　　（4）除非必要，不得响号。

　　2、使用车场

　　（1）泊车妥当后请马上关引擎；

　　（2）泊车不得超越一个车位；

　　（3）泊车不得超越指定界线；

　　（4）泊车与泊车证显示车位相符，严禁乱停乱放；

　　（5）泊车后司机应关好车门、车窗，取走车匙，贵重物品不应留置车内。如因大意造成之损失，物业服务部概不负责；

　　（6）使用车场卸货，货物应尽量堆放在卸货区内，并及时运走。严禁在车道内或卸货区外一切地方卸货。如有违反，车场管理人员有权制止卸货，并责令违反在最短时间内使道路恢复畅通；

　　（7）用户应对自己货物负责，装卸货物应快捷，以免影响他人使用上落货区；

　　（8）一切司乘人员在车辆停妥后，应尽快离开车场；

　　（9）车场内停泊车辆不准带有易燃、易爆、剧毒物品。如有违反而造成任何后果，该车辆所属单位/车主或司机应负责全部经济、法律责任；

　　（10）保持车场内整洁。

　　3、离开车场

　　（1）在停车场出口，视情况需要，保安人员有权要求驾驶司机出示该车行驶证、驾驶证、身份证等有关证件；

　　（2）出闸时，严禁不听指挥，强行驶离；

　　（3）载货时驶离本停车场，应出示本车厂认可的放行条；

　　（4）车辆缴款放行后，需尽快离场，以免阻塞车道。

　　（四）车场应急措施

　　1、停车场发生火警——需即时通知消防中心，或打119报警。

　　如火势较小，可以即时用灭火筒进行扑救；

　　如火势剧烈，难以控制时，则协助其他人员疏散撤离。

　　2、如遇车辆失窃

　　注意保护现场，并通知保安部报警，在警察未到达现场之前先用围栏围住现场守候，同时给失主作简单记录。

　　3、车场发生车祸

　　如发生人员损伤，需马上打“120”电话叫急救车；

　　保护现场，并通知秩序维护班长、主管或报警；

　　对现场进行拍照留底；

　　疏导其他车辆，免致车道堵塞。

　　4、车场发生水浸

　　-应准备一定的沙包，以作应急之用；

　　如发现水浸，应即时通知秩序维护班长及维修人员，进行紧急排水；

　　调派人手用沙包进行堵截水源；

　　如遇水管爆裂，马上到水制房关闸。

　　5、发现可疑物品

　　发现可疑的物品，请不要搬动，可通知秩序维护班长处理。

　　6、发现可疑人物在车场行动

　　-先知会秩序维护班长，同时报告自身位置，待增援同事到达后上前盘问。

　　7、如遇与客户纠纷时：

　　及时通知秩序维护班长，如实汇报双方损失情况；

　　由秩序维护班长确定处理方案；

　　尽快恢复车场正常运作；

　　将事件报告及时反馈给物业服务部主管；

露天停车场方案 篇3

　　1.设计背景

　　校区占地较少，行政楼教师办公的地方，这里有很多教师都有自己的私家汽车，同时这里没有设置专门的停车场，考虑到教师一般在行政楼办公时间较长，而且行政楼前的地域较小，教师为了拿车方便一般把车停在行政楼前，容易造成道路拥堵，也有一些车辆停在第一教学楼下面，而那条道路是学生们上课经过频率最高而且人流量最多的道路，放学时分，学生回宿舍，教师拿车下班，时间冲突，道路拥堵很有可能会发生意外事故。根据统计进出车辆主要集中在中午12点左右，和下午四点30左右，行政楼和一教楼下车辆大概在70—80辆左右。

　　2.设计目标

　　以上情况都反映出有必要建一个专门的停车场，根据观察图书馆与教学楼，实训楼，行政楼的距离都较近，而且图书馆前面广场地域面积大，决定在图书馆前面的空地上建设一个小型停车场该方案主要侧重于，节约停车用地，使道路畅通，又因图书馆有一个地下停车场，更为我校车辆管理提供了有利条件。

　　3.图书馆示意图

　　4.设计方案

　　图书馆前广场面积粗略长90x宽70（m）一辆轿车长4米左右，宽1.8米.中间设置双道总宽是20米，相隔的草坪宽0.5米，每道空档长25米宽11米可排10辆轿车，两空档之间有一条宽5米的过道，如图所示

　　3.停车场示意图

　　4.停车场管理系统

　　车辆进出过程示意图

　　1.概述

　　在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别，如为内部车辆则正常放行，如外部车辆则需要进行记录、检查后做出放行或阻挡的处理，并将各种信息输入到数据库。对大规模的营区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院不相称的.管理模式，需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车。

　　（1）管理控制中心

　　管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。

　　（2）进口设备

　　进口设备由车牌自动识别系统、智能补光、道闸、等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸；对外来车辆进行自动识别车牌号码实时抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。

　　（3）出口设备出口设备由车牌自动识别系统、智能补光、道闸、等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸；对外来车辆进行自动识别车牌号码匹配驶入时间、车辆信息实行自动计费，收费后自动起落道闸。

　　无卡管理模式——本系统完全省去了IC卡或射频卡，实行的是无卡管理系统，利用每一辆车均有一个车牌，且每车的车牌均不相同的特点，集成数字图像采集、数字图像处理、车辆号牌自动识别等技术，真正实现了高度智能化，所有工作全部由计算机自动完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特点。出入停车场（小区）迅速准确——出入的司机无需做任何操作，汽车在进出停车场（小区）的出入口时，系统自动完成该车的审核、记录、扣款等工作，无需工作人员和司机的干预。如果允许车辆通过，道闸自动打开，车辆进出完毕闸杆自动落下。整个过程人性化、自动化，方便快捷，无需停车；计算机计费准确，可适应多种收费方式。

　　备注：现在校园内车辆不过百辆，此停车场完全可以容纳。此后随着社会发展，私家车也会随着增加，车位显然会紧张，则可以停在图书馆至实训楼道路两旁，和教工宿舍停车场内。

露天停车场方案 篇4

　　一、管理目标

　　制定及落实停车场管理规范，完善停车场的安全管理，保障车辆停放安全，辖区交通畅顺，出入有序，确保车场设施设备之运转正常安全，防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任还是车位的有偿使用，并向进入停车场车主明确此关系。

　　二、岗位设置及管理架构

　　1、建议停车场之岗位设置如下：

　　1.1停车场内设流动巡逻岗，同时，监控中心也负责停车场内部之监控；

　　1.2停车场出入口及停车位置附图(黄色显示地区)。

　　2、建议停车场之管理架构如下：

　　三、管理人员岗位职责、纪律和职业道德

　　1.停车场主管职责

　　1.1对保安主管负责，服从上级安排，听从指挥做到令行禁止，依法循章对交通、车辆进行管理。

　　1.2经常视察车场、并确保各停车位正确使用，保证车道、车场出入口周围道路畅通。

　　1.3熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位，按物价部门规定收取车位停放费。

　　1.4安排和调动属下人员的工作时间，合理分派所有工作给予属下员工，确使他们严格遵照指示工作，提高工作效率。

　　1.5负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行岗位职责、工作规程、车管仪器操作等相关知识的培训和法制教育及职业道德教育，并安排定期对员工进行考核，填写《员工考核表》，提高员工的工作技能及服务质素。

　　1.6负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。

　　1.7负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。

　　1.8熟悉停车场内的信道结构、安全系统、消防设备及通风系统、辖区道路，车位使用情况，负责对车场内公共设施、车管系统的运行情况清洁等监管工作，以确保车场管理工作顺利及有效开展。

　　1.9负责执行现场监管制度，对任何员工涉及违反纪律事情应该迅速及彻底调查，并及时上报并提出处理建议。

　　1.10定期召开班组会议，检讨工作表现，并籍此沟通现场管理人员。

　　1.11根据工作需要和上级的指示，有权调动下属人员加强某区域的管理工作，定时向上级主管汇报工作。

　　2.车场管理员职责（可由巡逻岗担任）

　　2.1负责对停车场内停泊车辆之管理工作，指挥好车道的交通秩序，使车道、车场出入口周围保持畅通。

　　2.2实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。

　　2.3按规定着装，佩带工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。

　　2.4登记所有出入车辆之数据，包括车牌号码、停放位置、出入时间。对于所有访客车辆或并无有效停车证者，须登记其欲到访住户详情，情形许可下登记访客司机的个人资料。

　　2.5负责指挥区内车辆行驶和停放，经常巡视车场并确使各停车位正确使用，督促所有车辆正确使用行车线和停车位，维持停车秩序,保证车辆停放安全。

　　2.6负责对停车场现场的.巡视查看，如发生任何未经受权人士、可疑人物留连停车场，应立即规劝或命令其离开，如有需要，立即呈报上级主管或监控中心注意监察。

　　2.7负责停车场的消防安全巡查工作，熟悉停车场内的信道结构，安全系统、消防设备及通风系统等，以便一旦发生事故时能够从容应付。

　　2.8如发生交通意外，应记录和拍摄有关数据包括涉及车辆损坏情况等，并须立即呈报领班或秩序部。

　　2.9当发现任何车辆未锁好或门窗未关好，应留驻现场值勤并录像及立即呈报上级主管设法通知车主，防止发生失窃现象。

　　2.10禁止任何刻意违反交通标志及泊车规定之车辆进入停车场。

　　2.11任何停车场的员工，不得以任何理由向司机或车主索取任何利益或报酬。

　　2.12未经许可，禁止任何车辆在停车泊位或车道上维修或清洗车辆。

　　2.13遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅自离职守。

　　3.车场管理人员纪律

　　4.1仪容整洁，着装整齐。

　　4.2执行公司文明礼貌用语规范，文明服务，礼貌待人。

　　4.3严格遵守交接班制度。

　　4.4值班前禁止喝酒，值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西。

　　4.5不准在值班时会客、看报纸、听广播，及做其它与值班责任无关的事。

　　4.6爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。

　　4.7服从指令，严守公司制度，严守职业道德，不准假公济私，不询私舞弊。

　　4.8不准借娱乐为名搞变相赌博。

　　4.9团结互助，禁止闹纠纷，不做不利于团结的事。

　　4.10爱护公司及公共财产，严守公司及客户秘密。

　　4.11保持良好的品德及行为。

　　4.12不得擅自收受利益。

　　4.车场管理人员职业道德

　　5.1热爱工作，尽忠职守，敬业乐业；

　　5.2热诚服务，坚守职责，任劳任怨；

　　5.3遵纪守法，服从指挥，严于律己；

　　5.4坚持原则，是非分明；

　　5.5无私奉献，廉洁自律；

　　5.6精于业务，勤奋好学；

　　5.7文明服务，礼貌待人；

　　5.8谦虚诚实，不谋私利。

　　5.车场清洁人员职责

　　6.1负责停车场内清洁卫生，保护车场整洁；

　　6.2按照公司制定的停车场清洁服务安排及标准进行工作；

　　6.3负责停车场配套设备及消防设施、排风口及照明等系统的清洁工作；

　　6.4保障停车场排水沟的畅通、定期清理。

　　6.车场工程技术人员职责

　　7.1负责每天对车场的巡查，保证各设施设备的正常运行。

　　7.2对车场内的消防系统、排风系统、照明系统、排水系统等做周月检工作，排除故障隐患，并认真执行运行管理规程。

　　7.3负责对停车管理收费系统运行状态的检测，发现故障立即上报并填写《车场设备日检表》，同时迅速联系设备供货商进行维修，做好协助工作。 7.4负责车场内停车标识，建筑物等公共设施的检查维护工作，以确保场管理工作顺利及有效开展。

　　7.5协助车场清洁人员清除排水渠的污积、排风口及地面油污的清洁工作。

　　7.监控室值班人员职责

　　8.1熟悉掌握监控室设备的性能在，严格执行操作规程。密切注视车场内车辆行驶，人员进出情况，发现异常情况立即上报并录像，并采取相应的应对程序处理。

　　8.2工作时间严格遵守中控室值班制度，不得脱岗或拓瞌睡。

　　8.3认真、仔细地做好值班记录。

　　8.4爱护监控室的设施、设备及所有物品，发现故障应立即向公司汇报。

露天停车场方案 篇5

　　一、引进专业停车管理系统

　　引进最专业做停车管理系统，专门从事智能停车管理系统、智能车位引导系统和智能城市停车诱导系统的研发、生产和销售。 研发的针对小区、企事业单位等管理内部车的月卡型停车场管理系统，对于基本的车辆安全、秩序通行管理、收费经营管理等起到实质性的管理效果。功能简单快捷，能够满足绝大多数的停车场需求，是一款实用性和通用性极高的停车场管理系统。月卡型停车管理系统，车辆进出停车场的流程为：车辆进入停车场时触发入口处地感线圈，该系统就能快速完成车牌识别过程，当软件识别到该车牌为月卡车辆数据库中的月卡车后，道闸便会自动抬杆放行，管理软件同时对该车辆的停车信息进行保存；车辆出场时，快速系统对车辆进行二次识别，对识别信息进行一系列快速的处理后会检测到该车辆为月卡车，随后便快速抬杆放行。而针对既有内部车又有外来临时车辆的小区停车场，所引进的停车管理系统包括：PM710、PM810、PM910停车收费管理系统以及最新研发的V3信息化停车管理系统，都能提供给小区管理方选择。

　　举例：V3系统对临时车辆进出停车场的管理流程大致是：

　　车辆进入停车场时会触发入口处地感，这时候安装在快速系统控制机内的摄像机便会立即对车辆的车牌进行抓拍，并将图片传输给识别软件，由软件对车牌进行快速识别，并记录下相应的信息（入场时间、停车类型等），这些信息处理完由管理软件进行保存，道闸抬杆放行车辆，车辆实现了不停车快速进场；车辆出场时，触发出口地感后快速系统对车辆进行二次识别过程，管理软件在接到相关停车信息后立即对出入口车辆的车牌进行对比后结算停车费，带车主交完费用之后，道闸抬杆，车辆快速离场，无需缴费（在免费时间规定内）的临时车辆则可以实现不停车出场。对月卡车和临时车辆的识别方式，基本是一样的，唯一的差别就是车辆出场时，系统会自动检测是否在月卡车数据库内，即月卡车识别。不同的是临时车需缴费，月卡车不需要缴费。

　　二、引进专业停车管理公司

　　对物业公司来说，这是一个比较快捷的提高停车管理水平的途径方法，这主要得益于公安机关开展的规范社区停车管理和防范涉车案件行动。专业公司进小区对车辆进行管理，在分解物业公司风险的同时，也能调解居民因停车问题而与物业产生的矛盾，如果居民的车在小区内出现了丢失、剐蹭等问题，都由停车公司负责赔偿。不过，物业公司或居民需要另外向停车管理公司付费，这一点可能是阻碍专业公司进入小区的主要因素。

　　三、错时共享停车

　　这是一种能有效扩大停车供给的方式，而且实现起来也不困难。因为住宅区的停车需求主要在晚上，和写字楼、机关企事业单位的停车需求正好错开，如果小区附近有这类机构，可以和他们达成协议，这样一方面小区的停车需求能满足，写字楼的停车难题也能一并解决，对双方都有利。这种方式的.主要的难点在于如何有效管理，特别是小区。因为小区是个较私人的空间，接受外来人员停车，势必会给小区带来安全隐患。可以考虑采取许可证的办法。当然，错时停车方式，最重要的一点是要设定好时间限制，否则，晚上居民回家车位还被占着，早上写字楼员工来上班了，居民的车还没开走，看似小事，都会成为纠纷的导火索。还有就是如果出现车辆被损被盗，责任如何界定，也需要在实施之前写清楚。

　　四、利用周边道路夜间停泊

　　在小区附近一些车流量小的非主干道路，可以考虑用于夜间停车，即在晚上7点至次日早上7点。这种方式需要和交警配合实施。某地有家停车公司专门管理私家车过夜问题，他们在同有关部门沟通的基础上，开辟专门路段供过夜私家车停放，并实行有偿服务，每天早上，清空停车路段，以保障道路的畅通。某地物业管理公司在这方面也进行了尝试，由他们管理的小区，一部分业主的车辆晚上就停泊在小区旁边的一条断头路上。

　　五、规范停车设施和标志

　　对现有的停车场地进行清理，重新划线，并设置足够的停车标志和标线，也能起到增加车位和加强管理的目的。这个方法实施起来也不难。

　　结语；

　　实际上，涉及到住宅停车的方面还有很多，包括合理的停车规划，适当的车位配建标准，停车场的设计，等等。不管哪一方面，最关键的一点是，从小区居民的利益和需求出发，这样做，最终会创建和谐高效的停车地。

露天停车场方案 篇6

　　一、停车场泊车背景

　　停车场地处国基路99号阳光嘉苑住宅小区，我公司对停车场地进行了现场勘测、分析调研，根据本小区建筑的品质和居民经济层次、车场规模及效益，利用车场现有资源，科学规划建设，配置相应的停车场管理设施设备，力争打造精品停车场地，并实现三赢（物业公司、业主或使用人、我公司）之目的。

　　1、阳光嘉苑小区实划有效车位约481个，流动车位350个，属于居民服务区。

　　2、根据甲方以往的运作模式要求，阳光嘉苑小区地面停车场地位为长租和零收两种管理模式。

　　3、运用科技手段加强管理力度，车场内配置视频监控设备、门禁系统、挡车器等交通设施设备，各种标识、标线、指示灯箱配备齐全。

　　4、预留消防通道，通道内不规划车位。

　　二、停车场泊车管理

　　机动车泊车管理模式：车辆进入停车场泊车，如果是临时停靠车辆先由进口门岗发放停车计时卡，固定停车位可自行刷卡进入，巡视引导员提示、引导车辆安全出入车位，车辆驶离时到出口门岗处交还计时卡或刷卡，临时停车按卡上计录时间收取停车费，同时付给停车场专用发票。

　　1、根据本车辆停车的性质划分区域，分出专用固定停车位区和临时停车区，以便于管理。

　　2、停车专用车位区的固定车辆，配发本车辆的专用车证。一车一证一位，车辆不准随意停放。

　　3、停车证是为方便业主停车而采取的以年交停车费方式的凭证，在有效期内持证出入车场免收停车费。临时车辆按计时卡记录时间交纳停车费（按照郑州市物价局文件收取）。

　　4、固定车辆进场时，要凭本车场停车证领劝停车卡”进入专用区域泊车，出场时交还“出入证”。了解车辆动态避免车辆的丢失。

　　5、所有进场车辆在入口处要进行外观检查，对有外伤的车辆要记录在册，车辆出入均有高清摄像监控摄录，并提示司机确认。分清责任避免不必要的纠纷。

　　6、车辆泊车入位，管理员提示司机锁好车门、拉紧制动手刹、保险器、车内不放贵重物品。车辆出现如沿途遗散、车体漏油、报警器长鸣等现象的，谢绝车辆入位。以确保安全、清洁、静谧的停车环境。

　　7、随时保证停车场出、入口处及各通道的通畅，避免由车辆滞留而延误导致不良后果。对突发事件的应对我们会严格按照紧急事件应急预案处理，及时消除影响和妨碍。不给业主的出行和甲方的管理带来不便。

　　8、停车场周边的禁停区禁止摆摊、随意停车。高峰期出现车位需求矛盾时，启用预留等待区域，组织引导车辆等候顺序出入常必要时可调派协管员参与疏导管理。

　　9、停车场内要做到车位资源合理调配，积极引导车辆停放，保证车辆按区域停放入位，做到无位不停，秩序井然。

　　10、按郑州市物价局规定合理收取停车费。正在执行公务的警车、救护车、军车可免收停车费。

　　11、节日、假日、以及重大公益活动日，可以应物业的要求，经双方沟通协调，制定适时的组织停车方案，合理调整安排，协助物业做好临时性工作，保证顾客满意停车。

　　12、停车场遇突发事件及特殊情况，可通报物业方，请求援助。其应对措施和服务程序，要严格按照《作业指导书》要求办理。

　　13、驾驶员驾车进入停车场，必须服从管理人员的指挥，对于无理取闹、不听劝阻的可采取必要措施，如：限制车辆移动。情节严重的要通报交管部门或公安机关。

　　14、停车场内按要求配备安全防火器材，确保器材安全有效，各种电源、电器随时检查，设施设备及时保养维护。出现隐患随时排除。

　　15、严格执行公司内部稽查制度，真诚接受社会监督，虚心听取阳光嘉苑物业管理处提出的合理要求及建议，努力完善自己。

　　16、停车场向保险公司投保停车场责任险。凡在本车场内发生的，由于我方管理原因，导致机动车被刮、盗等第三方责任事件发生，造成的经济损失（不包括车内物品），可依保险条款向保险公司索赔，解除车主的后顾之忧，规避物业管理责任风险，不给物业管理企业带来负面影响。

　　17、由于乙方接管后属于封闭式管理，乙方有义务对非机动车进行管理，并对园区内业主装修、搬家等物品的进出进行必要的查验。乙方根据甲方要求对园区内业主实行非机动车出入卡管理，出入物品放行条管理。

　　如因乙方管理责任造成非机动车丢失或大件物品电器从门口未经物管处放行造成损失的由乙方负责。

　　三、我方对该停车场提出以下建议

　　1、按照物业与业主签订的服务合同整合停车资源，充分利用停车场现有条件维护物业方的利益，为物业方解决实际困难。

　　2、为有效的管理好阳光嘉苑停车场管理秩序，更好的为车主服务，提升车场的品牌效益，降低物业方管理成本，提高双方的经营效益，我们建议将该停车场固定车位及临收车位分区管理，充分提升停车场的使用率，降低人员成本和物耗，确保物业方和我方达到双方共赢的目的。

　　3、阳光嘉苑现有车位481个，我方建议甲方将固定车位每月服务费按（40）元收取，具体定价根据郑州市物价局新颁布的收费文件执行。

　　4、地面按甲方归划为临时车辆的管理区域，由于上述相关费用出现，我方建议：

　　①临时车位，每小时按单车位5元计算，停放时间不足20分钟免收停车费。

　　②我方负责该停车场地与政府相关部门的协调事宜及备案，年审手续。

　　四、停车场岗位人员定编

　　1、根据阳光嘉苑小区停车场的实际情况及特点，设置车场入口岗、出口岗、引导停车管理员岗位及车场主管等岗位。实行17人3班制，经理1人，车场主管2人，共计用工20人。选派业务能力强、经验丰富的管理人员进驻车场参与管理，解决前期难题难点。

　　人员岗位分布：

　　门岗：每班两人三班倒6人，园区巡逻每班两人三班倒6人，其余5人停泊车服务，白班3人夜班2人，主要分布于园区内各处主要进出口或密集停车区指挥疏散、车辆停泊。

　　2、公司派驻停车场的人员，都要经过公司培训部门的严格培训。经业务考试合格，员工进驻新停车场要提前熟悉车场环境及物业公司要求，经过磨合期后正式上岗。

　　3、工作人员统一着工服，配戴胸卡。文明服务，礼貌待客，以饱满的热情服务来保障良好的服务水准，维护物业方的形象和声誉。

　　4、各岗位的主要职能

　　A、停车场入口岗：

　　（1）有效控制进场车辆，保证车场入口、通道及门前良好的交通环境。场内车位出现需求矛盾时，组织与疏导车辆在等候区域排队顺序进常

　　（2）所有进场车辆的外观检验，排疑有安全隐患的车辆入常

　　（3）固定车辆进场时，“停车证”的检验及“出入证”的发放。

　　（4）临时车辆进场时，计时卡计时工作。

　　B、停车场引导员：

　　（1）、保证场内通道的畅通，有效的提示车位及交通导向。

　　（2）、负责场内消防及车辆安全的监督。

　　（3）、合理调配车位资源，随时将信息传递给入口岗。

　　（4）、对需存车辆的司机提供安全提示服务。

　　C、停车场出口岗：

　　（1）、保证出口岗门前及通道良好的交通环境。

　　（2）、负责出场车辆按计时卡核算计时合理收取停车费，同时付票据。

　　（3）、固定车辆出场时，停车证、出入证的检验及出入证的收回。

　　D、停车场主管：

　　（1）、负责与物业代表协调停车场事务。

　　（2）、负责本班组的`全面日常管理工作。

　　（3）、严格按公司制度组织班组人员完成各职位工作。

　　五、停车证的管理

　　1、停车场车证要同双方协商确认，车证的制作及发放由停车公司负责，客户详细资料要注册存档并由专人管理不准泄露业主信息；否则，因乙方泄露信息引起的一切责任由乙方承担。

　　2、停车证是为方便业主停车采取以年交停车费方式的凭证，具有时效性。发现无效车证要及时收回。

　　3、停车卡要摆放在车里，进场出示车证。车证丢失要及时按停车场公司规定程序补办。

　　4、停车卡的具体使用说明详见停车证背面。

　　六、停车场票据管理

　　1、按停车公司财务制度执行票据管理，本车场票据领取的数量由停车公司方负责记账。

　　2、车场内日常现金收入、票据的管理以及基础工作，按相关规定执行。

　　3、长租车位的年租费，可由停车公司方代收并付内部收据。停车公司根据物业方提供的.客户资料，制作停车证；同时开据正式发票。客户凭内部收据兑换正式发票；领取停车卡。

　　七、项目收入及成本测算

　　（一）项目支出：

　　1、项目经理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

　　2、项目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

　　3、员工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

　　4、人员保险20人×183/元×12/月=43920元/年

　　5、服装费20人×400元/人=8000元

　　6、对讲机20部×500元=10000元

　　7、办公用品300元/月×12/月=3600元/年

　　8、被褥20人×600元/人=12000元

　　9、福利费660000×1.4%=9240元/年

　　10、合计：746760元

　　（二）项目收入：

　　1、每天车场停车量平均481辆×40元×12/月=230880元

　　2、预计车流量每天平均350辆×5元×365天=638750元

　　3、经营收入合计：869630元

　　3、经营所得税：869630×6.5%=56526元

　　（三）停车场利润：

　　总收入869630元/年经营所得税56526元总成本746760元/年66344元/年总利润

　　（四）甲乙双方利润分配：协商

　　八、合作模式

　　1、乙方承包经营模式：乙方负责收费，自负盈亏，乙方每月向甲方支付停车场地、位损坏维修管理费，甲乙双方各负责各自收入的所得税，乙方负责车场公共险，车场员工工资及意外伤害险，甲方免费提供员工住房，乙方负责车场的能源费用和设备维护费用。

　　（乙方向甲方支付管理费每月3500元，如果按照提成的话不超出总净收入的20%，收益率从明面上看不高，但实际收益远远大于甲方运营收入。因为甲方为此停车项目没有实际经济投入，就是有几乎可以忽略不计，仅人工开支就减少了甲方几十万投入成本，合理规避了甲方劳动用工风险和甲方的停车场管理责任风险，停车场出现的一切责任事故均有乙方承担和协调处理，不给甲方造成任何声誉及经济影响。乙方派驻的管理团队归属甲方统一管理，积极配合甲方管理处工作，责任自行承担。而我方一旦接手会对小区一系列停车设备设施进行投入整改，保证停车安全有序，如合同期限届满后不再合作，则乙方投入设备设施和管理模式归甲方所有）

　　2、双方合作经营模式：

　　甲乙双方共同投资管理，乙方投入主要管理人员和合作模式，甲乙双方承担各自50%投入（其中包括：证照办理、年审，税金，人员工资、福利、社保，停车安全责任险、设施设备）经营利润按对半分成。利润平分，责任共担。

　　九、合同的终止

　　如双方在经营期间发生亏损现象或因为国家政策或单方原因，不能正常经营的情况下，在合同期内提前一个月内向对方提出协商解决，如一个月内未给答复合同自然解除失效，乙方退出该项目的管理，其它相关事宜参照合同要求执行。

　　十、乙方承诺

　　1、如我方与贵方达成合作意见，签署合同后，在合同签订日甲方缴纳50000元履约保证金，用于乙方对于停车场管理责任和配合甲方工作的履约保证，如乙方拒不承担停车场管理的第三方责任或不能满足甲方管理需要和工作配合，经5次书面警告整改无效的，甲方可扣除乙方所交保证金用于支付第三方赔偿或违约赔偿。在甲方最后整改通牒下发后一月内未有明显改观甲方有权解除合约。

　　2、乙方在甲方提供场地的条件下无偿为甲方项目阳光嘉苑小区建设非机动停车棚，用于非机动车停放，配套安全的充电插座，方便居民电动车充电。车棚建设面积、建设时间具体根据甲方划定区域而定，但最大总规模不超过500平米（涉及乙方经营成本问题，此项捐建必须作为合同期限和经营管理的要约{合同期至少两年｝）

　　3、预留不低于15停车位，方便甲方关系维护使用。

　　4、一切因车辆停放所导致的安全事故及管理责任，均有乙方承担，乙方有协助甲方收取物业费和维护业主关系的义务，并不得推辞。

　　十一、费用及缴纳时间周期

　　1、管理费：管理费3500元/月，分季度提前预交，预交时间在每前一季末的15日前缴纳下一季度管理费。

　　2、履约保证金：保证金于合同签署当日足额缴纳。乙方如无违约行为，甲方履约保证金自动续约于下一年。

露天停车场方案 篇7

　　随着经济社会的迅速发展，“停车难”、“行车难”的警报也在县城响起，特别是凤凰古城及其周边，更为突出。由于受用地的限制，停车泊位供求矛盾日益尖锐，“占道停车”、“乱停乱放”现象尤其严重。

　　一、停车现状

　　现状停车是城市经济发展的一大难题。由于历史原因，城市大部分地段都没有配建的停车场，仅在滨河东西路两侧近几年新建的居住小区中配建有少量的停车位，且不能满足小区内部居民自身的停车需求，更不用说解决外部公共停车的需求。

　　相关部门也曾多次进行停车场的规划和建设，但由于特殊的地势条件，土地成本昂贵，公共停车场的建设用地难以取得，即使有少量的可用土地也被土地所有者用来进行商业开发，从而取得建设停车场投资成本过大而无法取得理想的经济效益。

　　二、停车政策

　　1、停车场发展模式：以配建停车场为主，路外公共停车场为辅，路内停车场为补充；

　　2、车辆拥有管理政策：推行车辆拥有者自备车位；

　　3、配建停车场建设政策：提高配建停车位指标，监督管理，严禁挪作他用；实行配建公共化；新建住宅采用较高标准配建停车场，按“一户1.5车位”配建；

　　4、公共停车场建设政策：节省土地资源，形式灵活，总量控制，分散布局；鼓励民间资金投资，采用政府指导、市场经营模式；

　　5、路内停车政策：严格限制路内停车，控制路内停车总量；旧城区停车紧张的住宅区附近，可利用交通条件较好的'支路设置夜间路内停车场；

　　6、结合交通枢纽、重要公建建设公共停车场：在客运中心、公交车站、会展中心、体育中心等人流较为集中的地区配建公共停车场，有效解决停车问题。

　　7、停车场严格按照相关标准进行规划建设，强化规划、管理一体化；鼓励和保障高科技应用，鼓励机械式立体停车设施的建设和使用；并在主要地区建立停车诱导系统。

　　三、公共停车场规划布局研究

　　1、古城停车场：针对旧城区商业服务中心，结合古城复兴改造，对古城中的一些没有保存价值的危旧民居进行拆除，同时结合古城内行政事业单位的迁出，整合出适量用地建设与古城未来居民数量相符的停车位，用来解决古城复兴后少量的居民停车。

　　2、古城周边地段停车场：对古城周边风貌协调区，结合天桥路凤桥段改造、荣泽路改造、后小河改造、滨河西路城中村改造和步行街两侧用地城中村改造等工程，在古城周边规划四处公共停车场，用来满足古城复兴后作为县城旅游景点的旅游车辆停车需求，同时为古城商业配套服务。

　　3、结合城市交通发展战略，在满足服务半径300米的条件下，本着布局均衡、规模适中的原则，同时保证可实施性和可操作性，优先考虑用地的可得性，在城市各个区域规划公共停车场，每个停车场的规模为100-200个泊位。

　　4、停车场建设的规划控制：在城市规划中，为停车场预留用地，为城市基本设施配套提供可持续性；结合交通基础设施，政府出台适当的优惠政策和条件，如零地价等，降低停车场的建设成本，在此基础上，利用综合开发，使停车场建设与商业开发相结合，通过政策引导，使停车场建设有利可图，从而使停车场建设成为可能。

　　5、对于成片开发的地段，在规划设计阶段即加强停车泊位的数量控制，从而使小区车辆不进入公共停车位，减轻公共停车场的停车压力。

露天停车场方案 篇8

　　第一条加强停车场的规划、建设和管理，改善道路交通状况，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《建设工程质量管理条例》等法律、法规的规定，结合我市实际，制定本办法。

　　第二条本办法所称停车场，是指供各类机动车和非机动车停放的公共停车场、专用停车场、道路停车场（含临时停车场）和院内停车场。

　　第三条济宁市城市规划区停车场的规划、建设和管理适用本办法。

　　第四条市公安局负责停车场的监督检查工作，市公安局交通警察支队具体负责济宁市城区规划区停车场的管理工作。规划、建设、工商行政管理、物价、税务等部门按照各自职责，做好停车场管理的有关工作。

　　第五条鼓励单位和个人投资建设开办公开停车场，实行谁投资、谁受益的原则。

　　第六条市规划局应会同公安、建设部门按照城市规划的要求编制停车场建设规划，报市人民政府批准后组织实施。

　　第七条新建、改建、扩建大型宾馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、居民小区等公共建筑和繁华商业街（区）的，建设单位应按照停车场建设划配建、增建停车场。停车场竣工后，须经市公安局交通警察支队参加验收，验收合格后方可使用。

　　配套建设的停车场应当与主体工程同时设计、同时施工、同时验收、同时交付使用。

　　建设单位未按照前款规定规划建设停车场的，规划行政主管部门不予核发《建设工程规划许可证》。

　　现有大型公共建筑未按规定配建停车场的，应补建停车场或与其他单位联合建设停车场。

　　第八条根据车辆停放需要，须在支路、繁华商业街道、小区街道等设置临时停车场的，应由公安机关会同规划、建设部门统一确定，并由市公安局交通警察支队监督施划临时停车泊位。封闭住宅小区院内停车场的经营者，应当接受市公安局交通警察支队的监督管理。

　　第九条按照停车场建设规划建设的.停车场，未经批准，不得擅自改变使用用途。

　　因特殊情况，确需关闭停车场的，应经公安、规划部门批准。

　　第十条拟经营公共停车场的.单位或个人，应经公安、规划部门同意，并到工商行政管理、税务部门办理有关手续后，方可从事公共停车场经营活动。

　　第十一条公共停车场经营者应当遵守下列规定：

　　（一）服从市公安局交通警察支队的管理，按照营业执照规定的范围经营；

　　（二）使用市公安局交通警察支队统一监制的停车场标志和车辆停放保管凭证；

　　（三）在停车场醒目位置悬挂价格行政管理部门核发的收费许可证及其统一监制的标价牌；

　　（四）按照价格主管部门核定的收费项目、标准收费；

　　（五）使用由市公安局交通警察支队统一领取的地税部门监制的通用定额发票；

　　（六）公布市公安局交通警察支队的投诉电话号码，公开管理制度；

　　（七）配备与其车辆停放规模相适应的照明、通讯、消防和安全设施；

　　（八）保持车辆停放有序，环境整洁；

　　（九）对进出车辆进行查验、登记，防止车辆丢失；

　　（十）发生火警、抢窃、交通事故等情况，应当采取相适应的紧急措施，并及时向有关部门报告；

　　（十一）法律、法规、规章规定应当遵守的其他规定。

　　第十二条专用停车场拟向社会提供车辆停放有偿服务的，其经营者应按照本办法第十条的规定办理。

　　第十三条在停车场停放车辆者应当遵守下列规定：

　　（一）接受停车场工作人员的指挥调度，按照停车场交通标志线有序停放车辆；

　　（二）机动车停车后关闭发动机；

　　（三）按照规定支付车辆停放保管费；

　　（四）爱护停车场内的各种设施。

　　第十四条机动车和非机动车需要临时停车的，应在统一设置的临时停车场停放，不得擅自占用车行道、人行道、广场和路边空地。

　　第十五条道路两边的单位确需占用公共场所临时停放职工、学生的车辆的，应经公安、规划部门批准。

　　第十六条停车场经营者不给付发票的，车辆停放者有权拒绝支付车辆保管费。

　　第十七条停车场经营者违反价格行政管理部门的规定增加收费项目、抬高收费标准的，车辆停放者有权向价格行政管理部门和市公安局交通警察支队进行投诉或者举报。

　　第十八条违反本办法规定、建设单位未对建设的停车场组织竣工验收，擅自交付使用或验收不合格交付使用的，由建设行政主管部门按照《建设工程质量管理条例》的规定，责令改正，处工程合同价款2%%以上4%%以下的.罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任。

　　第十九条违反本办法规定，停车场经营者不执行政府定价的，由价格行政管理部门按照《中华人民共和国价格法》的规定责令改正，没收违法所行，可以并处违法所得5倍以下的罚款；没有违法所得的，可以处以罚款；情节严重的，责令停业整顿。

　　第二十条停车场因管理不善造成车辆丢失或损坏的，停车场经营者应当依法承担民事赔偿责任。

　　第二十一条当事人对行政处罚决定不服的，可依法申请行政复议或向人民法院提起行政诉讼；逾期不申请行政复议，也不向人民法院提起行政诉讼，又不履行行政处罚决定的，作出处罚决定的行政机关可以申请人民法院强制执行。

　　第二十二条县（市）城市规划区停车场的规划、建设和管理可参照本办法执行。

　　第二十三条本办法自20xx年2月1日起施行。

露天停车场方案 篇9

　　一、系统概述

　　随着社会经济的发展，汽车数量急剧增加，对停车场地、收费管理、安全管理的要求也日益提高，运用电子信息技术实现安全、智能管理成为车辆管理的主要发展方向。在常规的车辆出入管理系统中，人们采用非接触式感应技术，感应距离从5CM—8M不等，以非接触式的卡作为汽车身份的最重要的识别标识，虽然可以实现不停车出入，但为确保卡和车统一的问题，通常还需要增加图像对比系统，即汽车在离开时由值班人员对车辆的进出图像进行人工对比，以确保卡和车的准确和安全。费时费力，遇到车辆进出高峰有可能会出现拥堵的问题，且不能解决车辆进出管理中存在的人为因素。车牌识别技术的推出和应用，有效的解决了车辆管理系统中的身份标识问题，尽管牌照的字符、颜色、格式内容和制作材料多种多样，但是汽车牌照号码仍是全球范围内最为精确和特定的车辆的唯一“身份证”标识，车牌自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证。

　　新型的车位引导系统作为停车场管理系统的'有力补充，从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行引导和管理，本次设计系统主要实现的功能是引导人们更加方便快捷地停车，进一步提高机关车辆的管理效能和运行效率。

　　二、设计原则

　　在本次停车场管理系统的规划设计中，我们在进行方案设计的时候将严格遵照以下原则进行设计。

　　技术先进性

　　系统采用世界先进、成熟的科学技术，主要设备应采用具有当今技术领先水平的、成熟的及国际著名品牌的先进产品，保证系统的在相当一段时间内的先进性。

　　功能实用性

　　在方案设计和设备的选择上，应注重系统功能的实用性。先进的技术应当有利于提高使用者的工作效率和设备的使用价值，从而赋予产品以最高的性能价格比。

　　性能可靠性

　　系统的高可靠性是对系统功能强有力的保证。在这方面，我们不仅有技术成熟、先进的可靠产品，更有多年丰富的工程设计和施工经验，保证整个系统成为一个稳定可靠、经久耐用的系统。

　　操作方便性

　　系统还应该体现其操作和维护的方便性，而设计的合理性是其主要保证;合理的布线和操作设置、简洁明确的控制程序和操作界面、全面的操作手册。

　　设备可扩展性

　　当今社会发展日新月异，许多新用途是随着社会发展需要而出现的。系统主要设备可以通过软件升级方式更新换代，可在相当长的时间内保持技术不落后。而且通道接口较多，可以随着应用需求的变化而扩展。

　　三、系统设计

　　系统构架

　　四、系统组成

　　出入口管理：出入口管理系统主要通过采用电动挡车器+车牌识别模块设备的组合，并进行对设备进行整合联动的方式，来对车辆的进出进行管制。结合管制空余车位数量，计算或限制停车时间，加强防盗/防作弊的功能，使系统更有效的辩识和管理进出场车辆。

露天停车场方案 篇10

　　一、基本情况

　　紫盖山广场停车场位于市紫盖山广场门前，占地面积0.8亩。根据市领导工作安排，市园林局于20xx年5月29日移交至宜城市国有资本投资运营集团有限公司全资子公司宜城市智泊停车服务有限公司（统一社会信用代码）管理，现宜城市智泊停车服务有限公司对其完成配套设备改造升级，可提供车位17个。

　　二、收费标准制定

　　（一）申请情况

　　根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第十四条规定：实行政府定价管理的机动车停放服务的收费标准，由经营者向价格主管部门提出申请。20xx年9月15日宜城市智泊停车服务有限公司向我局提出了《关于临时停车场服务收费实行政府定价的请示》。

　　（二）停车场现场踏勘情况

　　我局2名工作人员分别对紫盖山广场停车场进行了现场踏勘，停车场具备下列条件:

　　1、具有合适场地，申报场地与现场踏勘位置相符；

　　2、设有明显的车辆通行和停放位置的标志及标线；

　　3、宜城市智泊停车服务有限公司配备管理人员5名；智慧城市指挥中心配备工作人员4名；

　　4、停车场道路均已刷黑，内设计费、监控设施，绿化、亮化等工程完善到位；

　　5、实行专人巡检、无人化收费，使用软件支付系统，无缝对接支付宝、微信支付、银联接口，为用户提供多样化支付选择，无需取卡，零停留，轻松入场，停车场出口通行效率高。

　　6、内部收费管理、财务管理、安全防范、岗位责任等规章制度已建立。

　　（三）制定收费标准的依据

　　1、定价权限。根据《湖北省定价目录》规定：“具有自然垄断经营及公益性特征的机动车停车实施服务收费标准”定价部门为：市（州）、县人民政府，由同级价格主管部门负责具体工作，我局有定价权。

　　2、是否属于政府定价。根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第五条规定，下列场所的机动车停放服务收费，可实行政府定价管理：

　　党政机关、事业单位、社会团体等办公场所配套建设或内设的停车场；

　　政府的财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司全额投资建设的停车场。

　　3、制定收费标准的依据。《国家发展改革委等部委关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》（发改价格〔20xx〕2975号）、《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）和《宜城市机动车停放服务收费管理办法》（宜价字〔20xx〕31号）等相关规定。

　　4、定价原则。一是规范管理，优化资源配置原则。通过采取规范使用、合理定价等手段，有效缓解紫盖山广场附近“停车难”的问题，实现停车资源的优化配置及有效利用，满足人民群众美好生活需求；二是科学合理，推进改革原则。制定收费标准，综合考虑停车场所的设备设施、服务条件、服务功能、地理位置、供求关系及社会各方面承受能力等因素，推行“差别化停车服务收费政策”。实行半小时内停车政策，其目的是更好地服务市民有效规范停车秩序。三是用者付费，倡导绿色出行原则。车主使用公共停车资源应当支付使用费，引导市民选择公共交通出行，优化交通出行结构，减少机动车流量，降低路面交通饱和度，提高道路通行速度，缓解交通拥堵状况。四是累进加价，设置最高限额原则。短时停车行为实施较低收费，长时停车行为实施较高收费，可让车主享受短时停车的优惠，达到收费政策惠民目的。

　　三、收费标准方案

　　紫盖山广场停车场停车服务收费标准方案：

　　1、小、中型车3小时内（含）收费5元，3—24小时每增加1小时加收1元，全天最高限额20元。

　　2、实行包月计费方式的，每月不超过360元。

　　3、超过24小时重新按以上规定计收。

　　4、对悬挂公安部门核（换）发的新能源汽车号牌的车辆，3小时内（含）收费2元；3—24小时每增加1小时加收0.5元，全天最高限额10元。

　　5、停车半小时以内免收停车费，停车时长超出半小时的，前半小时纳入计费停车时长。

　　6、执行任务的军车、警车、消防车、救护车、救灾抢险车、邮递车、环卫车、市政设施维护维修车、殡葬车等免收停车服务费。

　　7、根据法律、法规规定，应当免收车辆停放服务费的车辆，如残疾人随身必备的专用车辆等免收停车服务费。

　　8、车型大小具体分类，参照中华人民共和国公安部有关机动车类型划分的规定确定。

　　9、实施收费时，在停车场入口处和交费处醒目位置，按明码标价规定公示车型分类、计费时段、收费标准、收费依据、服务承诺、监督机关及价格举报电话（12315）等有关内容，接受社会监督。

　　四、执行时间：

　　拟定标准于印发之日起执行。

　　五、公开征求意见截止时间：

　　20xx年9月30日。

　　六、提交意见方式

　　（一）邮寄：宜城市发改局物价管理股（邮编：）

　　（二）联系电话：

　　（三）邮箱：

露天停车场方案 篇11

　　为维护洛宁县城良好形象，规范停车服务收费行为，依据洛阳市发展和改革委员会《关于进一步完善机动车停放服务收费管理的通知》（洛发改〔20xx〕2号）文件精神，综合考虑我县经济水平及社会各方面承受能力，借鉴周边县收费标准，经研究，对洛宁县城区机动车停放服务收费提出如下方案：

　　一、机动车停放收费定价管理形式和范围

　　（一）下列机动车停放服务收费实行政府定价：

　　1.政府的财政性资金、国有建设投资公司等投资建设的停车设施。

　　2.重要的交通枢纽停车设施：包括机场、车站、码头、城市公共交通（含轨道交通）换乘站等。

　　3.经批准的道路临时泊位。

　　4.实行政府定价管理的旅游景点停车设施。

　　5.公立医院、学校及政府投资建设的体育场（馆）、图书馆、博物馆等公共场所配建的停车设施。

　　6.大型节庆活动期间，经有关部门批准设立的临时停车场（点）。

　　（二）下列机动车停放服务收费实行市场调节价：

　　1.除实行政府定价管理的机动车停放服务收费外，其他依法设立的停车设施停放服务收费实行市场调节价,由经营者根据市场供求、竞争状况自主制定收费标准。

　　2.政府与社会资本合作建设停车设施服务收费标准由双方协议确定。对政府与社会资本合作（PPP）建设停车设施，要通过招标、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者。具体收费标准由政府出资方与社会投资者遵循市场规律和合理盈利原则，统筹考虑建设运营成本、市场需求、经营期限、用户承受能力、政府的财力投入、土地综合开发利用等因素协议确定。

　　二、实行政府定价的停车场（点）收费标准

　　（一）城区内道路两侧停车泊位实行计次收费：小型汽车每次3元、中型汽车每次5元、大型汽车每次8元，30分钟以内免费，收费时段为：早8：00-晚8：00，其他时段不收费。

　　（二）其他实行政府定价的停车场：小型汽车每次3元、中型汽车每次5元、大型汽车每次8元，30分钟内免费，过夜不分车型每次10元，24小时跨时段按过夜标准收取，不得分时段累进收费。

　　（三）新能源汽车按以上标准减半收费。

　　三、车辆类型

　　机动车划分为摩托车、小型汽车、中型汽车、大型汽车四个类别。汽车大小规格分类按《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA802-20xx）规定执行，小型汽车：乘坐人数小于等于9人客车或总质量小于4500kg货车；中型汽车：乘坐人数大于9人且小于20人客车，或总质量大于等于4500kg且小于12000kg货车；大型汽车：乘坐人数大于等于20人客车或总质量大于等于12000kg货车。

　　四、下列情况或车辆应免收停车服务费

　　（一）实行政府定价的停车场30分钟内免费，机动车停放超过30分钟免费时间未驶离的.，计费起算时间按入场时间计算。

　　（二）执行任务的军车、警车、消防车、救护车、应急抢险救灾的车辆。

　　（三）在城市道路设立的专用临时停车泊位待客的出租车。

　　（四）行政机关查封、扣押车辆产生的停车服务费用，由查封、扣押车辆的行政机关承担，不得向当事人收取。

　　（五）法律法规规定的其他应当免收车辆停放服务费的车辆。

　　五、加强停车场服务收费管理，规范车辆存放服务收费行为

　　（一）停车场经营者应依法取得停车服务经营资格。

　　（二）停车场经营者应当维护场内车辆停放秩序，按照明码标价有关规定，在机动车存、停放场所及收费地点醒目位置设置明码标价牌，标明收费定价形式、计费单位、收费标准、收费依据、免费停放时间和投诉举报电话，自觉接受社会监督。

　　（三）停车场点应加强收费管理，加快推进停车收费电子缴费技术建设，设置相应的电子计时装置，确保计时、计费准确。停车场收取存放服务费，必须使用合法票据，收费人员不给付发票的，车辆存放者有权拒付车辆看管服务费。

　　（四）实行市场调节价的停车服务收费，经营者上调停车服务收费标准时须提前一个月在经营场所向社会公示，不得联合涨价串通涨价，自觉维护市场正常价格秩序。

　　（五）停车场收费人员进行收费时应穿着统一标识服装，佩戴明显标志和相关证件。停车场经营者应当维护场内车辆存放秩序和行驶秩序，杜绝事故隐患，防止车辆丢失、损坏。停车场因保管不善造成车辆丢失或损毁的，应当依法承担相应责任。

露天停车场方案 篇12

　　为缓解小区停车场车位紧缺的情况，经小区业委会商议决定，将小区业主共有的露天停车场（36栋侧18个，游泳池40个，合计58个）车位开放出租，并统一委托现有物业服务实行收费管理（所收费用纳入小区公共收益），现将露天停车场出租相关事项通知如下：

　　一、出租对象：

　　悦景康城业主

　　二、开始时间：

　　20xx年3月2日

　　三、收费标准：

　　150元/月（季度起租）

　　四、附件：

　　《关于悦景康城露天停车场车位管理委托书》

　　五、特别注意事项：

　　1、露天停车场实行一车一车位的原则，凡已租车辆需绑定对应车牌自动识别进出停放。

　　2、因现场车位有限，按先到先租用方式，如需办理的业主可携带身份证、车辆行驶证到悦景康城物业服务中心前台处办理车位租用。

　　3、凡租用露天停车位的，必须停放到露天停车场的车位上，一经查实发现有违规停放于小区地下车场内侵占他人车位的，物业服务将对车辆进行禁停处理，并终止租用期，所交租金一律不予退还。

　　4、温馨提示：请各车主自觉做好防盗措施，贵重物品请勿放在车内。

　　特此通知，感谢各位业主对物业工作的大力支持和理解，如有疑问请拨打物业24小时服务电话咨询：。

露天停车场方案 篇13

　　一、目的

　　规范小区车辆停放服务过程中出现的突发事件的处理程序和方法，维护车主和公司正常权益。避免因处置不当给公司与业主带来损失。

　　二、范围

　　适用于小区车辆停放中突发事件的处理。

　　三、突发事件的类型

　　1、小区车辆发生路面行驶交通事故突发事件的处理；

　　2、小区车辆停放损伤突发事件的处理；

　　3、小区车辆被盗突发事件的处理；

　　4、车辆封堵大门突发事件处理；

　　5、车辆冲岗突发事件的处理；

　　6、突发停电事件的处理。

　　四、处理方法与过程控制

　　1、车辆行驶交通事故突发事件的处理

　　（1）小区内应在主要车辆行驶路段或拐弯处设立限速标识、减速带与反光镜等车辆行驶标识系统，完善车辆停放监控录像系统等设施。

　　（2）秩序维护部巡查人员发现小区道路车辆突发事件后，立刻通知当班班长赶赴交通事故突发现场了解情况，并向秩序维护部队长汇报。

　　（3）秩序部队长到达现场，针对车辆行驶交通事故的严重程度组织人员对车辆事故现场进行标识与事故现场拍照，如有人员伤害应急时拔打120进行救护，处依据事故车辆的车牌号与车场入口外来车辆登记表信息，及时其家人与朋友联系，并上报物业服务处。

　　（4）如事故车辆出现漏油，禁止在事故现场使用点火器材，并做好现场灭火准备。

　　（5）在事故处理过程中其它车辆需要行驶通过交通事故现场，秩序部队长应临时安排巡逻人员指挥车辆行驶，确保小区内车辆行驶秩序正常。

　　（6）秩序部队长应引导交通事故车主尽快对事故处理达成一致，当事故双方无法达成一致时应引导车主按照交通事故处理程序处理。

　　（7）当小区车辆行驶交通事故导致其它车辆无法通行时，秩序部队长应及时组织人员依据小区道路分布状况封闭本区域道路，在车辆行驶路口设立引导标识，引导其它车辆从其他道路行驶。

　　（8）事故处理结束后，环境保洁部应及时安排人员对事故现场进行清理清洁。

　　（9）事故处理结束后，由秩序部队长填写《突发情况登记表》。

　　2、小区车辆停放损伤突发事件处理程序

　　（1）秩序维护人员在巡查过程中，应对进入或停放在小区的车辆外观进行检查，发现破损痕迹应及时告知车主。

　　（2）巡查人员在在巡逻过程中，发现车辆出现明显的新的伤痕，应立刻向当班班长报告，班长对车辆停放现场、车场监控录像进行检查，了解车辆停放过程中出现车辆损坏的原因，并将有关情况向秩序维护部队长报告。

　　（3）客户服务中心收到业主投诉关于车辆损伤的信息后应及时通知秩序维护部队长，并详细记录业主提到的信息。

　　（4）秩序部队长迅速赶到现场，对车辆损环情况进行拍照，向门岗、巡逻岗、监控中心岗了解车辆进入小区停放过程，回放监控录像，调查评估车辆损伤情况。

　　（5）秩序部队长与车主进行沟通，引导车主向保险公司报案理赔。

　　（6）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

　　3、小区车辆被盗突发事件的处理

　　（1）客户服务中心接到车主车辆丢失信息后，应第一时间内通知秩序维护部当班班长赶到现场，与区域巡查人员对车辆停放现场进行保护，通知小区各门岗加强对车辆出入与外来人员的盘查，对小区进行全面检查，并报告秩序维护部队长、服务处经理。

　　（2）服务处经理与秩序部队长第一时间到达现场，通过巡逻岗、小区门岗、车主了解车辆进入小区时间、车牌号码、车型、品牌等信息详细记录并核实。

　　（3）查看小区门岗电脑出入记录、放行记录，以及小区监控记录。核实车辆停放出入全过程，并对小区出入放行记录与停车监控记录进行备份保存。

　　（4）秩序部队长协助公安部门对车辆失窃进行调查。

　　（5）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

　　4、车辆封堵小区大门突发事件的处理程序

　　（1）小区门岗人员在当班过程中出现小区车主封堵小区大门口的行为时，应第一时间向当班班长报告，由当班班长安排人员在小区重要路口与大门外安排岗位指挥车辆通行，并向秩序维护部队长报告。物业管理圈。

　　（2）当车辆只封堵小区车场大门某一个出入口时，班长应安排人员暂时引导车辆从其他大门出入。

　　（3）当车辆完封堵小区所有出入大门时，班长应立即向秩序维护部队长和客服服务中心报告。

　　（4）客户服务中心收到车辆封堵小区所有大门信息后，立刻报告服务处经理、公司总经理。

　　（5）秩序维护部队长立刻赶赴现场，组织秩序维部人员维护小区门口秩序，同时调动人员，做好小区应急准备。

　　（6）物业管理处经理赶赴现场，安排工作人员对堵车现场进行拍照。并与车主进行沟通劝其到公司协商处理，如沟通需要也可安排公司其它部门主管与车主进行反复沟通。现场与车主沟通过程的视频与音频记录必需妥善保存。如遇车主沟通未果，秩序维护部在征得公司领导的同意后，报警求助。

　　（7）客户服务中心按照公司制定的关于车辆封堵突发事件回复口径回答业户的咨询。

　　（8）车辆封堵大门过程中如有媒体记者参与，统一由公司指定人员按公司统一的口径回答，其它员工不得接受访谈发表意见。

　　（9）服务处经理负责收集保存车辆封堵小区大门的照片记录、视频音频电子记录，做好诉讼准备工作。

　　（10）公司办公室起草报告，经总经理审批后将事件情况张贴通报全体业主。

　　（11）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

　　5、车辆冲岗突发事件的处理程序

　　（1）各门岗人员发现有人酒后驾车、拒缴停车费或实施盗窃等欲冲越岗卡时，立即向当班领班报告请求支援，想方设法拦截控制车辆。

　　（2）若车辆被成功拦截控制，由秩序部队长或当班班长与车主交涉，澄清事故责任，查勘相关设施损坏程度，协商解决或报警处理。

　　（3）各门岗若无法阻止车辆冲岗，应立即用对讲机报告当班班长组织拦截，记录冲岗车辆的车型、颜色、车牌照号码、驾驶员基本特征、冲卡时间等有关资料，保护好现场。

　　（4）秩序部队长须立即赶到现场查明情况，及时向公司领导汇报，经公司领导同意后，报警求助。

　　（5）秩序部队长立即组织查核冲岗车辆的有关资料，保存冲岗车辆入场及冲岗时的监控录象，协助公安部门立案查处。

　　（6）警察调查取证完毕后，秩序维护部队长组织清理现场，恢复车辆通行。

　　（7）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

　　6、突发停电事件的处理

　　（1）小区全部突发停电时，当班班长确认后，立即报告秩序维护部队长，通知区域巡查人员按规定前往各门岗协助工作，并通知各门岗手动打开道闸系统对进出车辆实施登记放行，在登记过程中，对临时收费车辆收回停车卡，并放行。

　　（2）部分门岗突发停电时，当班班长应安排巡逻人员指挥车辆从其他正常工作出入口进出，暂时关闭停电门岗。

　　（3）当班班长应第一时间报告工程部进行维修，待维修结束后，恢复正常通行。

　　（4）秩序部队长填写《突发情况登记表》。

露天停车场方案 篇14

　　一、智能化停车场建设

　　智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。

　　通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。

　　对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。

　　（一）智能化停车场总体解决方案

　　数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。

　　（二）智能化停车场系统架构

　　系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。

　　（三）基于RFID的停车场管理及数据接入

　　电子不停车收费（ETC）是有源RFID车联网卡在武汉的应用。系统的工作原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。其技术主要采用车辆自动识别（AVI）技术，通过车道上方的微波天线和车辆车载器（OBU）之间的通信，根据车辆上OBU内的特有编码，判断车辆，计算停车费用，并自动从车辆用的专用账户中扣除停车费，对于未安装OBU或OBU失效的车辆实施图像抓拍和识别。

　　（四）基于物联网的车位信息采集

　　车位感应器：通过磁性和红外感应车位状态，将数据通过UHF无线网络传送到中继节点。中继节点：接收车位感应器数据，传送至数据采集器。数据采集器：接收中继节点数据，通过GPRS无线网络传送至停车服务器

　　（五）手机APP车位(停车)诱导

　　（六）手机APP自助缴费

　　（七）基于北斗（GPS）卫星定位技术的车载终端

　　该终端可以配合车位传感器物联网协同工作，也可以收集车辆行车电脑信息加以分析利用。

　　二、增值的盈利模式介绍

　　有了统一管理的平台，为停车场增值服务创造了条件。我们可以利用信息化的手段，为客户提供服务，为管理者提供创新的管理方式，同时也能探索很多好的盈利模式。

　　（一）车辆设备服务收入

　　1通过部分车辆设备安装收取设备安装服务费用；

　　2设备更新和持续升级服务费用。

　　（二）车辆运营服务收入

　　1产品基础运营服务费用；

　　2为企业或个人提供服务费用，比如防盗报警、远程诊断等；

　　（三）软件平台服务收入

　　1为车辆管理企业提供车辆管理平台，根据不同企业的化需求进行软件开发服务；

　　2对合作商家进行软件接入部分功能服务。

　　（四）合作企业收入

　　1网络运营商收益

　　1)通过车联网项目可以将3G网络更广泛的应用，使网络运营商搭建一个车辆方面的网络，增加合作的网络运营商的收益；

　　2)可根据不同应用推出不同流量套餐服务，比如按流量或者按时长，增加网络运营商影响；

　　3)通过提供多媒体点播业务，刺激网络消费，提高网络运营商利润。

　　2保险公司收益

　　1)为保险公司提供保险即将到期的车辆数据，为保险公司续约或增加销售机会提供支持；

　　2)可根据车辆现状所需要的保险类型推荐相关保险公司产品信息；

　　3)为保险公司提供车辆出险视频数据，为保险处理提供视频依据。

　　3汽车产业链相关服务费用

　　1)形成制造＋服务的商业模式，从单一的车辆生产商转变为服务提供商，形成产品和服务的差异化，以合作的形式为车辆生产厂家带来更大利润空间；

　　2)根据轮胎数据分析，向轮胎厂家提供相关数据，为轮胎厂家产品定位、制定销售策略提供依据，时可以为车主推荐适用轮胎产品；

　　3)为汽车美容行业提供相关数据，为车主推荐附近汽车美容服务及优惠信息，并可以提供预约服务；

　　4)远程救援服务，为在途需要维修车辆提供远程救援服务，推荐最近的救援服务；

　　5)为4S店或者维修中心提供推荐服务，系统可以实时对车辆进行自检，如发现问题及时推荐最近或者最适合的维修单位，支持远程预约功能；

　　6)在线跟踪，避免配件耗材销售机会的流失。通过对车辆运行数据的.采集，同时也形成配件、耗材的使用情况报告，在需要更换以前，及时锁定配件、耗材及维修的机会；

　　4加油站

　　1)为加油站提供数据依据，可以提供年度、季度、月度、日油品需求数据，为加油站油量储备及价格调整提供有力依据；

　　2)一卡通服务，为会员提供便捷优惠服务，通过会员积分制度提高会员忠诚度，为加油站带来更多稳定客户。

　　（五）管理部门收入

　　1为执法部门提供依据，实时监控违法违规车辆，发现后立即为相关部门报警，可对违法违规车辆进行罚款；

　　2减少售后纠纷，一切用数据说话。车联网系统可以监控并保存车辆的运行数据，当车辆发生故障，并因此引起客户损失，可以用数据平息双方的争端，帮助客户避免重复不规范操作的错误，可收取一定的查询费用；

　　3故障预警，避免重大事故。车联网系统平台可以生成各种主题的历史数据分析报表，趋势报告，并通过页面、邮件、短信等方式报告异常情况，为车辆所有者提供有偿信息，避免小故障带来大事故；

　　4为管理部门提供监管依据，例如城管部门管理车辆抛物，可以对违规车辆进行罚款。

　　5为行业专家提供数据分析依据，行业资讯的形式收取数据服务费用。

　　（六）广告费用

　　企业运营平台向车辆推送企业产品介绍，政府公告，公益广告等，收取相关广告费用。

　　因为项目中不只是有运营，同时还会有很多传媒方式，由于产业链还没有健全起来，很多盈利模式是需要通过我们项目的不断进步，客户不断认识，而不断完善的，针对车联网项目有太多的盈利点可以挖掘，只要我们意识到车联网的重要性，在项目运作的过程中，将创造更多的市场价值。

露天停车场方案 篇15

　　通过对图纸核实，地下停车场共有车位：1101个、车库：193个，其中：负一层车位283个、车库58个;负二层车位265个、车库60个;负三层车位554个、车库75个。另外已售车位车库306个(负一层12个，负二层294个)未统计在以上数据内。

　　一、保安人员配备

　　根据地形地貌及各出入口数量情况，停车场保安人员配备如下：

　　(一)方案1：(维持现状)

　　共计：44人

　　(二)方案2：(智能收费系统外移，安装于小区地面各出入口处)

　　共计：38人

　　二、岗位职责

　　(一)保安部经理职责

　　1、负责制定停车场的治安、消防年度、季度工作计划，做好保安部年度预算报告。

　　2、负责维持车场内部秩序，预防治安事件发生，协助、配合公安部门对有关治安和违法犯罪案件的侦破工作。

　　3、负责编写保安部年度工作计划、月、季度及半年总结。

　　4、妥善处理客户有关安全方面的各种投诉。努力改造良好的治安环境，让客户具有安全感。

　　5、“四防”(防火、防盗、防破坏、预防治安事件)为小区定期检查“四防”设施，增强小区的安全措施监管。

　　6、负责制定夜间值勤、巡逻程序和要求，对车场安全进行不定期抽查。

　　7、适时完善、健全车场的安全应急措施，并负责督促部门员工严格执行和演练落实。

　　8、定期检查安防消防设备设施，并做好记录，确保消防设备、设施完好，以备查考。

　　9、负责对保安部所有员工的培训、考核、评估工作以及聘免和推荐。

　　10、做好本部门员工的思想工作，关心员工生活，提高业务水平。

　　11、完成上级交办的其他工作任务。

　　(二)主管职责

　　1、对保安经理负责，服从上级安排，听从指挥做到令行禁止，依法循章对交通、车辆进行管理。

　　2、经常视察车场、并确保各停车位正确使用，保证车道、车场出入口周围道路畅通。

　　3、熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位，按物价部门规定收取车位停放费。

　　4、安排和调动属下人员的工作时间，合理分派所有工作给予属下员工，确使他们严格遵照指示工作，提高工作效率。

　　5、负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行岗位职责、工作规程、车管仪器操作等相关知识的培训和法制教育及职业道德教育，并安排定期对员工进行考核，填写《员工考核表》，提高员工的工作技能及服务质素。

　　6、负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。

　　7、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。

　　8、熟悉停车场内的信道结构、安全系统、消防设备及通风系统、辖区道路，车位使用情况，负责对车场内公共设施、车管系统的运行情况清洁等监管工作，以确保车场管理工作顺利及有效开展。

　　9、负责执行现场监管制度，对任何员工涉及违反纪律事情应该迅速及彻底调查，并及时上报并提出处理建议。

　　10、定期召开班组会议，检讨工作表现，并籍此沟通现场管理人员。

　　11、根据工作需要和上级的指示，有权调动下属人员加强某区域的管理工作，定时向上级领导汇报工作。

　　(三)收银员职责

　　1、收银员必须忠于职守，认真仔细做好工作，不得出错，并保证现金的安全。

　　2、根据公司规定及计费时间按标准计算应收的车位使用费，开具收费发票，准确无误

　　地收取车位使用费。

　　3、每次收款均要记帐(输入计算机)，现金数额应与账面数额相符。

　　4、根据公司规定对失效车票及遗失车票进行查核，经查核无误后，进行补发。并收取相关的费用。

　　5、对免费停车的车辆在验证及办理好免费结算手续后给予放行。

　　6、按公司的规定办理好收费情况及现金的交接，及时缴交营业款。

　　7、按照公司规定填报车位使用费收费汇总表格。

　　8、完成上级主管交给的其它工作。

　　(四)车辆引导员职责

　　1、负责对停车场内停泊车辆之管理工作，指挥好车道的交通秩序，使车道、车场出入口周围保持畅通。

　　2、实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。

　　3、按规定着装，佩带工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行。

　　4、负责指挥区内车辆行驶和停放，经常巡视车场并确使各停车位正确使用，督促所有车辆正确使用行车线和泊车位，维持停车秩序，保证车辆停放安全。

　　5、负责对停车场现场的巡视查看，如发生任何未经受权人士、可疑人物留连停车场，应立即规劝或命令其离开，如有需要，立即呈报上级主管或监控中心注意监察。

　　6、负责停车场的消防安全巡查工作，熟悉停车场内的信道结构，安全系统、消防设备及通风系统等，以便一旦发生事故时能够从容应付。

　　7、如发生交通意外，应记录和拍摄有关数据包括涉及车辆损坏情况等，并须立即呈报领班或安全部。

　　8、当发现任何车辆未锁好或门窗未关好，应留驻现场值勤并录像及立即呈报上级主管设法通知车主，防止发生失窃事故。

　　9、禁止任何刻意违反交通标志及泊车规定之车辆进入停车场。

　　10、任何停车场的员工，不得以任何理由向司机或车主索取任何利益或报酬。

　　11、未经许可，禁止任何车辆在停车泊位或车道上维修或清洗车辆。

　　12、遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅自离职守。

　　(五)控室值班人员职责

　　1、熟悉掌握监控室设备的性能，严格执行操作规程。密切注视车场内车辆行驶，人员进出情况，发现异常情况立即上报并录像，并采取相应的应对程序处理。

　　2、工作时间严格遵守监控室值班制度，不得脱岗或打瞌睡。

　　3、 认真、仔细地做好值班记录。

　　4、爱护监控室的设施、设备及所有物品，发现故障应立即向公司汇报。

　　(六)非机动车岗岗位职责

　　1、具体负责非机动车、摩托车的停放、管理、收费工作。

　　2、查验车辆“停车证”，若发现停车证失效，劝其立即至管理处办理续停手续;若发现无证车辆，劝导其停放至其他地方。

　　3、主动热情地给予车主以解释和引导，将各类非机动车、摩托车有序、整齐地停放在指定的区域内。

　　4、停车完毕，主动提醒车主锁好车辆，以免发生意外事件。

　　5、对在停车区域内清洗、维修保养车辆的车主进行劝阻，保证停车区域的清洁畅通及秩序良好。

　　6、为方便车主，免费为其提供打气筒。

　　7、配合车库进口，维护机动车运行秩序。制止、处理在此道上的违章停车车辆，保证车道畅通。

　　8、发挥工作主动性，服从领班及监控中心的指挥。积极参加公司各项培训，搞好员工间的团结，不折不扣完成上级交办的其他任务。

　　三、停车场管理流程

　　停车场管理流程图

　　固定车辆

　　检查车辆有效泊车证

　　放行进入

　　开闸放行

　　车辆进入

　　临时车辆

　　入口按掣 取IC停车卡

　　放行进入

　　离开时由收费员 计算收费

　　收费

　　上落货车辆

　　摩托车、自行车

　　由车辆管理员核对数据

　　登记及放行

　　入口按掣 取停车卡

　　停泊指定位置

　　检查车辆有效泊车证或发出临时泊车卡

　　登记及放行

　　停泊指定位置

　　离开时由车辆管理放行

露天停车场方案 篇16

　　停车管理是物业管理工作中的一项重要工作，因存在车辆收费难、车辆管理难、服务工作难、停车工作难、停车纠纷多等诸多问题，已成为困扰物业管理公司的重要难题。根据停车场现状和未来停车发展需求，引进专业停车管理公司(专业外包)是必然趋势，通过合理规划运营，实现车辆停放有序、专业管理到位、责任划分清晰，最大程度地满足广大车主的需求，提升物业管理公司的服务形象和水平，利用租赁经营场地资金实现企业脱困减负或再投入经营发展，进而最终实现物业增值、保值的目的。

　　若有幸能与贵方进行合作，我公司将结合阳光嘉苑小区停车实际情况，合理的调整解决停车位利用率，运用专业的运营管理手段，提供给车主最安全、最便捷、最贴心的`泊车服务，并保证贵方在经济利益与社会效益方面的双重效益。

　　为了加深贵方对我方管理过程的了解，我公司现向贵方提交下列停车场管理方案，并愿就有关方面的问题进一步与贵方商椎，为最终达成合作奠定基础。

　　为协助河南文博物业管理有限公司做好阳光嘉苑小区停车管理工作，全面接受停车场地经营管理的委托，满足客人的停车需求，做到停车有位、停车有序、停车安全、创造良好的交通环境，方便小区业主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停车场地位规模及规划

　　停车场地处国基路99号阳光嘉苑住宅小区，我公司对停车场地进行了现场勘测、分析调研，根据本小区建筑的品质和居民经济层次、车场规模及效益，利用车场现有资源，科学规划建设，配置相应的停车场管理设施设备，力争打造精品停车场地，并实现三赢(物业公司、业主或使用人、我公司)之目的。

　　1、阳光嘉苑小区实划有效车位约481个，流动车位350个，属于居民服务区。

　　2、根据甲方以往的运作模式要求，阳光嘉苑小区地面停车场地位为长租和零收两种管理模式。

　　3、运用科技手段加强管理力度，车场内配置视频监控设备、门禁系统、挡车器等交通设施设备，各种标识、标线、指示灯箱配备齐全。

　　4、预留消防通道，通道内不规划车位。

　　二、停车场泊车管理

　　机动车泊车管理模式：车辆进入停车场泊车，如果是临时停靠车辆先由进口门岗发放停车计时卡，固定停车位可自行刷卡进入，巡视引导员提示、引导车辆安全出入车位，车辆驶离时到出口门岗处交还计时卡或刷卡，临时停车按卡上计录时间收取停车费，同时付给停车场专用发票。

　　1、根据本车辆停车的性质划分区域，分出专用固定停车位区和临时停车区，以便于管理。

　　2、停车专用车位区的固定车辆，配发本车辆的专用车证。一车一证一位，车辆不准随意停放。

　　3、停车证是为方便业主停车而采取的以年交停车费方式的凭证，在有效期内持证出入车场免收停车费。临时车辆按计时卡记录时间交纳停车费(按照郑州市物价局文件收取)。

　　4、固定车辆进场时，要凭本车场停车证领劝停车卡”进入专用区域泊车，出场时交还“出入证”。了解车辆动态避免车辆的丢失。

　　5、所有进场车辆在入口处要进行外观检查，对有外伤的车辆要记录在册，车辆出入均有高清摄像监控摄录，并提示司机确认。分清责任避免不必要的纠纷。

　　6、车辆泊车入位，管理员提示司机锁好车门、拉紧制动手刹、保险器、车内不放贵重物品。车辆出现如沿途遗散、车体漏油、报警器长鸣等现象的，谢绝车辆入位。以确保安全、清洁、静谧的停车环境。

　　7、随时保证停车场出、入口处及各通道的通畅，避免由车辆滞留而延误导致不良后果。对突发事件的应对我们会严格按照紧急事件应急预案处理，及时消除影响和妨碍。不给业主的出行和甲方的管理带来不便。

　　8、停车场周边的禁停区禁止摆摊、随意停车。高峰期出现车位需求矛盾时，启用预留等待区域，组织引导车辆等候顺序出入常必要时可调派协管员参与疏导管理。

　　9、停车场内要做到车位资源合理调配，积极引导车辆停放，保证车辆按区域停放入位，做到无位不停，秩序井然。

　　10、按郑州市物价局规定合理收取停车费。正在执行公务的警车、救护车、军车可免收停车费。

　　11、节日、假日、以及重大公益活动日，可以应物业的要求，经双方沟通协调，制定适时的组织停车方案，合理调整安排，协助物业做好临时性工作，保证顾客满意停车。

　　12、停车场遇突发事件及特殊情况，可通报物业方，请求援助。其应对措施和服务程序，要严格按照《作业指导书》要求办理。

　　13、驾驶员驾车进入停车场，必须服从管理人员的指挥，对于无理取闹、不听劝阻的可采取必要措施，如：限制车辆移动。情节严重的要通报交管部门或公安机关。

　　14、停车场内按要求配备安全防火器材，确保器材安全有效，各种电源、电器随时检查，设施设备及时保养维护。出现隐患随时排除。

　　15、严格执行公司内部稽查制度，真诚接受社会监督，虚心听取阳光嘉苑物业管理处提出的合理要求及建议，努力完善自己。

　　16、停车场向保险公司投保停车场责任险。凡在本车场内发生的，由于我方管理原因，导致机动车被刮、盗等第三方责任事件发生，造成的经济损失(不包括车内物品)，可依保险条款向保险公司索赔，解除车主的后顾之忧，规避物业管理责任风险，不给物业管理企业带来负面影响。

　　17、由于乙方接管后属于封闭式管理，乙方有义务对非机动车进行管理，并对园区内业主装修、搬家等物品的进出进行必要的查验。乙方根据甲方要求对园区内业主实行非机动车出入卡管理，出入物品放行条管理。

　　如因乙方管理责任造成非机动车丢失或大件物品电器从门口未经物管处放行造成损失的由乙方负责。

　　三、我方对该停车场提出以下建议：

　　1、按照物业与业主签订的服务合同整合停车资源，充分利用停车场现有条件维护物业方的利益，为物业方解决实际困难。

　　2、为有效的管理好阳光嘉苑停车场管理秩序，更好的为车主服务，提升车场的品牌效益，降低物业方管理成本，提高双方的经营效益，我们建议将该停车场固定车位及临收车位分区管理，充分提升停车场的使用率，降低人员成本和物耗，确保物业方和我方达到双方共赢的目的。

　　3、阳光嘉苑现有车位481个，我方建议甲方将固定车位每月服务费按( 40 )元收取，具体定价根据郑州市物价局新颁布的收费文件执行。

　　4、地面按甲方归划为临时车辆的管理区域，由于上述相关费用出现，我方建议：

　　①临时车位，每小时按单车位5元计算，停放时间不足20分钟免收停车费。

　　②我方负责该停车场地与政府相关部门的协调事宜及备案，年审手续。

　　四、停车场岗位人员定编：

　　1、根据阳光嘉苑小区停车场的实际情况及特点，设置车场入口岗、出口岗、引导停车管理员岗位及车场主管等岗位。实行17人3

　　班制，经理1人，车场主管2人，共计用工20人。选派业务能力强、经验丰富的管理人员进驻车场参与管理，解决前期难题难点。

　　人员岗位分布：

　　门岗：每班两人三班倒6人，园区巡逻每班两人三班倒6人，其余5人停泊车服务，白班3人夜班2人，主要分布于园区内各处主要进出口或密集停车区指挥疏散、车辆停泊。

　　2、公司派驻停车场的人员，都要经过公司培训部门的严格培训。经业务考试合格，员工进驻新停车场要提前熟悉车场环境及物业公司要求，经过磨合期后正式上岗。

　　3、工作人员统一着工服，配戴胸卡。文明服务，礼貌待客，以饱满的热情服务来保障良好的服务水准，维护物业方的形象和声誉。

　　4、各岗位的主要职能

　　A、停车场入口岗：

　　①有效控制进场车辆，保证车场入口、通道及门前良好的交通环境。场内车位出现需求矛盾时，组织与疏导车辆在等候区域排队顺序进常

　　②所有进场车辆的外观检验，排疑有安全隐患的车辆入常

　　③固定车辆进场时，“停车证”的检验及“出入证”的发放。

　　④临时车辆进场时，计时卡计时工作。

　　B、停车场引导员：

　　(1)、保证场内通道的畅通，有效的提示车位及交通导向。

　　(2)、负责场内消防及车辆安全的监督。

　　(3)、合理调配车位资源，随时将信息传递给入口岗。

　　(4)、对需存车辆的司机提供安全提示服务。

　　C、停车场出口岗：

　　(1)、保证出口岗门前及通道良好的交通环境。

　　(2)、负责出场车辆按计时卡核算计时合理收取停车费，同时付票据。

　　(3)、固定车辆出场时，停车证、出入证的检验及出入证的收回。 E、停车场主管：

　　(1)、负责与物业代表协调停车场事务。

　　(2)、负责本班组的全面日常管理工作。

　　(3)、严格按公司制度组织班组人员完成各职位工作。

　　五、停车证的管理

　　1、停车场车证要同双方协商确认，车证的制作及发放由停车公司负责，客户详细资料要注册存档并由专人管理不准泄露业主信息;否则，因乙方泄露信息引起的一切责任由乙方承担。

　　2、停车证是为方便业主停车采取以年交停车费方式的凭证，具有时效性。发现无效车证要及时收回。

　　3、停车卡要摆放在车里，进场出示车证。车证丢失要及时按停车场公司规定程序补办。

　　4、停车卡的具体使用说明详见停车证背面。

　　六、停车场票据管理

　　1、按停车公司财务制度执行票据管理，本车场票据领取的数量由停车公司方负责记账。

　　2、车场内日常现金收入、票据的管理以及基础工作，按相关规定执行。

　　3、长租车位的年租费，可由停车公司方代收并付内部收据。停车公司根据物业方提供的客户资料，制作停车证;同时开据正式发票。客户凭内部收据兑换正式发票;领取停车卡。

　　七、项目收入及成本测算：

　　一、项目支出：

　　1、项目经理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

　　2、项目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

　　3、员工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

　　4、人员保险20人×183/元×12/月=43920元/年

　　5、服装费20人×400元/人=8000元

　　6、对讲机20部×500元=10000元

　　7、办公用品300元/月×12/月=3600元/年

　　8、被褥20人×600元/人=12000元

　　9、福利费660000×1.4%=9240元/年

　　10合计：746760元

　　二、项目收入：

　　1、每天车场停车量平均481辆×40元×12/月=230880元

　　2、预计车流量每天平均350辆×5元×365天=638750元

　　3、经营收入合计：869630元

　　3、经营所得税：869630×6.5%=56526元

　　三、停车场利润：

　　总收入869630元/年经营所得税56526元总成本746760元/年66344元/年总利润

　　四、甲乙双方利润分配：协商

　　八、合作模式：

　　1、乙方承包经营模式：乙方负责收费，自负盈亏，乙方每月向甲方支付停车场地、位损坏维修管理费，甲乙双方各负责各自收入的所得税，乙方负责车场公共险，车场员工工资及意外伤害险，甲方免费提供员工住房，乙方负责车场的能源费用和设备维护费用。

　　(乙方向甲方支付管理费每月3500元，如果按照提成的话不超出总净收入的20%，收益率从明面上看不高，但实际收益远远大于甲方运营收入。因为甲方为此停车项目没有实际经济投入，就是有几乎可以忽略不计，仅人工开支就减少了甲方几十万投入成本，合理规避了甲方劳动用工风险和甲方的停车场管理责任风险，停车场出现的一切责任事故均有乙方承担和协调处理，不给甲方造成任何声誉及经济影响。乙方派驻的管理团队归属甲方统一管理，积极配合甲方管理处工作，责任自行承担。而我方一旦接手会对小区一系列停车设备设施进行投入整改，保证停车安全有序，如合同期限届满后不再合作，则乙方投入设备设施和管理模式归甲方所有)

　　2、双方合作经营模式：

　　甲乙双方共同投资管理，乙方投入主要管理人员和合作模式，甲乙双方承担各自50%投入(其中包括：证照办理、年审，税金，人员工资、福利、社保，停车安全责任险、设施设备)经营利润按对半分成。利润平分，责任共担。

　　九、合同的终止

　　如双方在经营期间发生亏损现象或因为国家政策或单方原因，不能正常经营的情况下，在合同期内提前一个月内向对方提出协商解决，如一个月内未给答复合同自然解除失效，乙方退出该项目的管理，其它相关事宜参照合同要求执行。

　　十、乙方承若：

　　1、如我方与贵方达成合作意见，签署合同后，在合同签订日甲方缴纳50000元履约保证金，用于乙方对于停车场管理责任和配合甲方工作的履约保证，如乙方拒不承担停车场管理的第三方责任或不能满足甲方管理需要和工作配合，经5次书面警告整改无效的，甲方可扣除乙方所交保证金用于支付第三方赔偿或违约赔偿。在甲方最后整改通牒下发后一月内未有明显改观甲方有权解除合约。

　　2、乙方在甲方提供场地的条件下无偿为甲方项目阳光嘉苑小区建设非机动停车棚，用于非机动车停放，配套安全的充电插座，方便居民电动车充电。车棚建设面积、建设时间具体根据甲方划定区域而定，但最大总规模不超过500平米(涉及乙方经营成本问题，此项捐建必须作为合同期限和经营管理的要约{合同期至少两年｝)

　　3、预留不低于15停车位，方便甲方关系维护使用。

　　4、一切因车辆停放所导致的安全事故及管理责任，均有乙方承

　　担，乙方有协助甲方收取物业费和维护业主关系的义务，并不得推辞。

　　十一、费用及缴纳时间周期

　　1、管理费：管理费3500元/月，分季度提前预交，预交时间在每前一季末的15日前缴纳下一季度管理费。

　　2、履约保证金：保证金于合同签署当日足额缴纳。乙方如无违约行为，甲方履约保证金自动续约于下一年。

　　十一、停车场相关文件

　　1、员工行为规范

　　2、停车场各岗位服务操作规程

　　3、停车场接待投拆及处置服务程序

　　4、停车场事故发现、调查分析、处理服务程序

　　5、遇特殊情况处理的服务程序

　　6、车场岗位工作交接程序

　　7、受理泊位包租(固定车)业务服务程序

　　8、车场调入新员工的培训

　　9、车场设备、设施的报损及更新办理程序

　　10、逐级报告制度

　　11、停车场车位使用

　　12、交接班制度

　　13、票据、停车卡、计时卡管理规定

　　14、停车场卫生制度

　　15、防火、防电机电安全措施机动车停车管理是一个崭新的服务领域，又是物业管理企业开展多种经营，单项外包规避管理风险的必然途径，停车规范化管理又是郑州停车产业发展的必然趋势。隶属停车场管理中心管理的郑州鑫地喜通停车管理有限公司努力以科学、严明、规范的管理，发扬“求实、创新、协作、敬业”的精神，以“抓规范、创品牌、树形象、拓市潮的总要求进入停车场参与停车管理，时刻用“服务质量是企业的生命”的他务宗旨鞭策自己，力争成为郑州停车管理的一面旗帜!

露天停车场方案 篇17

　　1.基于ETC和车牌识别的免取卡停车管理

　　利用车牌识别技术和武汉市现有的ETC资源在出入口部署摄像头和ETC天线对车辆进行双重识别，使整体识别率达到99%，从而实现车辆的停车计费；再通过设置中央收费区和线上支付渠道，车辆在离场前缴费或通过绑定账户在出场时直接账上扣费实现场内结算，使车辆可以直接进出。

　　2.基于车牌识别的.场内智能引导

　　汉口火车站通过部署车位摄像头对每个车位进行监测，再通过系统对整个停车场和场内区域的泊位资源统计并进行发布，以此来实现场内的智能引导。

　　3.IP车位预订

　　车主可以先通过网络或者电话进行申请，系统会自动将车牌和车位进行绑定，并将车位号以短信的方式发送给车主，在车主入场后，由于系统自动识别了预订车辆，会将相关引导信息直接发布到场内的LED引导屏上，这样车主就可以根据逐步引导直接行驶到自己预订的车位停放车辆了。

　　4.方便快捷的反向寻车

　　通过在场内设置自助寻车终端，依赖车位摄像头对停放车辆进行车牌或车型识别，将车辆与车位进行绑定，并录入系统，在车主准备离场时，车主在查寻终端上输入车牌就可获得车辆所在位置，并通过寻车终端的路径引导快速找到车辆。

　　5.多种付费方式的中央缴费

　　可以通过城市一卡通、手机支付、银行卡、现金等完成缴费；对已经注册绑定账户的车主，通过后台运营管理系统，可以在出口通过识别计费，同时在后台账户上自动扣除相关费用，直接放行出场，扣费数额以及余额不足可以通过语音、LED屏、手机短信等进行提示。

　　6.与武汉智能停车综合管理系统对接

　　汉口火车站地下停车场作为武汉城投停车场公司经营的停车场之一，在不久的将来会被纳入武汉智能停车综合管理系统，届时车主不仅可以通过网站了解到汉口火车站地下停车场的基本信息，还可以通过网站和手机获取从当前位置到达该停车场的最优行车路径。

　　汉口火车站智能停车场是利用相对成熟的技术，结合本地资源，创新管理模式来实现整个停车场的智能化的，在解决一系列停车难题的同时，优化了用户体验，提高了管理效率，增加了泊位资源的利用率，带来了很好的经济效益和社会效益，是值得借鉴和推广的。

　　盛世e泊车，作为安徽省停车服务行业协会副会长单位，“安徽省停车服务规范地方标准”的发起制定单位，“安徽省停车服务企业等级评定“参与制定单位。是一家专注停车场投资管理十年的专业集停车场规划设计、停车场投资建设、停车场智能化改造和运营管理为一体的智能停车整体解决方案运营商。公司秉承“真诚帮助客户解决问题，努力为客户创造更多价值”为服务宗旨，为广大车主提供舒心、安全、便捷的星级化停车服务。

露天停车场方案 篇18

　　为加快补齐市区停车设施供给短板，提高停车管理水平，有效解决人民群众关注的停车难问题，根据国家和省有关要求，结合本市实际，制定本方案。

　　一、总体要求

　　牢固树立以人民为中心的发展思想和为人民管理城市的工作理念，围绕“致力民生、聚力转型”，通过推动城市停车设施合理布局，缓解市区停车设施供需矛盾。在3年内，市区机动车停车泊位与机动车拥有量之比达到1.3:1以上，商圈、医院等重点区域机动车停车泊位与机动车拥有量之比达到1.1:1以上。努力形成设置规范、停车有序、协调发展、群众满意的城市停车管理格局。

　　二、基本原则

　　（一）政府主导、协同治理。完善停车管理政策，明晰停车管理职责，构建政府统筹协调、部门联动配合、社区积极参与、社会协作共治的城市停车管理机制。

　　（二）因地制宜、差别供给。按照“建筑配建停车为主，路外公共停车为辅，道路路内停车为补充”原则，分类确定停车设施建设规模，科学配置停车资源，适度满足基本停车需求，控制路内停车泊位，动态调整停车泊位设置。

　　（三）需求调控、价格引导。按照“路内高于路外、中心高于外围、地面高于地下、白天高于夜间”的原则，推动完善分区域、分路段、分时段的停车收费标准，加大出行停车需求调控力度。

　　（四）智能管理、资源共享。提升停车管理服务信息化水平，完善智慧停车管理系统建设，融通共享各类停车资源数据信息，实现停车资源“一网运行”。建设智能停车诱导系统，实时提供停车信息查询服务，推动停车资源错时共享，提高停车资源利用效率和周转率。

　　（五）重点突破、依法治理。以学校、医院、商圈、老旧小区、全民健身场地等区域为重点，实施交通设施精细化改造，规范设置停车设施，挖掘停车资源潜力。以停车入位为目标，建立健全停车执法联动机制，充分运用科技手段，加大执法管控力度，借助“随手拍”等社会力量协助执法工作，实现停车执法全覆盖，逐步消除停车乱象。

　　三、重点工作

　　（一）加大停车规划实施力度

　　1.加强规划统筹。按照《泰州市市区停车设施专项规划》，建立停车设施项目清单，编制停车设施年度建设计划，有序推动实施。今后三年，市区每年停车泊位新增数量不少于3000个。

　　2.调整配建标准。结合城市停车发展策略、交通管理政策，根据各类建设项目使用性质和停车需求，合理确定停车设施配建指标，并根据城市交通发展变化适时调整，及时向社会公布。改扩建建筑物应当按照配建标准补齐停车泊位。配套建设的停车设施应当与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用，不得少配或者挪作他用。

　　3.建立评价制度。开展停车指数体系测评工作，科学评判城市停车设施发展运行质量，指导解决城市停车存在问题。通过对城市人口规模、汽车保有量、停车泊位数及结构分布等方面进行深入研究分析，强化停车需求现状研究监测，精准查找停车问题，指导各地科学治理停车问题，引导停车供需平衡，推动停车治理取得长效。

　　（二）合理增加停车设施供给

　　4.鼓励增建停车设施。鼓励党政机关、企事业单位和其他土地所有权人利用自有土地、地上地下空间建设停车设施、机械式立体停车库等集约化停车设施，并按照一定比例配建电动汽车充电设施，与主体工程同步建设。鼓励利用公建合建、绿化合建、广场合建、学校操场合建、公交合建等增加公共停车设施。20__年起，新建学校应当建设地下空间停车区域，试点地下散学中心，缓解道路拥堵。

　　5.鼓励超配建停车位。新建建筑超过停车配建标准建设停车场以及随新建项目同步建设并向社会开放的公共停车场（地下停车库和地上停车楼，配建附属商业除外），在规划审批时可根据总建筑面积、超配建的停车泊位建筑面积、公共停车场建筑面积等情况，按照国家、省规定给予一定的容积率奖励。

　　6.充分利用公共空间。按照市《人行道及建筑后退空间停车泊位设置管理规范》等标准规范要求，合理设置城市道路两侧停车位。充分利用待建土地、空闲厂区、边角空地、桥下空间等闲置公共资源，设置临时停车设施。应当充分利用公共区域人防工程，在不影响战时防护功能的前提下，支持平时作为地下停车设施使用。鼓励开发利用住宅小区老旧人防工程，满足居民平时停车需求。对于市区公共人防工程，加大公益性投入，采取降低停车收费标准、延长免费停车时间段等方法，提高停车空间利用率。

　　7.推动布局均衡。对停车基础设施等级较低或者缺失、无法满足城市发展需求的地区，加快实施城市更新行动，结合老旧小区、老旧厂区、老旧街区、老旧楼宇等改造，积极扩建新建停车设施，市区各级财政可合理安排资金予以统筹支持。合理利用老旧小区周边次支道路等设置临时停车位；鼓励周边单位闲置车位向社会开放，优先保障市民回家有位置停车。各区开展街道、社区停车自治试点，充分发挥街道、社区作用，统筹安排、协调推动，创新停车设施共建共管共享模式。

　　（三）科学调控停车需求

　　8.落实公交优先政策。按照公众利益优先和效率最优原则制定城市交通政策，形成以公共交通为主、个体交通为辅的城市交通格局。统筹规划布局公交首末站和沿线站点，实现中心城区公交站点500米半径全覆盖。重点解决火车站、汽车客运站等客运枢纽的公交的配置，与市内交通实现无缝对接。调整优化公交线网和发车间隔，提高公共交通服务覆盖范围、降低公众出行成本。

　　9.加强换乘衔接。加强出行停车与公共交通、公路客运站有效衔接，支持公共交通枢纽集约化建设，完善换乘车辆停放城市交通枢纽配建停车设施短时停车服务收费优惠政策。倡导绿色出行，形成以公共交通为主的城市绿色出行结构。

　　10.盘活存量资源。大力推动停车资源共享利用，激活闲置车位，支持停车企业通过网络化智能化手段有效聚合零散车位、零散时间、零散需求，让现有停车资源“活起来、用起来”。推动机关、企事业单位率先全面错时共享，鼓励商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆、学校、小区等停车设施错时共享，在空闲时段向社会开放。

　　11.合理调控临时停车需求。结合城市道路功能、道路交通流量等情况，加强路内停车泊位管理，严格控制停车泊位使用时段、时长，有条件、低限度满足临时停车需求。在目前路内停车泊位数量占城区停车泊位总数10%左右的基础上，逐年递减一个百分点，20__年底前将比例控制在7%以下。对残疾人车辆、出租汽车、城市物流车辆、公厕周边等特殊停车需求，规范设置专属停车泊位，并根据道路交通情况严格限制停车时间。

　　（四）全面推广智慧停车管理模式

　　12.升级智慧停车系统。制定智慧停车平台系统接入接口标准，引导既有停车设施标准化改造，推动数据归集共享，研究智慧停车管理平台与城市信息模型（CIM）基础平台深度融合。综合利用5G、大数据、区块链、物联网、人工智能、云计算等新兴技术，升级市级智慧停车平台，实现停车基础信息年度滚动更新，精准提供区域分析、各时段车辆分布、停车导流预测、潮汐规律分析等停车大数据服务，实现停车信息全面联网、停车设施统一监管。市有关部门负责督促其管辖单位的停车设施落实信息联网接入工作。各区人民政府、泰州医药高新区管委会负责组织、推进辖区内停车设施信息联网接入工作，实现全市停车大数据实时互联共享。

　　13.提升停车设施设备智能化水平。新建停车设施设备系统原则上要求具备车牌识别、移动互联网支付技术（二维码、ETC、无感支付等）、车位感知、场外诱导、车位预约等功能，并与市智慧停车系统平台相衔接。应当将接入智慧停车平台作为停车设施建设验收的基本条件。现有停车设施服务企业要按照城市智慧停车信息联网管理要求，加快升级改造停车设施设备系统，在主要交通枢纽、商业区、医院、旅游景区等率先安装ETC不停车收费系统。

　　14.构建智慧停车诱导服务体系。依托市智慧停车系统平台，促进智慧停车诱导、自动识别车牌等技术开发与应用，实现市区停车诱导服务。加快推广面向市民的智慧停车诱导服务移动端“好停车”APP以及微信公众号、小程序等，提升应用功能，为公众出行提供实时引导、泊位搜寻、车位预约、使用状态、收费信息、场地导航、无感支付等停车全流程服务，有效提升市民群众停车体验以及现有停车资源利用效率，减少因停车诱发的交通拥堵。

　　（五）完善停车设施保障措施

　　15.加强用地保障。城市建设应当保障停车设施项目建设的用地，并纳入国有建设用地供应计划。新建建筑物配建停车设施以及利用公园绿地、学校操场、医院等地下空间建设停车设施的，其建设规模应当一并纳入建设用地供应计划。中心城区未出让以及更新改造后的闲置地块，优先用于停车设施等公共服务设施建设。对符合《划拨用地目录》的停车设施用地，采取划拨方式供地；不符合的，应当依法实行有偿使用。对新建独立占地的、经营性的公共停车设施用地，同一宗用地公告后只有一个意向用地者的.，可以协议出让方式供地。鼓励土地复合开发利用，新增土地供应配建一定比例公共停车位的，可将相关停车设施要求纳入规划条件。在符合国土空间规划的前提下，机关事业单位、各类企业利用自有建设用地增建公共停车设施的，可不改变现有用地性质及规划用地性质。在城市道路、广场、公园绿地等公共设施地下建设停车设施，以出让等有偿方式供地的，按照泰州市地下空间建设用地使用权管理的有关规定办理。

　　16.加强政策激励。研究公共停车设施建设激励政策，适当给予扶持。单独新建公共停车场用地规划性质为社会停车场用地。为鼓励停车产业化，在不改变用地性质、不减少停车泊位的前提下，允许配建不超过20%的附属商业面积。附属商业功能需与车辆、惠民服务等有关，具体要求在规划条件中予以明确。

　　17.简化审批流程。创新联合审查、联合验收、“一站式”审批服务窗口等方式，优化停车设施建设项目在立项、用地、建设、经营等环节审批流程。在满足结构、人防、消防安全等条件下，既有其他功能建筑改建为停车设施的，可简化规划审批流程。临时公共停车设施（含平面及机械设备安装类）可通过联席会议的方式进行联审。除设备基础外不涉及土建工程的层数大于或者等于2层的机械式立体停车设施可按照特种设备类报建，不再办理相关审批手续。层数大于或者等于2层的机械式停车设备按照《特种设备安全法》《特种设备使用管理规则》办理相关手续后方可投入使用。

　　18.完善收费政策。结合实际情况，科学制定差异化收费标准，推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费，抑制不合理停车需求，建立动态调整机制。修订《泰州市市区机动车停车收费管理办法》，有序放开，形成充分竞争的停车设施服务收费格局，逐步缩小政府定价范围。政府定价主要限定于具有公益性特征和自然垄断经营特征的停车设施。

　　19.拓宽融资渠道。加大支持力度，拓宽停车设施建设投融资渠道，由企业独立投资经营的，完全由企业投资建设并经营管理；鼓励运用政府与社会资本合作（PPP）模式进行公共停车场建设；鼓励社会资本参与公共停车场和社区停车设施挖潜改造的建设工作，支持公私合作、共建共治的停车设施投资、建设和运营管理模式。

　　20.加强金融支持。鼓励商业银行等金融机构在风险可控、商业可持续的前提下，探索开发基于停车设施产权和使用权的抵押融资、融资租赁等金融服务；鼓励停车产业化，推动停车与养护、广告、保险、充电等领域合作。

　　（六）开展停车设施综合治理

　　21.强化停车秩序治理。建立健全执法联动机制，通过监控抓拍、违停贴单、强制拖移等手段依法查处违法停车行为。坚持“物理防治+严格执法”，在具备条件的地段优化增设阻停设施，严管违法停车行为，提升慢行出行品质。建立健全交通违法行为举报机制，鼓励市民通过“随手拍”等方式举报交通违法行为，各区人民政府、泰州医药高新区管委会落实举报奖励资金。严格按照规定标准设置消防通道并实行标识化管理，依法查处堵塞消防通道等停车行为。

　　22.开展停车设施专项整治。针对停车设施出入口及相关停车设施设置不规范、未按规定明码标价、不执行政府定价等违法违规行为，定期开展联合执法。坚持以整治促规范，以规范促提升，全面提高公共停车长效管理水平。

　　23.加强停车设施建设监管。加强停车设施建设工程质量和验收管理，强化停车设施项目建设监管。做好各类机械式停车设施设备养护维护和监测，确保安全运行。加强对停车设施使用后监管，落实停车设施经营单位的日常管理责任，督促其强化内部管理，提高服务质量，维护良好的停车秩序。健全停车管理制度体系，研究公共停车场（库）运营服务规范、公交场站配建等标准。

　　24.打造停车管理示范区。围绕商场、学校、医院周边，通过最大限度挖掘停车资源、常态化加强违停整治、增设人行道物理隔离柱等精细化管理措施，集中力量破解停车难及交通无序、拥堵、乱停车等交通乱象，打造停车管理示范区，整体提高区域停车能力和管理水平，并以点带面逐步在全市推广，推动构建规范有序的城市停车环境和交通秩序。

　　四、保障措施

　　（一）强化组织保障。市政府成立停车设施规划建设管理工作领导小组，由分管副市长任组长，市政府分管副秘书长、市城管局局长任副组长，各区人民政府、泰州医药高新区管委会及有关职能部门为成员单位。由市工作领导小组牵头，定期召开联席会议，各相关单位结合自身所承担的工作任务，制定具体的实施方案，明确完成任务的时间表、责任人，将工作分解到位，定目标、定任务、定进度，抓好落实。各区人民政府、泰州医药高新区管委会作为停车设施规划建设管理的责任主体，要建立健全工作机制，有力有序推动城市停车设施发展，加强要素保障，加大资金投入，加快停车设施项目建设。

　　（二）加强典型引领。按照江苏省城市停车设施发展示范城市创建工作具体要求，积极开展城市停车设施发展示范城市创建，探索加强停车设施规划建设、规范停车设施管理的经验做法，通过典型示范引导，进一步提升城市停车设施规划建设管理水平。

　　（三）加大宣传力度。各区人民政府、泰州医药高新区管委会和市各有关部门要加强城市停车设施规划建设管理工作宣传和相关法律法规政策解读，引导公众树立积极参与、共建共享、停车入位、有偿使用等观念。及时总结推广各地停车设施规划建设管理的好做法、新经验，积极营造良好舆论氛围，共同推动城市交通状况持续改善，宜居水平不断提升。

　　五、附则

　　本方案所称停车设施指社会性客车的停放设施，不包括公交车、出租车、货车等专业运输车辆、摩托车以及非机动车的停放设施。按停车设施的建设类型划分，主要分为建筑物配建停车场、城市公共停车场、路内停车位三类。

露天停车场方案 篇19

　　一、基本情况

　　广场停车场位于市广场门前，占地面积0.8亩。根据市领导工作安排，市园林局于20xx年5月29日移交至宜城市国有资本投资运营集团有限公司全资子公司宜城市停车服务有限公司管理，现宜城市停车服务有限公司对其完成配套设备改造升级，可提供车位17个。

　　二、收费标准制定

　　（一）申请情况

　　根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第十四条规定：实行政府定价管理的机动车停放服务的收费标准，由经营者向价格主管部门提出申请。20xx年9月15日宜城市停车服务有限公司向我局提出了《关于临时停车场服务收费实行政府定价的请示》。

　　（二）停车场现场踏勘情况

　　我局2名工作人员分别对广场停车场进行了现场踏勘，停车场具备下列条件:

　　1、具有合适场地，申报场地与现场踏勘位置相符；

　　2、设有明显的车辆通行和停放位置的标志及标线；

　　3、宜城市停车服务有限公司配备管理人员5名；智慧城市指挥中心配备工作人员4名；

　　4、停车场道路均已刷黑，内设计费、监控设施，绿化、亮化等工程完善到位；

　　5、实行专人巡检、无人化收费，使用软件支付系统，无缝对接支付宝、微信支付、银联接口，为用户提供多样化支付选择，无需取卡，零停留，轻松入场，停车场出口通行效率高。

　　6、内部收费管理、财务管理、安全防范、岗位责任等规章制度已建立。

　　（三）制定收费标准的`依据

　　1、定价权限。根据《湖北省定价目录》规定：“具有自然垄断经营及公益性特征的机动车停车实施服务收费标准”定价部门为：市（州）、县人民政府，由同级价格主管部门负责具体工作，我局有定价权。

　　2、是否属于政府定价。根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第五条规定，下列场所的机动车停放服务收费，可实行政府定价管理：

　　党政机关、事业单位、社会团体等办公场所配套建设或内设的停车场；政府的财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司全额投资建设的停车场。

　　3、制定收费标准的依据。《国家发展改革委等部委关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》（发改价格〔20xx〕2975号）、《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）和《宜城市机动车停放服务收费管理办法》（宜价字〔20xx〕31号）等相关规定。

　　4、定价原则。

　　一是规范管理，优化资源配置原则。通过采取规范使用、合理定价等手段，有效缓解广场附近“停车难”的问题，实现停车资源的优化配置及有效利用，满足人民群众美好生活需求；

　　二是科学合理，推进改革原则。制定收费标准，综合考虑停车场所的设备设施、服务条件、服务功能、地理位置、供求关系及社会各方面承受能力等因素，推行“差别化停车服务收费政策”。实行半小时内停车政策，其目的是更好地服务市民有效规范停车秩序。

　　三是用者付费，倡导绿色出行原则。车主使用公共停车资源应当支付使用费，引导市民选择公共交通出行，优化交通出行结构，减少机动车流量，降低路面交通饱和度，提高道路通行速度，缓解交通拥堵状况。

　　四是累进加价，设置最高限额原则。短时停车行为实施较低收费，长时停车行为实施较高收费，可让车主享受短时停车的优惠，达到收费政策惠民目的。

　　三、收费标准方案

　　广场停车场停车服务收费标准方案：

　　1、小、中型车3小时内（含）收费5元，3—24小时每增加1小时加收1元，全天最高限额20元。

　　2、实行包月计费方式的，每月不超过360元。

　　3、超过24小时重新按以上规定计收。

　　4、对悬挂公安部门核（换）发的新能源汽车号牌的车辆，3小时内（含）收费2元；3—24小时每增加1小时加收0.5元，全天最高限额10元。

　　5、停车半小时以内免收停车费，停车时长超出半小时的，前半小时纳入计费停车时长。

　　6、执行任务的军车、警车、消防车、救护车、救灾抢险车、邮递车、环卫车、市政设施维护维修车、殡葬车等免收停车服务费。

　　7、根据法律、法规规定，应当免收车辆停放服务费的车辆，如残疾人随身必备的专用车辆等免收停车服务费。

　　8、车型大小具体分类，参照中华人民共和国公安部有关机动车类型划分的规定确定。

　　9、实施收费时，在停车场入口处和交费处醒目位置，按明码标价规定公示车型分类、计费时段、收费标准、收费依据、服务承诺、监督机关及价格举报电话（12315）等有关内容，接受社会监督。

　　四、执行时间：

　　拟定标准于印发之日起执行。

　　五、公开征求意见截止时间：

　　20xx年9月30日。

　　六、提交意见方式

　　略

露天停车场方案 篇20

　　为全面推进我市全国文明城市创建工作，根据市委、市政府及市全国文明城市工作指挥部的安排部署，按照全国文明城市关于市城区交通秩序的创建标准，结合濮阳实际，就市城区交通秩序整治工作制定如下实施方案。

　　一、工作目标

　　通过开展道路交通秩序综合整治活动，使市城区道路交通秩序明显改善，交通参与者的安全意识、法制观念和文明交通意识明显增强，文明交通管理长效机制进一步健全。一是出行更加文明。经过综合整治行动，力争市城区主干道机动车遵章率达到98％，主干道非机动车遵章率达到85％，主干道行人遵章率不低于80％，主干道违章停车率小于2辆/5公里。二是交通管理设施更加完善，通行更加顺畅。市城区范围内交通标志、标线、信号灯、交通隔离栏及中小学门口安全设施等设置科学、合理、齐全有效、美观大方、符合国标，无损坏现象。力争城区道路不发生因管理原因而导致的长时间、大范围交通拥堵，交叉路口阻塞率小于2％。三是科学规划建设市内机动车公共停车场，尽快实现市城区机动车停放管理规范化。四是乘客排队候车（船），有序上下车（船），无拥挤、争抢座位等现象。

　　二、组织领导

　　成立市创建全国文明城市工作指挥部交通秩序工作组，市政府副市长王天阳任组长，市政府党组成员、市公安局局长李、市政府副秘书长郭严峻任副组长，濮阳县政府常务副县长孔伟、华龙区政府副区长郝胜峰、开发区管委会党工委委员冯庆轩、工业园区管委会副主任孙庆莘、示范区管委会副主任郭庆元、市公安局副局长孙美玉、市交通运输局副局长靳恒伏、中原油田公安局副局长李锋中、市城管综合执法局副局长严学礼为成员，领导小组办公室设在市公安局，市政府副秘书长郭严峻兼任办公室主任，市公安局副局长孙美玉兼任办公室副主任。

　　三、主要任务及责任分工

　　（一）整治道路交通秩序。

　　要充分发挥公安交警部门、城市管理综合执法部门牵头作用，各成员单位要齐抓共管，集中力量，集中组织开展交通秩序专项整治行动，切实解决影响路面交通秩序的突出问题。

　　一是整治停车秩序。重点整治公共广场、大型商场酒店门前公共停车区域、人行道到沿街门店之间区域等道路范围内的机动车、非机动车乱停乱放问题，以及市城区范围内各类占道经营、店外经营行为；对市城区道路范围内机动车停车泊位设置现状进行评估和修订，重新完成停车泊位的科学设计与设置；年内基本完成我市停车场规划、建设、管理的行政立法和相关配套管理办法的制定；

　　二是整治行车秩序。重点整治机动车争道抢行、逆向行驶、酒后驾驶、客车超员、故意遮挡号牌等交通违法行为，出租车、公交车等营运车辆不按规定站点停靠和随意调头上下乘客，非机动车上机动车道行驶以及人力三轮车、电（机）动三轮车走逆行、乱穿马路等交通违法行为；

　　三是整治路口秩序。重点整治机动车、行人和非机动车在交叉路口闯红灯，行人不按规定走人行横道线、随意横穿马路、随意翻越道路隔离设施等交通违法行为；

　　四是整治“堵点”、“乱点”。市交警支队、市城管综合执法局、市交通运输局要深入开展调研，认真排查辖区内“堵点”和“乱点”，按照“一点一策”的要求，制定专项治理方案，抽调专门力量，开展专项治理，各区要全力配合，确保取得实效。五是整治不文明交通行为。重点治理隔窗抛洒垃圾、不按规定使用灯光、乱鸣笛等不文明交通行为，实行有奖举报制度，广泛发动全社会共同参与，切实降低不文明交通行为的发生。（责任单位：市公安局、中原油田公安局、城市管理综合执法局，濮阳县、华龙区政府，开发区、工业园区、示范区管委会）

　　（二）加快城市交通管理设施建设步伐、进一步提高科技管理水平。

　　一是对市城区道路交通进行科学评估论证，提高交通标志、标线、信号灯等交通管理设施设置的科学性、合理性，做到市城区各类交通标志规范醒目，交通标线清晰完好。

　　二是充分运用电子警察、视频监控、摄像机、照相机等科技装备，加大对机动车显见交通违法、乱停乱放现象的拍摄查处。

　　三是根据各路口交通流量实际，科学调整路口信号灯配时，预防和减少路口交通拥堵，进一步提高城市主次干道通行效率。（责任单位：市公安局、中原油田公安局）

　　（三）加强文明交通宣传。

　　大力开展“我为文明城市建设出份力”志愿服务活动，组织志愿服务队伍，深入社区、重要交通路口，开展“文明交通”宣传、劝导和服务活动。积极倡导“车让人，人让车，车让车，人让人，排队等候，不拥挤、不抢座”等现代交通文明风尚，养成文明出行的良好氛围。组织开展“文明交通示范单位（村镇、社区）”、“文明交通运输企业”、“文明交通示范学校”等创评活动；组织交通运输企业举办“文明驾驶员”评选活动。探索建立违反道路交通规定情况纳入个人信用记录制度，增强交通参与者文明交通意识，引导人们遵规守序，摒弃交通陋习。（责任单位：市公安局、交通运输局、中原油田公安局，濮阳县、华龙区政府，开发区、工业园区、示范区管委会）

　　（四）深化文明示范创建。

　　依照市城区各行政区域划分和属地管理原则，各成员单位要科学部署勤务，对城区内主、次干道，商业街区、医院、学校及周边重点路口、路段，采取定人、定岗、定责管理，严格落实重点管控措施，做到该严尽严、该罚尽罚，力争在城区创建区域不少于4个示范区域、4条文明交通示范道路、10个文明交通示范路口（工业园区可选择一个交叉路口为创建示范路口，濮阳县按照市城区要求创建），要充分发挥创建路口路段的示范辐射作用，努力创造安全、畅通、文明、有序的城市交通环境。（责任单位：市公安局、中原油田公安局、城市管理综合执法局，濮阳县、华龙区政府，开发区、工业园区、示范区管委会）

　　四、实施步骤

　　（一）动员部署阶段（2月4日—13日）。

　　按全市创建方案要求层层召开会议安排部署，各级各单位要采取多种形式宣传巩固全国文明城市创建成果的'重要意义和加强道路交通秩序综合整治的必要性,增强市民的创建意识、参与意识、文明意识。

　　（二）集中整治阶段（2月13日—6月30日）。

　　各级各单位按照责任分工、创建目标任务、积极开展整治工作,要制定集中整治工作方案并建立阶段性工作台账，确保市城区道路交通秩序有明显改观。整治办将组织专人定期检查督促各项工作落实进展情况，及时发现存在问题，并及时通报检查情况，推进整治工作深入开展。

　　（三）创建提升阶段（6月30日—20xx年底）。

　　巩固交通秩序综合整治成果，防止各类违法行为反弹，为巩固全国文明城市创建成果和迎接国家文明城市年度测评打下坚实基础。

　　五、工作要求

　　（一）加强领导，落实责任。

　　各级各单位要成立相应组织机构，严格落实责任，完善一级抓一级，层层抓落实的工作机制。各级各单位分管负责同志为直接责任人，要亲自部署，成立工作专班，切实做到领导到位、目标明确、措施得力。各县（区）、各单位文明示范区域、道路、路口创建工作要具体到责任单位和责任人；文明宣传活动要量化到宣传品的印发、宣传条幅的制作悬挂、在媒体进行宣传报道的数量等内容，确保各项工作部署落到实处。

　　（二）协调联动，形成合力。

　　各级各单位要在市巩固全国文明城市创建成果交通秩序综合整治工作领导小组的统一部署下，按照《全国文明城市测评体系操作手册》的有关要求，积极主动、相互配合、形成合力，对市城区交通秩序进行集中治理，强化对市城区交通秩序的常态化管理，进一步提升交通秩序管理水平。

　　（三）加强督导，严格奖惩。

　　市创建全国文明城市工作指挥部交通秩序工作组办公室严格按照工作台账，逐项任务、逐个问题进行监督检查，对工作不力、行动迟缓、措施不实的单位和个人给予通报批评；对工作措施得力，成绩优异的将予以表彰，对造成严重后果，影响全国文明城市验收的要按规定严肃追究责任，确保工作任务保质保量按时完成。

露天停车场方案 篇21

　　为进一步做好浦东新区全国文明城区复评工作，持续保持良好的校园环境和秩序，提升学校精神文明建设水平，经研究成立由纪委办监察处、保卫处、后勤服务中心、宣传部、团委组成的“三乱”专项治理工作小组。专项治理工作小组自9月25日起，利用一个月的时间对校内出现的“乱停车、乱摆放、乱张贴”现象开展集中专项整治。具体要求通知如下。

　　一、治理内容

　　目前校园范围内，尤其在公共区域，一定程度上存在“乱停车、乱摆放、乱张贴”的现象。其中，“乱停车”主要表现在：未在学校划定停车位区域停放车辆，未按照学校保卫部门要求进出学校等现象。“乱摆放”主要表现在：校内活动所临时搭建的宣传广告展板、展台及附属衍生设施等摆放且事后未及时清理，工程建设垃圾未及时清理等现象。“乱张贴”主要表现在：在学校规定地点以外随意张贴各类张贴物、悬挂各类横幅，未经负责部门审批同意进行张贴和悬挂，张贴物、横幅内容过期不清除等现象。

　　二、治理要求

　　（一）针对“乱停车”问题

　　1、进入校内的机动车辆一律按划定的停车位有序停放，不得乱停乱放，不得影响其他车辆的停放，不得影响交通。

　　2、车辆在校内行驶要遵从保卫部门的指示和引导，不能任意行驶。

　　3、严禁共享单车进入校园。

露天停车场方案 篇22

　　停车管理是物业管理工作中的一项重要工作，因存在车辆收费难、车辆管理难、服务工作难、停车工作难、停车纠纷多等诸多问题，已成为困扰物业管理公司的重要难题。根据停车场现状和未来停车发展需求，引进专业停车管理公司(专业外包)是必然趋势，通过合理规划运营，实现车辆停放有序、专业管理到位、责任划分清晰，最大程度地满足广大车主的需求，提升物业管理公司的服务形象和水平，利用租赁经营场地资金实现企业脱困减负或再投入经营发展，进而最终实现物业增值、保值的目的。

　　若有幸能与贵方进行合作，我公司将结合阳光嘉苑小区停车实际情况，合理的调整解决停车位利用率，运用专业的运营管理手段，提供给车主最安全、最便捷、最贴心的泊车服务，并保证贵方在经济利益与社会效益方面的双重效益。

　　为了加深贵方对我方管理过程的了解，我公司现向贵方提交下列停车场管理方案，并愿就有关方面的问题进一步与贵方商椎，为最终达成合作奠定基矗

　　为协助河南文博物业管理有限公司做好阳光嘉苑小区停车管理工作，全面接受停车场地经营管理的委托，满足客人的停车需求，做到停车有位、停车有序、停车安全、创造良好的交通环境，方便小区业主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停车场地位规模及规划

　　停车场地处国基路99号阳光嘉苑住宅小区，我公司对停车场地进行了现场勘测、分析调研，根据本小区建筑的品质和居民经济层次、车场规模及效益，利用车场现有资源，科学规划建设，配置相应的停车场管理设施设备，力争打造精品停车场地，并实现三赢(物业公司、业主或使用人、我公司)之目的。

　　1、阳光嘉苑小区实划有效车位约481个，流动车位350个，属于居民服务区。

　　2、根据甲方以往的运作模式要求，阳光嘉苑小区地面停车场地位为长租和零收两种管理模式。

　　3、运用科技手段加强管理力度，车场内配置视频监控设备、门禁系统、挡车器等交通设施设备，各种标识、标线、指示灯箱配备齐全。

　　4、预留消防通道，通道内不规划车位。

　　二、停车场泊车管理

　　机动车泊车管理模式：车辆进入停车场泊车，如果是临时停靠车辆先由进口门岗发放停车计时卡，固定停车位可自行刷卡进入，巡视引导员提示、引导车辆安全出入车位，车辆驶离时到出口门岗处交还计时卡或刷卡，临时停车按卡上计录时间收取停车费，同时付给停车场专用发票。

　　1、根据本车辆停车的性质划分区域，分出专用固定停车位区和临时停车区，以便于管理。

　　2、停车专用车位区的固定车辆，配发本车辆的专用车证。一车一证一位，车辆不准随意停放。

　　3、停车证是为方便业主停车而采取的以年交停车费方式的凭证，在有效期内持证出入车场免收停车费。临时车辆按计时卡记录时间交纳停车费(按照郑州市物价局文件收取)。

　　4、固定车辆进场时，要凭本车场停车证领劝停车卡”进入专用区域泊车，出场时交还“出入证”。了解车辆动态避免车辆的丢失。

　　5、所有进场车辆在入口处要进行外观检查，对有外伤的车辆要记录在册，车辆出入均有高清摄像监控摄录，并提示司机确认。分清责任避免不必要的纠纷。

　　6、车辆泊车入位，管理员提示司机锁好车门、拉紧制动手刹、保险器、车内不放贵重物品。车辆出现如沿途遗散、车体漏油、报警器长鸣等现象的，谢绝车辆入位。以确保安全、清洁、静谧的停车环境。

　　7、随时保证停车场出、入口处及各通道的通畅，避免由车辆滞留而延误导致不良后果。对突发事件的应对我们会严格按照紧急事件应急预案处理，及时消除影响和妨碍。不给业主的出行和甲方的管理带来不便。

　　8、停车场周边的禁停区禁止摆摊、随意停车。高峰期出现车位需求矛盾时，启用预留等待区域，组织引导车辆等候顺序出入常必要时可调派协管员参与疏导管理。

　　9、停车场内要做到车位资源合理调配，积极引导车辆停放，保证车辆按区域停放入位，做到无位不停，秩序井然。

　　10、按郑州市物价局规定合理收取停车费。正在执行公务的警车、救护车、军车可免收停车费。

　　11、节日、假日、以及重大公益活动日，可以应物业的要求，经双方沟通协调，制定适时的组织停车方案，合理调整安排，协助物业做好临时性工作，保证顾客满意停车。

　　12、停车场遇突发事件及特殊情况，可通报物业方，请求援助。其应对措施和服务程序，要严格按照《作业指导书》要求办理。

　　13、驾驶员驾车进入停车场，必须服从管理人员的指挥，对于无理取闹、不听劝阻的可采取必要措施，如：限制车辆移动。情节严重的要通报交管部门或公安机关。

　　14、停车场内按要求配备安全防火器材，确保器材安全有效，各种电源、电器随时检查，设施设备及时保养维护。出现隐患随时排除。

　　15、严格执行公司内部稽查制度，真诚接受社会监督，虚心听取阳光嘉苑物业管理处提出的合理要求及建议，努力完善自己。

　　16、停车场向保险公司投保停车场责任险。凡在本车场内发生的，由于我方管理原因，导致机动车被刮、盗等第三方责任事件发生，造成的经济损失(不包括车内物品)，可依保险条款向保险公司索赔，解除车主的后顾之忧，规避物业管理责任风险，不给物业管理企业带来负面影响。

　　17、由于乙方接管后属于封闭式管理，乙方有义务对非机动车进行管理，并对园区内业主装修、搬家等物品的进出进行必要的查验。乙方根据甲方要求对园区内业主实行非机动车出入卡管理，出入物品放行条管理。

　　如因乙方管理责任造成非机动车丢失或大件物品电器从门口未经物管处放行造成损失的由乙方负责。

　　三、我方对该停车场提出以下建议：

　　1、按照物业与业主签订的服务合同整合停车资源，充分利用停车场现有条件维护物业方的利益，为物业方解决实际困难。

　　2、为有效的管理好阳光嘉苑停车场管理秩序，更好的为车主服务，提升车场的品牌效益，降低物业方管理成本，提高双方的经营效益，我们建议将该停车场固定车位及临收车位分区管理，充分提升停车场的`使用率，降低人员成本和物耗，确保物业方和我方达到双方共赢的目的。

　　3、阳光嘉苑现有车位481个，我方建议甲方将固定车位每月服务费按( 40 )元收取，具体定价根据郑州市物价局新颁布的收费文件执行。

　　4、地面按甲方归划为临时车辆的管理区域，由于上述相关费用出现，我方建议：

　　①临时车位，每小时按单车位5元计算，停放时间不足20分钟免收停车费。

　　②我方负责该停车场地与政府相关部门的协调事宜及备案，年审手续。

　　四、停车场岗位人员定编：

　　1、根据阳光嘉苑小区停车场的实际情况及特点，设置车场入口岗、出口岗、引导停车管理员岗位及车场主管等岗位。实行17人3

　　班制，经理1人，车场主管2人，共计用工20人。选派业务能力强、经验丰富的管理人员进驻车场参与管理，解决前期难题难点。

　　人员岗位分布：

　　门岗：每班两人三班倒6人，园区巡逻每班两人三班倒6人，其余5人停泊车服务，白班3人夜班2人，主要分布于园区内各处主要进出口或密集停车区指挥疏散、车辆停泊。

　　2、公司派驻停车场的人员，都要经过公司培训部门的严格培训。经业务考试合格，员工进驻新停车场要提前熟悉车场环境及物业公司要求，经过磨合期后正式上岗。

　　3、工作人员统一着工服，配戴胸卡。文明服务，礼貌待客，以饱满的热情服务来保障良好的服务水准，维护物业方的形象和声誉。

　　4、各岗位的主要职能

　　A、停车场入口岗：

　　①有效控制进场车辆，保证车场入口、通道及门前良好的交通环境。场内车位出现需求矛盾时，组织与疏导车辆在等候区域排队顺序进常

　　②所有进场车辆的外观检验，排疑有安全隐患的车辆入场

　　③固定车辆进场时，“停车证”的检验及“出入证”的发放。

　　④临时车辆进场时，计时卡计时工作。

　　B、停车场引导员：

　　(1)、保证场内通道的畅通，有效的提示车位及交通导向。

　　(2)、负责场内消防及车辆安全的监督。

　　(3)、合理调配车位资源，随时将信息传递给入口岗。

　　(4)、对需存车辆的司机提供安全提示服务。

　　C、停车场出口岗：

　　(1)、保证出口岗门前及通道良好的交通环境。

　　(2)、负责出场车辆按计时卡核算计时合理收取停车费，同时付票据。

　　(3)、固定车辆出场时，停车证、出入证的检验及出入证的收回。 E、停车场主管：

　　(1)、负责与物业代表协调停车场事务。

　　(2)、负责本班组的全面日常管理工作。

　　(3)、严格按公司制度组织班组人员完成各职位工作。

　　五、停车证的管理

　　1、停车场车证要同双方协商确认，车证的制作及发放由停车公司负责，客户详细资料要注册存档并由专人管理不准泄露业主信息;否则，因乙方泄露信息引起的一切责任由乙方承担。

　　2、停车证是为方便业主停车采取以年交停车费方式的凭证，具有时效性。发现无效车证要及时收回。

　　3、停车卡要摆放在车里，进场出示车证。车证丢失要及时按停车场公司规定程序补办。

　　4、停车卡的具体使用说明详见停车证背面。

　　六、停车场票据管理

　　1、按停车公司财务制度执行票据管理，本车场票据领取的数量由停车公司方负责记账。

　　2、车场内日常现金收入、票据的管理以及基础工作，按相关规定执行。

　　3、长租车位的年租费，可由停车公司方代收并付内部收据。停车公司根据物业方提供的客户资料，制作停车证;同时开据正式发票。客户凭内部收据兑换正式发票;领取停车卡。

　　七、项目收入及成本测算：

　　一、项目支出：1、项目经理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

　　2、项目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

　　3、员工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

　　4、人员保险20人×183/元×12/月=43920元/年

　　5、服装费20人×400元/人=8000元

　　6、对讲机20部×500元=10000元

　　7、办公用品300元/月×12/月=3600元/年

　　8、被褥20人×600元/人=12000元

　　9、福利费660000×1.4%=9240元/年

　　10合计：746760元

　　二、项目收入：

　　1、每天车场停车量平均481辆×40元×12/月=230880元

　　2、预计车流量每天平均350辆×5元×365天=638750元

　　3、经营收入合计：869630元

　　3、经营所得税：869630×6.5%=56526元

　　三、停车场利润：

　　总收入869630元/年经营所得税56526元总成本746760元/年66344元/年总利润

　　四、甲乙双方利润分配：协商

　　八、合作模式：

　　1、乙方承包经营模式：乙方负责收费，自负盈亏，乙方每月向甲方支付停车场地、位损坏维修管理费，甲乙双方各负责各自收入的所得税，乙方负责车场公共险，车场员工工资及意外伤害险，甲方免费提供员工住房，乙方负责车场的能源费用和设备维护费用。

　　(乙方向甲方支付管理费每月3500元，如果按照提成的话不超出总净收入的20%，收益率从明面上看不高，但实际收益远远大于甲方运营收入。因为甲方为此停车项目没有实际经济投入，就是有几乎可以忽略不计，仅人工开支就减少了甲方几十万投入成本，合理规避了甲方劳动用工风险和甲方的停车场管理责任风险，停车场出现的一切责任事故均有乙方承担和协调处理，不给甲方造成任何声誉及经济影响。乙方派驻的管理团队归属甲方统一管理，积极配合甲方管理处工作，责任自行承担。而我方一旦接手会对小区一系列停车设备设施进行投入整改，保证停车安全有序，如合同期限届满后不再合作，则乙方投入设备设施和管理模式归甲方所有)

　　2、双方合作经营模式：

　　甲乙双方共同投资管理，乙方投入主要管理人员和合作模式，甲乙双方承担各自50%投入(其中包括：证照办理、年审，税金，人员工资、福利、社保，停车安全责任险、设施设备)经营利润按对半分成。利润平分，责任共担。

　　九、合同的终止

　　如双方在经营期间发生亏损现象或因为国家政策或单方原因，不能正常经营的情况下，在合同期内提前一个月内向对方提出协商解决，如一个月内未给答复合同自然解除失效，乙方退出该项目的管理，其它相关事宜参照合同要求执行。

　　十、乙方承若：

　　1、如我方与贵方达成合作意见，签署合同后，在合同签订日甲方缴纳50000元履约保证金，用于乙方对于停车场管理责任和配合甲方工作的履约保证，如乙方拒不承担停车场管理的第三方责任或不能满足甲方管理需要和工作配合，经5次书面警告整改无效的，甲方可扣除乙方所交保证金用于支付第三方赔偿或违约赔偿。在甲方最后整改通牒下发后一月内未有明显改观甲方有权解除合约。

　　2、乙方在甲方提供场地的条件下无偿为甲方项目阳光嘉苑小区建设非机动停车棚，用于非机动车停放，配套安全的充电插座，方便居民电动车充电。车棚建设面积、建设时间具体根据甲方划定区域而定，但最大总规模不超过500平米(涉及乙方经营成本问题，此项捐建必须作为合同期限和经营管理的要约{合同期至少两年｝)

　　3、预留不低于15停车位，方便甲方关系维护使用。

　　4、一切因车辆停放所导致的安全事故及管理责任，均有乙方承

　　担，乙方有协助甲方收取物业费和维护业主关系的义务，并不得推辞。

　　十一、费用及缴纳时间周期

　　1、管理费：管理费3500元/月，分季度提前预交，预交时间在每前一季末的15日前缴纳下一季度管理费。

　　2、履约保证金：保证金于合同签署当日足额缴纳。乙方如无违约行为，甲方履约保证金自动续约于下一年。

　　十一、停车场相关文件

　　1、员工行为规范

　　2、停车场各岗位服务操作规程

　　3、停车场接待投拆及处置服务程序

　　4、停车场事故发现、调查分析、处理服务程序

　　5、遇特殊情况处理的服务程序

　　6、车场岗位工作交接程序

　　7、受理泊位包租(固定车)业务服务程序

　　8、车场调入新员工的培训

　　9、车场设备、设施的报损及更新办理程序

　　10、逐级报告制度

　　11、停车场车位使用

　　12、交接班制度

　　13、票据、停车卡、计时卡管理规定

　　14、停车场卫生制度

　　15、防火、防电机电安全措施机动车停车管理是一个崭新的服务领域，又是物业管理企业开展多种经营，单项外包规避管理风险的必然途径，停车规范化管理又是郑州停车产业发展的必然趋势。隶属停车场管理中心管理的郑州鑫地喜通停车管理有限公司努力以科学、严明、规范的管理，发扬“求实、创新、协作、敬业”的精神，以“抓规范、创品牌、树形象、拓市潮的总要求进入停车场参与停车管理，时刻用“服务质量是企业的生命”的他务宗旨鞭策自己，力争成为郑州停车管理的一面旗帜!

露天停车场方案 篇23

　　为有效推动我市城市停车设施发展，提高综合管理能力和水平，有效满足合理停车需求，按照《河北省人民政府办公厅转发省发展改革委等部门关于推动城市停车设施加快发展实施意见的通知》（冀政办字〔20xx〕77号）精神，结合我市实际情况，制定本方案。

　　一、总体要求

　　以科学规划、分类施策，政府引导、市场运作，建管并重、集约发展，改革创新、支撑保障为基本原则，加强规划引导，通过市场化方式推动我市城市停车设施发展，改善城市人居环境，提升城市运行效率和增强城市综合竞争力。20xx年全市新增公共停车位2.3万个以上。到20__年，我市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内临时停车为补充的城市停车设施系统，社会资本积极参与，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足，出行停车难问题得到有效缓解。到2035年，布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成。

　　二、主要任务

　　（一）加强城市停车设施顶层设计

　　1.研究制定专项规划。各县（市、区）要积极做好城市停车普查，摸清停车资源底数，建立城市停车设施供给能力评价制度。依据国土空间规划和城市综合交通体系规划，区分城市中不同区域的功能要求，按照《城市停车设施规划导则》和《城市停车规划规范》，统筹地上地下空间利用，围绕基本停车需求、出行停车需求、停车换乘需求，科学编制和完善城市停车设施规划，明确目标、规模和建设时序。〔各县（市、区）人民政府、渤海新区、开发区、高新区管委会负责，市自然资源和规划局、市住建局、市城管局、市公安局按职责分工负责〕

　　2.保障基本停车需求。新建居住社区要严格按照城市停车规划和居住社区建设标准配建停车位。老旧小区、老旧街区、老旧楼宇等改造时，要考虑扩建新建停车设施。结合片区综合治理和停车资源共享等方式，提出居民停车综合解决方案。兼顾业主和相关方利益，创新停车设施共建共管共享模式。优化小区周边道路交通组织，在保障道路通行的前提下，科学划定允许居民在夜间停车的路段、时段，合理利用道路资源缓解城市小区居民夜间停车需求。加大公交场站配建力度，保障公交车辆停放，基本消除公交车夜间占道停车。〔各县（市、区）人民政府、渤海新区、开发区、高新区管委会负责，市公安局、市自然资源和规划局、市住建局、市城管局、市交通运输局、市应急管理局按职责分工负责〕

　　3.满足出行停车需求。根据《河北省城市停车设施配置及建设导则》，合理确定各类建筑物停车位配建指标，新建项目要配足停车设施。在学校、医院、办公楼、商业区、旅游景区等重点区域，结合公共交通发展情况和周边区域交通条件，区分不同时长停车需要，综合采取资源共享、价格调节、临时停车等措施，合理确定停车设施规模。公共交通发达区域，应合理控制停车设施建设规模，完善公共停车设施建设。在保障道路交通有序、安全、畅通的前提下，统筹路内停车泊位总量，合理施划路内停车泊位，保证人行道、自行车道的连续性、安全性。〔各县（市、区）人民政府、渤海新区、开发区、高新区管委会负责，市发展改革委、市公安局、市自然资源和规划局、市住建局、市城管局、市交通运输局按职责分工负责〕

　　4.解决停车换乘需求。加强出行停车与公共交通有效衔接，在城市出入口建设“停车+换乘”（P+R）停车设施，支持公路客运站和城市公共交通枢纽建设换乘停车设施，逐步形成以公共交通为主的城市出行结构。〔各县（市、区）人民政府、渤海新区、开发区、高新区管委会负责，市发展改革委、市自然资源和规划局、市住建局、市城管局、市交通运输局按职责分工负责〕

　　（二）加快推进城市停车设施项目

　　保障沧州市中心城区公共停车泊位供量稳步增长，今年内，路内泊位施划在原有4000个基础上再施划不少于1500个。加快推进沧州市名人植物园人防工程地下公共停车场和新华路公共停车场建设。谋划启动市中心医院（水专院区）、市人民医院（本部）、市中西医结合医院（高新区院区）停车场项目。〔市公安局、市人防办、市城管局、市卫健委牵头负责，市财政局、市发展改革委、市自然资源和规划局按职责分工负责〕

　　（三）提高城市停车设施服务质量

　　1.提升装备技术水平。支持我市停车装备制造企业自主创新，加强智能机械停车装备研发。大力推广电子不停车快捷收费系统应用。统筹推进路内停车和停车设施收费电子化建设，改造既有停车设施，增设充电桩，推动停车充电一体化设施建设。

　　2.优化停车信息管理。鼓励不同投资主体和运营商合作，完善和更新停车数据信息，依法依规开放停车数据，促进停车信息共享。支持有条件的县（市、区）推进停车信息管理平台与城市信息模型（CIM）基础平台深度融合，鼓励互联网平台企业等依法依规为公众提供停车信息引导等服务。〔各县（市、区）人民政府、渤海新区、开发区、高新区管委会负责，市发展改革委、市工信局、市自然资源和规划局、市住建局、市城管局、市公安局按职责分工负责〕

　　3.推广智能停车服务。加快应用大数据、物联网、第五代移动通信（5G）、“互联网+”等新技术新模式，完善移动终端智能化停车服务，实现信息查询、车位预约、泊位诱导、电子支付等功能集成，推动停车资源共享和供需快速匹配。支持停车服务企业依托“冀时办”，上线移动终端智能化停车服务应用，改善停车体验，方便群众快速停车。鼓励停车服务企业依托信用信息提供收费优惠、车位预约、通行后付费等便利服务。积极探索“全市统建一套智慧泊车平台”，实现全市停车资源的统一调度、资源共享及大数据分析研判等工作。

　　4.鼓励停车资源共享。持续保持中心城区党政机关、企事业单位内部停车场向社会免费开放使用，进一步扩大开放覆盖面，并在全市复制推广。鼓励商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆等停车设施在空闲时段向社会开放。推动居住社区、企业单位、周边道路由专业停车企业统一经营，探索错时开放、有偿使用、收益分享经营模式，通过网络化智能化手段实现车位共享，提高使用效率。

　　（四）鼓励市场主体参与项目建设

　　1.创新合作模式。有条件的县（市、区）可通过项目打包、统一招标、规范补贴等方式，鼓励进行规模化开发。支持规范运用政府和社会资本合作（PPP）等模式推动共同投资运营停车设施。在防范政府债务风险和不增加政府隐性债务的前提下，允许有条件的县（市、区）依法合规使用地方政府专项债券资金支持符合条件的具有一定收益的停车设施项目建设。在不减少车位的前提下，允许停车设施配建一定比例的洗车点、便利店等便民设施，提升项目综合收益能力，推动停车设施建设管理产业化。

　　2.放宽准入条件。深化“放管服”改革，培育公平开放的停车市场环境，消除市场壁垒和障碍，鼓励各类市场主体全面参与停车设施建设、装备研发、产品供应、设施维保、运营管理和信息系统建设。允许中小微企业和个人申请投资运营公共停车设施，原则上不对车位数量作下限要求。对小型停车设施项目和利用自有土地建设的停车设施项目实行备案制。

　　3.加强监督管理。加强停车设施建设工程质量和验收管理，做好各类机械式停车设施设备养护维护和监测，确保安全运行。推动停车服务市场化改革，培育规模化、规范化、专业化停车服务企业，提升管理效率和服务水平。加强对停车设施及服务企业的监督管理，严厉打击违法违规行为。

　　（五）着力完善政策法规体系建设

　　1.健全管理法规体系。在立法权限范围内，结合城市交通管理实际，清理不符合停车设施建设管理要求的规章制度，推动出台停车设施建设管理地方性法规，为依法治理城市停车问题提供法治保障。出台停车设施不动产登记细则，明确不同类型停车设施的产权归属，做好不动产登记工作。〔各县（市、区）人民政府、渤海新区、开发区、高新区管委会负责，市公安局、市司法局、市自然资源和规划局、市住建局、市城管局、市应急管理局按职责分工负责〕

　　2.完善标准规范体系。建立健全停车设施建设和运营管理标准规范，构建多层次标准规范体系。各县（市、区）负责制定或修编本地区居住建筑和不同类型公共建筑的停车设施、公交场站配建地方标准，根据不同项目使用性质和停车需求，合理确定配建指标，并根据城市交通发展变化适时评估调整。〔各县（市、区）人民政府、渤海新区、开发区、高新区管委会负责，市住建局、市城管局、市交通运输局、市市场监管局按职责分工负责〕

　　3.依法规范停车秩序。建立健全执法联动机制，综合运用民警巡逻、执法车摄录、监控设备抓拍等多种手段，及时依法查处违法停车行为，维护良好停车秩序。严格按照规定标准设置消防通道并实行标识化管理，严格依法查处堵塞消防通道等停车行为，确保生命通道畅通。加强路内停车泊位限时管理，严格控制停车泊位使用时段、时长，满足临时停车需求。

　　4.规范停车收费政策。健全完善主要由市场决定价格的'停车收费机制，逐步缩小政府定价范围。根据不同区域、位置、时段、车型和占用时长等，科学制定差异化收费标准，建立动态调整机制。停车收费标准应向社会公开。

　　三、保障措施

　　（一）强化组织协调推进。各县（市、区）人民政府和渤海新区、开发区、高新区管委会作为停车设施规划建设管理的责任主体，要建立健全工作机制，强化行业主管部门责任，明确相关部门职责，全力推动城市停车设施发展。市有关部门按职责分工加强统筹协调和监督评价，指导和督促各县（市、区）完善相关政策、落实各项任务，确保目标如期实现。重大问题及时向市政府报告。

　　（二）创新金融支持方式。对有规划、有目标、有进度、有政策、有治理措施的城市，加大金融支持力度，在完善偿债措施等前提下，支持企业以市场化方式发行用于城市停车设施建设的专项债券。鼓励金融机构在风险可控、商业可持续的前提下，探索提供基于停车设施产权和使用权的抵押融资、融资租赁等金融服务；鼓励和支持符合条件的企业在银行间债券市场发行短期融资券、中期票据、定向融资工具等非金融企业债务融资工具，支持城市停车设施建设；鼓励通过资产证券化等方式，盘活存量资产。鼓励采取“债贷组合”等方式，构建多元化、可持续的城市停车设施融资体系。

　　（三）保障项目用地供应。充分利用城市边角空闲土地、中心城区功能搬迁腾出土地、城市公共设施新改建预留土地以及机关、企事业单位自有土地增建停车设施，鼓励其他土地使用权人利用自有土地增建停车设施。充分利用地上地下空间建设停车设施，挖掘城市道路、广场、公园绿地以及公交场站、垃圾站等公共设施地下空间等资源规划建设停车设施。各县（市、区）要结合具体实际，抓紧出台土地分层开发实施细则，落实土地要素市场化配置政策，采用长期租赁、先租后让等方式供应停车设施用地；符合《划拨用地目录》的停车设施用地，采取划拨方式供地。

　　（四）做好宣传引导工作。要以深入开展“三重四创五优化”活动和“三基”建设年活动为契机，强化对城乡基础设施一体化建设和20项民生工程中城市公共停车设施建设工作的政策宣传，引导和鼓励社会资本积极参与各类城市停车设施建设。加强对城市停车相关法律法规政策解读，及时向社会公布停车普查结果、停车设施配建标准及建设规划。总结推广各地停车设施规划建设管理的好经验好做法，充分发挥行业协会等中介组织作用，加大宣传力度，推动城市交通条件持续改善。

露天停车场方案 篇24

　　一、基本情况

　　航空路等八个停车场均由智慧城市运营有限公司管理，采取无人值守方式营运。具体情况如下：

　　航空路停车场位于襄州区航空路以东，民发广场以南，占地面积约23551m，车位数量110个；

　　永安南路停车场位于襄州区西湾路以东，永安南路以北，汉丹铁路以南，占地面积约49292m，车位数量138个；

　　林荫路1号停车场位于襄州区林荫路以北，西湾路以西，汉丹铁路以南，占地面积约7513m，车位数量127个；

　　林荫路2号停车场位于襄州区林荫路以北，襄州七中以西，汉丹铁路以南，占地面积约3706m，车位数量46个；

　　钻石大道停车场位于襄州区钻石大道以北，铁路高架桥下方，占地面积约3592m，车位数量237个；

　　潘台社区二组生态停车场位于襄州区卧龙路以南，荣华路以东，占地面积约5943m，车位数量103个；

　　钻石大道北生态停车场位于襄州区钻石大道以南，福音路以西，占地面积约40095m，车位数量215个；

　　云湾小学对面生态停车场位于襄州区清河东路以东，云湾小学以南，占地面积约2040m，车位数量103个；

　　二、收费标准制定

　　（一）申请情况

　　根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第十四条规定，实行政府定价管理的机动车停放服务的收费标准，由经营者向价格主管部门提出申请，20xx年2月15日，襄阳灵秀家园智慧城市运营有限公司向我局提出了关于制定停车场停车服务收费的定价申请。

　　（二）停车场现场探勘情况

　　我局2名工作人员对停车场进行了现场踏勘，停车场具备下列条件:

　　1.具有合适场地，申报场地与现场踏勘位置相符；

　　2.设有明显的车辆通行和停放位置的标志和标线；

　　3.配有巡检人员定期巡检；

　　4.计费设施已安装到位；

　　5.内部收费管理、财务管理、安全防范、岗位责任等规章制度已建立。

　　（三）制定收费标准的依据

　　1.定价权限。根据《湖北省定价目录》，“具有自然垄断经营及公益性特征的机动车停车实施服务收费标准”定价部门为：市（州）、县人民政府，由同级价格主管部门负责具体工作，我局有定价权。

　　2.是否属于政府定价。根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第五条规定，下列场所的机动车停放服务收费，可实行政府定价管理：

　　政府的财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司全额投资建设的停车场；

　　以上停车场符合上述规定，应纳入政府定价。

　　3.制定收费标准的依据。《国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见的.通知》（国办函〔20xx〕46号）、《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）等相关规定。

　　三、收费标准方案

　　根据《国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见的通知》（国办函〔20xx〕46号）差别化停车有关要求，综合考虑停车设施等级、服务条件、供求关系及社会承受能力等因素，区分不同区域、位置、时段、车型和占用时长等，拟定以下收费方案。

　　（一）停车收费标准方案

　　1. 航空路停车场、永安南路停车场、林荫路1号停车场、林荫路2号停车场、潘台社区二组生态停车场、云湾小学对面生态停车场

　　（1）小、中型车3小时内（含）收费5元，3—24小时白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小时加收1元，夜间（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小时加收0.5元。一次停车24小时内最高限额20元。

　　（2）大型车3小时以内收费8元，3—24小时白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小时加收2元，夜间（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小时加收1元。一次停车24小时内最高限额40元。

　　（3）小、中型车实行包月计费方式的，每月不超过200元；大型车实行包月计费方式的，每月不超过500元。

　　（4）停车30分钟内，免收停车费。

　　（5）超过24小时重新按以上规定计收。

　　2. 钻石大道停车场、钻石大道北生态停车场

　　（1）小、中型车4小时内（含）收费5元，4—24小时白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小时加收1元，夜间（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小时加收0.5元。一次停车24小时内最高限额15元。

　　（2）大型车3小时以内收费7元，3—24小时白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小时加收2元，夜间（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小时加收1元。一次停车24小时内最高限额35元。

　　（3）小、中型车实行包月计费方式的，每月不超过150元；大型车实行包月计费方式的，每月不超过300元。

　　（4）停车1小时内，免收停车费。

　　（5）超过24小时重新按以上规定计收。

　　（二）优惠减免政策

　　1.对悬挂公安部门核（换）发的新能源汽车号牌的车辆，停车前2个小时免收停车费；第二个2小时减半收取停车费。超时停车，按正常标准收取停车费。

　　2.执行任务的军车、警车、消防车、救护车、救灾抢险车、邮递车、环卫车、市政设施维护维修车、殡葬车等免收停车服务费。

　　3.根据法律、法规规定，应当免收车辆停放服务费的车辆，如残疾人持公安机关交通管理部门核发的残疾人专用通行证驾驶残疾人本人专用车辆，免收停车费。

　　4.车型大小具体分类，参照中华人民共和国公安部有关机动车类型划分的规定确定。

　　（三）严格落实明码标价规定

　　实施收费时，在停车场入口处和交费处醒目位置，按明码标价规定公示车型分类、计费时段、收费标准、收费依据、服务承诺、监督机关及价格举报电话等有关内容，接受社会监督。

　　四、其他问题说明

　　（一）风险评估情况。一是停车服务车位增加，能更好地服务于民、方便于民，有利于社会效益提升；二是优惠幅度更大。全省执行30分钟免费停车，对新能源汽车，多数规定2小时免费，第二个2小时减半收取停车费。停车超过4小时，按正常标准收取停车费。综合评估，本方案无风险。

　　（二）执行时间。拟定标准于印发之日起执行。

　　（三）公开征求意见截止时间：20xx年7月25日。

　　五、提交意见方式

　　(一)邮寄:

　　(二)联系人:

　　(三)邮箱:

露天停车场方案 篇25

　　1、总则

　　1.1 编制目的

　　为保障四川沣通实业有限公司停车场区域内的车辆和公共设施安全，快速处置停车场车辆自燃等各种突发事故，最大限度地预防和减少火或可能造成的重大人员伤亡和财产损失，保障广大业主生命财产安全，结合公司停车场实际情况，特制定本预案。

　　1.2 编制依据

　　依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《物业管理条例》等法律、法规和规范性文件等。

　　1.3 突发事故

　　本预案所称突发事故，是指在停车场区域内突然发生车辆自燃，造成火势迅速漫延，焚毁周围车辆及公共设施，以及交通事故，造成或可能造成人员伤亡、财产损失和社会影响的事件。

　　1.4 适用范围

　　本预案适用于四川沣通实业有限公司停车场区域内的突发事件。

　　1.5工作原则

　　停车场突发事故应急救援工作，坚持统一指挥，分级负责、科学决策、反应迅 速、有效应对的原则。

　　2、应急组织及职责

　　2.1 组织机构

　　2.1.1 成立停车场突发事故应急救援指挥领导小组

　　组长：丁学斌

　　副组长：邓良

　　成员：熊新华、徐渭、鲜义伍、王志辉

　　2.1.2指挥组应急办公室

　　组长：唐恒

　　成员：唐恒

　　应急指挥领导小组电话：

　　职责分工

　　2.2指挥领导组小组主要职责

　　接到火灾报警后在总指挥丁学斌统一指挥，协调各部室根据分工要求进行组织扑火工作。现场救火指挥由邓良负责。

　　（a）组织、指挥停车场突发事故现场应急救援工作。

　　（b）负责组织有关单位部门按照应急预案要求，迅速开展救援工作，采取有效措施防止事故的进一步扩大，把事故损失降低到最低限度。

　　（c）负责调用停车场应急救援所需的抢险人员、各类物质、设备等。

　　（d）了解掌握停车场突发事故发生原因和应急救援的实施情况，根据需要，向上级汇报突发事故的应急处置、抢险救援情况。

　　（e）其他有关停车场突发事故应急救援的重要事项。

　　2.2.1应急组办公室主要职责

　　（a）在应急救援期间，负责传达物业公司指挥领导小组正、副组长的指示，落实事故信息 反馈上报和与各单位、部门间的联络工作。

　　b）负责初起火灾、交通突发事故的预警和指挥引导消防车辆、工程救护车辆、医务救护车进入现场救援处置。

　　（c）负责检查和报告应急救援抢险的开展情况。

　　（d）负责组织开展本预案的演练，并对演练中暴露的问题及时进行修订、补充和 完善。

　　e）负责现场的指挥，及时搜集灾害及事故信息、掌握现场变化情况，组织协调各类事故及灾害的处置。

　　f）确保各个部位应急指挥系统的协调统一。

　　（g）负责协助指挥组各项其他工作。

　　3、安全行动组成员及职责

　　3.1公司停车场消防安全行动组成员及职责（设报警组、疏散引导组、抢险救援组、救护组、现场保卫警戒组5个组。）

　　3.1.1公司停车场消防安全报警组及职责

　　a）报警组 组长：唐恒 成员：唐恒

　　b）报警组职责

　　根据发生事故的类别，首先迅速向110、119、120指挥中心报警；二是立即向公司应急救援指挥领导小组应急办公室汇报，三是及时向中控室汇报。

　　3.1.2疏散引导组及职责

　　a）疏散引导组 组长：王川 成员：徐渭

　　b）疏散引导组职责

　　相互配合，沿出入口疏散或沿楼梯（安全出口标识）快速有序地组织疏导停车场被困人员撤离，避免拥挤、踩踏。

　　3.1.3抢险救援组及职责

　　a）抢险救援组 组长：朱兴福 成员：陈笛

　　b）抢救救援组职责

　　利用固定、移动消防设施扑救初期火灾，切断一层火源（电源）；启动排水设施和应急照明设施，避免发生次生事故。

　　3.1.4救护组及职责

　　a）救护组 组长：陈博秋 成员：李冀凤

　　b）救护组职责

　　迅速救护受伤人员到指定的安全区域接受治疗或救护。

　　3.1.5现场保卫警戒组及职责

　　a）现场保卫警戒组

　　组长：唐恒 成员：唐恒、徐渭

　　b）现场保卫警戒组职责

　　当遇到不法分子对停车场重要设施实施破坏时，值班人员按照分工，在制止破坏的同时，迅速报警，并负责安全保卫警戒和交通管制与疏导。

　　4.物业公司停车场的火灾的特点、原则及应急救援

　　4.1停车场火灾特点

　　4.1.1火势蔓延快，烟雾大，危害重。

　　4.1.2由于层较封闭，火势容易急速向上层蔓延。

　　4.1.3疏散困难,极易造成人员伤亡。

　　4.1.4扑救难度大。

　　4.2公司停车场消防灭火原则

　　坚持救人第一，快速疏散；内攻为主，外攻为辅，内外结合进攻；合理布置力量，选择正确灭火路线；固移联动，高低结合；集中力量，迅速灭火。

　　4.3公司停车场消防应急救援

　　4.3.1消防安全事故救援

　　4.3.1.1如发生交通事故，及时向中控室、110报告，如有伤员报120抢救伤员，负责现场保护，查看车况,防止发生火灾。

　　4.3.2消防事故救援

　　4.3.2.1发生火灾事故，值班人员做到报警、扑救、疏散同时进行。

　　4.3.2.2报警组迅速向中控室、119报告。

　　4.3.2.3抢险救援组迅速切断或关闭引起次生火灾的装置，实施初级扑救。

　　4.3.2.4疏散引导组组织引导停车场被困人员尽可能利用自带湿毛巾、围巾、口罩等捂口鼻弯腰低姿前行。如有伤员，以安全救护人员保护伤员撤离为先。

　　5.物业公司停车场消防安全应急终止

　　5.1事件结束后，迅速检查伤员送至情况，清点参加应急人员及物资，派出人员保护现场，配合上级有关部门做好后续工作，由应急领导小组组长宣布应急事件终止。

　　5.2随着应急救援法律法规的不断完善，机构人员变化，以及实施过程中发现存在的问题或者出现的新情况，及时修订、完善本预案。

露天停车场方案 篇26

　　为合理利用好现有停车资源，切实解决县城中心城区“停车难、乱停车”问题，进一步提高城市管理水平，提升城市形象，《国家发展和改革委员会住房和城乡建设部交通运输部〈关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见〉》（发改价格〔20__〕2975号）《四川省发展和改革委员会〈关于进一步加强机动车停放服务收费管理的通知〉》（川发改价格〔20__〕1046号）《四川省发展和改革委员会关于印发〈四川省定价目录〉的通知》（川发改价格〔20__〕199号）等相关规定，结合我县实际，制定本实施方案。

　　一、机动车停放服务收费管理原则

　　运用价格杠杆引导机动车合理分流，提高停车场点资源配置效率，促进交通疏堵保畅。充分考虑阿坝县经济社会发展水平和群众承受能力以及停车场运营成本等实际情况，合理核定停车场点（泊位）收费标准。

　　二、机动车停车场点分类

　　县城内机动车停车场点分为：室外专业停车场、室内专业停车场、临时占道停车泊位。

　　三、机动车停放服务收费定价形式

　　根据不同停车场点的性质和特点，机动车停放服务收费分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种定价形式。

　　（一）具有自然垄断性质的机动车停放服务（车站、利用公共资源建设的旅游景区、公用和公益服务机构所属停车场对外开放等停车服务）收费、经有关部门规划设置的'城市道路临时占道停车收费，实施政府定价或政府指导价。

　　（二）非自然垄断经营性质的机动车停放服务（商场、宾馆饭店、娱乐场所等建筑的配套停车场、商业投资建设的专业停车场、向社会开放的企业单位（不含公用企业）内设停车场等停放服务）收费,实施市场调节价，可参照室内、室外专业停车场收费标准执行。

　　四、实行政府定价或政府指导价的停车服务收费管理

　　（一）城市道路临时占道停车实行差别化收费管理。对不同区域的停车设施服务收费，根据停车供需状况，道路路网分布、公共交通发展水平、交通拥堵状况等因素，由县交通警察大队会同相关部门划分不同区域，实行级差收费。供需缺口大、矛盾突出区域实行较高收费；供需缺口小，矛盾不突出区域实行较低收费。对同一区域停车设施，区分停车设施所在位置、停车时段、车辆类型等，按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的原则，实行差别化服务收费标准。

　　收费标准方案。一类区域：起价3元/泊位/1小时（不足1小时按1小时计算）首小时后每小时2元。每天最高不超过27元。二类区域：起价2元/泊位/1小时，首小时后3小时3元（不足3小时按3小时计算）。每天最高不超过14元。

　　（二）室内、室外专业停车场泊位收费标准。室内停车场收费方案：小型汽车起价5元/泊位/4小时（不足4小时按4小时计算），4小时后每2小时加收1元（不足2小时按2小时计算）,每天（24小时）室内不得超过15元；大中型汽车起价7元/泊位/4小时，4小时后每4小时加收3元（不足4小时按4小时计算）。每天最高不超过22元；摩托车起价1元/泊位/6小时，6小时后每6小时加收1元（不足6小时按6小时计算）。每天最高不超过4元。室外停车场收费方案：小型汽车起价4元/泊位/4小时（不足4小时按4小时计算），4小时后每2小时加收1元（不足2小时按2小时计算），每天（24小时）室外不得超过14元；大中型汽车起价5元/泊位/4小时，4小时后每4小时加收2元（不足4小时按4小时计算）。每天最高不超过15元；摩托车起价1元/泊位/6小时，6小时后每6小时加收1元（不足6小时按6小时计算）。每天最高不超过4元。

　　各类专业停车场、车主需包月停放的，包月费用最高室内不得超过260元，室外不得超过220元。

　　五、机动车停车场场点收费管理要求

　　（一）机动车停放服务收费主体。根据停车场性质、权属、经营管理形式等，城区机动车停放服务收费主体为持有政府相关管理部门核发的相关手续的经营主体。临时占道停车经营主体还须同时取得临时占道停车泊位经营权。

　　（二）机动车临时占道停车收费时段。机动车停放服务收费实行计时收费，城区临时占道停车场点收费时段统一确定为8时至21时，其余时段不得收费。各类停车场点（不含医疗服务机构停车场点）对停放不足15分钟（含15分钟）的车辆，不得收取停车费用。

　　（三）临时占道停车场点实行计时收费。各临时占道停车场点经营主体必须配备具有计时装置的停车终端，能现场向停放车辆的车主打印含停车时长等内容的票据。

　　（四）室内、室外停车场点开放标准及备案要求。各室内、室外停车场点必须配备全景摄像头、具有计时装置的停车终端、能现场向停放车辆的车主打印含停车时长等内容的票据，经相关部门检验合格并将停车收费标准报价格主管部门备案后，在醒目位置公示，方可对外开放停车。

　　（五）机动车停车场点停放发生事故责任划分。机动车在停车场点发生擦挂、碰撞、盗窃等，事故责任纠纷按相关法律规定处理。

　　（六）机动车停放服务收费须使用税务部门印制的合法票据。

　　六、机车车停放服务不收费范围

　　（一）执行公务或任务的军、警车辆，救灾抢险车、救护车、环卫车、邮政车等特种车辆。

　　（二）按有关法规规定设置的残疾人专用停车泊位，供残疾人免费停放。

　　（三）法律、法规规定其它应免收停车费的车辆。

　　七、落实明码标价制度，规范停车服务收费行为

　　严格落实明码标价规定。所有停车场点经营者要遵守国家有关法律法规规定，健全内部管理制度，规范自身价格行为。严格落实明码标价制度，在经营场所显著设置统一收费公示牌，标明收费定价主体、经营者名称、收费标准、投诉举报电话等，广泛接受社会监督。

　　八、执行时间

　　本实施方案自印发之日起执行，有效期5年。

露天停车场方案 篇27

　　结合苏北地区的气候特征以及我校绿化的具体情况，制定本方案作为指导我校绿化工作的月行事历。（每年3月至次年3月）：

　　三月份：气温继续上升，中旬以后，树木开始萌芽，下旬树木开始陆续开花。

　　1、植树：春季是植树的有利时机。土壤解冻后，应立即抓紧时机植树。植大小乔木前作好规划设计，事先挖（刨）好树坑，要做到随挖、随运、随种、随浇水。种植灌木时也应做到随挖、随运、随种，并充分浇水，以提高苗木存活率。

　　2、春灌：因春季干旱多风，蒸发量大，为防止春旱，对绿地等应及时浇水。

　　3、施肥：土壤解冻后，对植物施用基肥并灌水。

　　4、在杂草幼嫩期，以化学除草为主，不使杂草蔓延，草坪进入生长期，对草坪进行施肥。

　　5、防治病虫害：本月是防治病虫害的关键时刻。

　　四月份：气温继续上升，树木均萌芽开花或展叶开始进入生长旺盛期。

　　1、继续植树：四月上旬应抓紧时间种植萌芽晚的树木，对冬季死亡的灌木应及时拔除补种，对新种树木要充分浇水；

　　2、灌水：清除杂草,保持环境整洁,适当春灌。

　　3、施肥：对冷季型草坪进行追肥,施肥方法可撒施和根外追肥，适当春灌，除草、剪草，宜短。

　　4、修剪：做好树木修剪、剥芽工作，随时去除多余的嫩芽和生长部位不得当的枝条，对绿篱类、球类植物进行修剪，促其分枝，保持全株枝叶丰满。

　　5、防治病虫害：

　　（1）蚧壳虫在第二次蜕皮后陆续转移到树皮裂缝内、树洞、树干基部、墙角等处分泌白色蜡质薄茧化蛹。可以用硬竹扫帚扫除，然后集中深埋或浸泡。或者采用喷洒杀螟松等农药的方法。

　　（2）天牛开始活动了，可以采用嫁接刀或自制钢丝挑除幼虫，但是伤口要做到越小越好。

　　（3）其它病虫害的防治工作；

　　6、绿地内养护：注意大型绿地内的杂草及攀援植物的挑除。对草坪也要进行挑草及切边工作；

　　7、草花：注意做好浇水工作；

　　五月份：气温急骤上升，树木生长迅速。

　　1、浇水：树木展叶盛期，需水量很大，应适时浇水；

　　2、修剪残花，行道树进行第一次的剥芽修剪；加强花坛、花境的养护管理：及时清除花坛内枯萎的花蒂、黄叶、杂草、垃圾，补种换苗，进行花后修剪、更新、施肥。

　　3、气温较高，虫害大量危害树木，做好虫情预测预报工作，及时治虫治病。刺蛾第一代孵化，但尚未达到危害程度，根据养护区内的实际情况做出相应措施。由蚧壳虫、蚜虫等引起的煤污病也进入了盛发期，在5月中、下旬喷洒10—20倍的松脂合剂及50%三硫磷乳剂1500—20__倍液以防治病害及杀死虫害（其它可用杀虫素、花保等农药）。

　　六月份：气温较高

　　1、浇水：植物需水量大，要及时浇水，不能“看天吃饭”。

　　2、适当施肥，对观花、观果树种增施磷、钾肥。

　　3、对草坪、树木疏剪，增强通风透光，对行道树进行剥芽除蘖工作，对绿篱、球类及部分花灌木实施修剪。

　　4、处于病虫害高发期，及时防治，防止蔓延，使用高效低毒农药。六月中、下旬刺蛾进入孵化盛期，应及时采取措施，现基本采用50%杀螟松乳剂500—800倍液喷洒,（或用复合BT乳剂进行喷施）继续对天牛进行人工捕捉。月季白粉病、青桐木虱等也要及时防治。

　　5、时至梅雨季节，做好排水防涝工作。做好树木防汛防台前的检查工作，对松动、倾斜的树木进行扶正、加固及重新绑扎。

　　七月份：气温最高，中旬以后会出现大风大雨情况。

　　1、苗木生长季节的修剪工作，生长期的修剪以调整苗势为主，宜轻剪。根据长势适当追肥。

　　2、夏季阳光猛烈、气温高、水分蒸发快，植物消耗的水分较多，需按照“干透浇透，稍干稍浇，湿润不浇”原则对苗木进行及时浇灌（避开日照高温时段），高温久旱天气，应增加浇水的次数和浇水的分量，要一次浇透。在暴雨、台风潮汛季节，做好排涝、抗台防治工作。

　　3、草坪及时修剪、灌溉、除杂草、防病虫、适当追肥。

　　4、行道树：进行防台剥芽修剪，对与电线有矛盾的树枝一律修剪，并对树桩逐个检查，发现松垮、不稳立即扶正绑紧。事先做好劳力组织、物资材料、工具设备等方面的准备，并随时派人检查，发现险情及时处理。

　　5、防治病虫害：继续对天牛及刺蛾进行防治。防治天牛可以采用50%杀螟松1：50倍液注射，然后封住洞口，也可达到很好的效果。香樟树樟巢螟要及时的剪除，并销毁虫巢，以免再次危害。

　　八月份：仍为雨季

　　1、排涝：大雨过后，对低洼积水处要及时排涝。

　　2、修剪：除一般树木夏修外，要对草坪绿篱进行造型修剪。

　　3、中耕除草：杂草生长也旺盛，要及时的除草，并可结合除草进行施肥。

　　4、防治病虫害：捕捉天牛为主，注意根部的天牛捕捉。蚜虫危害、香樟树樟巢螟要及时防治。潮湿天气要注意白粉病及腐烂病，要及时采取措施。

　　九月份：气温有所下降。

　　1、修剪：树木三级分叉以下剥芽。绿篱造型修剪。绿地内除草，草坪切边，及时清理死树，做到树木青枝绿叶，绿地干净整齐。

　　2、施肥：对一些生长较弱，枝条不够充实的树木，应追施一些磷、钾肥。

　　3、草花：注意浇水要充足。

　　4、防治病虫害：穿孔病（樱花、桃、梅等）为发病高峰，采用500%多菌灵1000倍液防止侵染。天牛开始转向根部危害，注意根部天牛的捕捉。

　　5、做好各类绿化设施的检查工作。

　　十月份：气温下降，落叶乔灌木树木开始陆续进入休眠期。

　　1、做好秋季植树的准备，下旬耐寒树木开始落叶，就可以栽植；

　　2、入秋后光照减弱，水分蒸发少，可减少浇水次数，对常绿树木的整枝修剪，使之生长发育趋向合理，树姿外形得到改善，绿地、草坪挑草切边工作要做好。

　　3、对进入休眠期的树木进行施肥。

　　4、防治病虫害：本月是许多害虫成虫成卵时期，重点消灭成虫及成卵，继续捕捉根部天牛。香樟树樟巢螟也要注意观察防治。

　　十一月份：土壤开始夜冻日化，进入隆冬季节。

　　1、清除杂草，修剪草坪树木冬季修剪并对花后树木进行修剪、整枝（为第二年树木长势方向定位）。

　　2、翻土：对绿地土壤翻土，暴露准备越冬的害虫；翻除凋零的草花，平整土地，施肥以及布置新花坛。

　　3、浇水：对干、板结的土壤浇水，要在封冻前完成。

　　4、病虫害防治：各种害虫在下旬准备过冬，防治任务相对较轻，部分树种石灰涂白，以及进行每年一次的预防喷药。

　　十二月份：低气温，开始冬季养护工作。

　　1、冬季修剪：全面清理、清除杂草、残枝落叶并对树木全面整枝、修剪。

　　2、草坪低洼地覆沙培土，施冬肥同时对长势不良的草地进行更新、播种。

露天停车场方案 篇28

　　一、目的

　　1、规范物业服务区域内停车场管理制度，维护停车场车辆进出、行驶与停放秩序，确保车场设施设备运转正常，防止各类安全事故的发生。

　　2、规范公司停车场收费管理行为，规范IC卡制卡、发放管理制度，确保停车费规范、及时、全额收取。

　　二、适用范围

　　适用于本公司目物业服务中心管理区域内的停车场。

　　三、停车位服务与租用办理手续

　　1、停车位使用权限

　　小区地下停车位仅限拥有地下停车位使用权的业主使用，非业主车辆及未购买地下停车位或未获得地下停车位使用权的车辆不得进入地下停车场进行车辆停放；地面停车位仅限租用停车位的业主及临时停放小区的访客使用，其他业主不得占用。

　　2、停车位服务办理手续

　　2.1购买地下车位的业主需凭身份证、车位购置发票、地产地库车位购置协议（机械车位、非机械车位）等有效资料到物业服务中心客户服务部申请办理，客服专员为前来办理的业主填写《停车卡办理流转单》（附件1）；

　　2.2客服专员审核业主资料无误后，与业主签订《车位使用服务协议书》（附件2）、停车位使用管理规定及承诺书（附件4），并按规定收取停车位管理服务费、IC卡制卡手续费（押金）；

　　2.3客服专员将《停车卡办理流转单》及IC提供给秩序管理部授权，再由经办的客服专员将IC卡发放给业主；

　　2.4工程管理部收到《停车卡办理流转单》后负责带领业主到现场验收车位，对购买机械车位的业主进行机械车位的操作培训，并填写《停车位交接验收单》（附件5）；

　　2.5车位验收结束后，《停车卡办理流转单》、《停车位交接验收单》移交给客服专员。客服专员及时将车位服务办理手续的相关资料存档。

　　3、车位租用办理手续

　　3.1车位出租方案须经房地产公司和物业公司批准后实施。

露天停车场方案 篇29

　　为加快补齐城市停车服务短板，改善交通出行环境，完善城市功能，根据《山东省住房和城乡建设厅山东省发展和改革委员会山东省公安厅山东省自然资源厅关于推动城市停车设施发展的实施意见》（鲁建发〔20xx〕4号）和《临沂市人民政府关于加强和改进城市停车管理工作的实施意见》（临政办发〔20xx〕138号）要求，结合我市实际，特制定本实施方案。

　　一、总体要求

　　坚持以人民为中心的发展思想，坚持科学规划、分类施策，政府引导、市场运作，建管并重、创新发展，以市场化、法治化方式推动城市停车设施发展，到20__年，基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统；到2035年，布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成，为现代城市发展提供有力支撑。

　　二、主要任务和责任分工

　　（一）科学编制城市停车规划。组织开展城市停车普查，摸清现有停车设施数量、布局和利用情况，完善停车资源基础数据库。中心城区和各县结合国土空间规划和城市综合交通体系规划要求，20__年12月底前，编制完成城市停车规划。在城市停车规划、详细规划中，要合理确定公交场站的用地规模和布局，加强出行停车与公共交通的有效衔接，结合公路、铁路、机场、客运站和城市公共交通枢纽规划换乘停车设施，优化形成以公共交通为主的城市出行结构。（市城管局牵头，市住房城乡建设局、市自然资源和规划局、市公安局、市交通运输局等按职责分工负责）

　　（二）严格落实配建停车要求。20__年底前，组织制定或修编居住建筑和不同类型公共建筑的停车设施、公交场站配建地方标准。医院和大型商场、文体中心、写字楼等公共建筑应适当提高配建标准。在建设项目规划设计条件中，要明确停车配建要求；在建设工程设计方案、规划许可证（附图）中要明确配建车位数量、位置，商住一体小区要详细区分商业和住宅配建停车位数量和区域；对配套建设的停车设施，应当与主体工程同步设计、同步施工、同时验收、同时交付使用，严禁少配或挪作他用。中心城区公共建筑、旅游景区、市场、商住一体小区、商务办公楼等未按照规定的标准配建停车设施的`，应当予以补建。（市自然资源和规划局牵头，市住房城乡建设局、市城管局、市公安局、市行政审批局、属地政府等按职责分工负责）

　　（三）加快建设公共停车设施。在公共交通枢纽、学校、医院、居住小区、政务服务中心、商务办公、旅游景点等周边区域，充分利用城市边角地、零星地以及绿地、口袋公园、广场、操场、体育场馆、人防等现有设施场地，发挥其复合功能，大力建设立体停车楼、地下停车场、机械停车库等集约化停车设施和露天林荫停车场。将新增公共停车设施建设列入为民办实事内容，制定年度计划，明确组织实施主体。（市城管局牵头，市自然资源和规划局、市住房城乡建设局、市人防办、市财政局、市教育局、市体育局等按职责分工负责）

　　结合老旧小区改造，对既有配建停车设施不能满足业主停车需求的小区，可统筹利用业主共有用地施划停车位、增建停车设施，并给予办理相关手续。（市住房城乡建设局牵头，市自然资源和规划局、市城管局等按职责分工负责）

　　制定沿街开放区域停车泊位施划导则，统筹利用沿街开放区域施划停车泊位，统一规范建筑物退线区停车泊位设置，纳入全市智慧停车管理平台统一运营管理。（市城管局、市公安局、市自然资源和规划局、市住房城乡建设局、市发展改革委、市国资委、市市场监管局、临沂城发集团、属地政府按职责分工负责）

　　（四）优化路内停车泊位设置。科学制定路内停车策略，平衡停车需求，在老城区、老旧小区等刚性需求区域，合理增加道路泊位，灵活设置全天停车、夜间免费停车、非高峰期限时停车、即停即走等分时段泊位。建立路内泊位公示制度，完善停车泊位标志标线，综合运用现场查处、执法车摄录、监控设备抓拍等措施和智能检测方法，加大对违法占用道路停车、僵尸车、不规范停车、擅自改变道路停车泊位用途、挪作他用行为等查处力度，及时拆除私自用于占用道路停车泊位的地桩、地锁及各类杂物。完善路内停车泊位收费政策，让利于民，加大路内停车免费时长，降低夜间收费标准，缩小计费单位时长。新改建公共停车设施营业后，减少或取消周边200米范围内路内停车泊位。（市公安局牵头，市城管局、市发展改革委、市国资委、临沂城发集团等按职责分工负责）

　　（五）推动机关事业单位车位共享共用。分批组织机关事业单位、国有企业（涉密及重点安保单位除外）停车场对社会错时免费开放。制定相关政策和配套管理服务制度，采用黑名单、信用评级等方法，加强停车秩序管理。20__年8月底前，公布第一批名单，20__年10月底前公布第二批名单。鼓励有条件的商业区、居民区的车位所有人、管理人错时对外开放、有偿使用、收益分享。（市委机关事务管理办公室、市机关事务服务中心、市公安局、市城管局、市大数据局、市住房城乡建设局、市国资委、属地政府等按职责分工负责）

　　（六）加强停车服务管理。利用现代信息技术，建设智慧停车平台，制定智慧停车联网接入技术规范和标准，取消经营性停车场登记备案制度，实行停车设施信息联网登记制度，逐步实现全市停车信息全面联网，停车设施统一监管。依托智慧停车平台，建设智慧停车诱导服务系统，为公众停车提供实时引导、泊位搜寻、收费信息、无感支付等停车全流程服务。加强停车难重点区域综合治理，将停车设施规模和布局纳入详细规划编制审批，通过在换乘停车场增设摆渡车、限定停车时长、鼓励工作人员乘坐班车、合理施划道路停车位、合理制定停车收费标准、及时发布车位动态信息等方式，缓解公共场所周边停车难。加强对公共停车场改变用途、挪作他用、私设停车场、无照经营等行为的查处。加大违法停车治理处罚力度，及时依法拖移违停车辆，切实根治车辆乱停乱放。加快停车诚信体系建设。指导停车行业协会出台停车场管理行业规范，引导会员企业加强停车行业自律建设。（市城管局、市公安局、市市场监管局、市发展改革委、市住房城乡建设局、市自然资源和规划局、市大数据局、市交通运输局、市财政局、市国资委、市民政局、人民银行临沂市中心支行、临沂城发集团、属地政府等按职责分工负责）

　　三、组织保障

　　（一）加大政策保障力度。优化停车场建设模式，创新投融资方式，多措并举筹集建设资金。鼓励将停车项目打包，规模化运营。研究出台土地分层开发实施细则，采用长期租赁、先租后让等方式供应停车设施用地。在符合城市停车规划前提下，企事业单位利用自有建设用地增建公共停车场的，可不改变现有用地性质及规划用地性质。符合《划拨用地目录》的停车设施用地，可按划拨方式供地，划拨土地不得改变土地用途。公共停车设施项目符合产权办理条件的，可整体办理不动产登记。对不符合当前停车设施管理形势的制度文件进行清理或修订，推动制定或修订地方性停车设施建设管理相关规章制度。（市发展改革委、市公安局、市司法局、市财政局、市自然资源和规划局、市行政审批局、市城管局、属地政府等按职责分工负责）

　　（二）加强停车收费管理。健全由市场决定价格的停车收费机制，政府定价主要限定在具有公益性特征和自然垄断经营特征的停车设施，停车收费标准应及时向社会公开。停车收费定价应实行差异化定价，按照中心城区高于周边地区、路内高于路外、地上高于地下、白天高于夜间的原则确定，并建立动态调整机制。普通住宅车位租赁费和普通住宅前期物业停车服务费、车位场地使用费实行政府指导价。其他物业的机动车停放费实行市场调节价，其停车服务费标准，由业主大会或者业主委员会与物业服务企业约定；其车位场地使用费的收费标准由业主大会或者业主大会授权的业主委员会确定；长期使用物业管理区域内规划的车位或占用公共区域停放机动车的，可以按月收取停车服务费或者车位场地使用费；临时停放机动车的，可以按小时收取，但停放未超过二小时的应当免费。其他停车场鼓励30分钟以内短时停车免费。逐步缩小计费单位时长。（市发展改革委、市市场监管局、市住房城乡建设局、市城管局、属地政府等按职责分工负责）

　　全面推行电子计费，推广使用视频桩、高位视频等信息化管理手段，实现无人值守、自动计费缴费，推广使用“ETC”“先离场后付费”等快捷收费方式。加强对停车设施收费公示的监督管理，严厉查处未按定价或公示价格乱收费的行为。建立完善公共资源停车收费管理体系，严防停车收费中的群众身边腐败。（市市场监管局、市发展改革委、市财政局、市公安局、市城管局、市国资委、属地政府等按职责分工负责）

　　（三）完善工作推进机制。建立中心城区停车设施规划建设管理工作协调机制，及时研究、解决中心城区停车设施规划建设管理工作中的重大问题，加强部门间的政策协同和联动配合，形成工作合力。市、县区政府（管委会）是停车设施规划建设管理的责任主体；市自然资源和规划局是落实配建停车标准的主管部门；市住房城乡建设局是建设项目配建停车设施主管部门；市城管局是城市停车规划编制和公共停车设施建设推进主管部门；市公安局是道路停车管理主管部门；市发展改革委是制定政府定价（政府指导价）机动车停车设施停放服务收费标准的主管部门；市市场监管局是停车收费的监督检查主管部门；其他部门根据职责分工做好相关工作。

露天停车场方案 篇30

　　为保证住宅小区车辆收费工作顺利进行，合理制定停车收费标准，更好的为业主提供车辆停放业务，逐步改善小区车辆停放服务功能，规范收费管理秩序。制定方案如下:

　　起用IC卡停车场收费系统，在IC卡系统使用正常的情况下实施刷卡收费运行：

　　持卡须知

　　1）领取IC卡时须交纳押金（月卡，年卡用户）。

　　2）按有关规定，住宅小区收取的费用为场地占用费，非保管费。

　　3）一车一卡，专车专用，因有图象对比，请勿借给他人使用，请妥善保管，若有遗失及时挂失。

　　4）驾驶员必须严格按照IC卡智能停车场收费系统指示操作。

　　5）进入住宅小区的车辆请按位停放，服从管理。

　　6）本卡必须随身携带，严禁存放车内，以防车辆被盗，违者后果自负。

　　编号：NO.0001至NO.

　　物业管理公司服务中心

　　电话:

　　2 、临时卡、月卡、半年卡、年卡以不同颜色进行区分识别。

　　3、收费标准报物价部门批准后录入电脑系统自动计费。

　　4、收费软件的安装调试由本公司负责完成。

　　五、制定车辆停放规定（附后）

　　六、临时卡收费标准

　　1、参照地区机动车停车场收费标准（住宅小区内场地占用收费标准）的`规定执行

　　1）轿车、小型客货车（12座、4吨以下）半小时内含半小时不收费，半小时-1小时1元，1 -3小时2元，3-6小时3元，6-9小时4元，9-12小时5元，12-24小时10元。

　　2）中型客货车（16-22座）3小时以内2元，3-6小时4元，6-9小时5元，9-12小时6元，12-24小时11元。

　　3）大型客货车3小时以内3元，3-6小时5元，6-9小时6元，9-12小时7元，12-24小时12元。

　　2、结合住宅小区实际建议收费

　　1）轿车、小型客货车（12座4吨以下）半小时内含半小时不收费，半小时以上-12小时（按正常收费标准下浮60％）收2元，12以上-24小时（按正常收费标准下浮60％）收4元，

　　2）中型客货车（16-22座）半小时内含半小时不收费，半小时以上-12小时（按正常收费标准下浮50％）收3元，12以上-24小时（按正常收费标下浮45％）收6元，

　　3）大型客货车半小时内不含半小时，半小时-12小时（按正常收费标准下浮42.9％）收4元，12以上-24小时（按正常收费标准下浮33％）收8元。

　　七 月卡，年卡收费标准

　　1、住宅小区车辆实行办理月卡、半年卡、年卡，对已购买车库的车辆办理长效卡。每个车位以大小不等收取130-150元/月租金。

　　2、轿车、小型客货车（12座、4吨以下）月卡(按正常收费标准下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

　　3、中型客货车（16-22座）月卡(按正常收费标准下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

　　4、大型客货车月卡(按正常收费标准下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

　　5、办理IC卡每张收取工本费50元，包括新办、损坏、失效、挂失。

　　6、一切车辆均按以上标准实施收费。

　　车辆停放管理规定

　　一、住宅小区车位实行有偿使用，进入小区的车辆必须交纳车辆占地使用费，按规定位置停放，不得堵塞消防通道及进出路口。

　　二、进出车辆实行刷卡管理，临时进出车辆需在门卫处领取IC卡，由值班保安履行登记手续 。

　　三、车辆进出遵守交通规则，禁止鸣喇叭，限速10公里，车主积极配合保安员指挥停放。

　　四、停车后，须关好车门车窗，防盗系统置于警备状态，IC卡等有效证件及车内贵重物品随身携带，否则遗失后果自负。

　　五、住宅小区内不得试刹车，练习驾驶，禁止装载有毒、易燃易爆物品和其它危险物品的车辆停放。

　　六、车辆运货出小区，必须有相应证明，属贵重、大件物品，必须到服务中心开放行条，方可放行。

　　七、按时交费，不得拖欠，不得刁难、辱骂或以暴力威胁等手段妨碍保安工作。

　　八、进出车辆实行一车一卡制，IC卡不得转借他人或一卡几车多次使用，如发生问题概不负责，若IC卡遗失请立即到服务中心挂失。

　　九、保安员有权对可能存在问题的车辆进行询问，确实存在问题的可暂不放行。